Birçok öğrenci deneme sınavının ardından deneme sınavı çözer ve puanının hep aynı seviyede takıldığını görür. Sorun nadiren deneme sayısıdır. Sorun, her denemeden sonra ne olduğudur. Deneme sınavı yalnızca boşluklarının nerede olduğunu gösterir. Onları gerçekten kapattığın yer, analizdir.

Bu rehber gerçek B sınıfı teori sınavının (kunskapsprov) nasıl kurulduğunu ve deneme sonuçlarını, sıradaki çalışma konunu doğrudan gösterecek şekilde nasıl analiz edeceğini anlatıyor.

Gerçek teori sınavı nasıl puanlanır

  • Sınavda her birinin tek doğru cevabı olan 70 çoktan seçmeli soru vardır.
  • Soruların 5'i puanlanmayan deneme sorularıdır, bu yüzden en yüksek puan 65'tir.
  • 52 puan ve üzeriyle geçersin. Yani en fazla 13 puan kaybedebilirsin.
  • Süre sınırı 50 dakikadır.
  • Sonuç (geçti ya da kaldı) bitirir bitirmez ekranda görünür.

Gerçek sınavda hangi soruları yanlış yaptığını görmezsin. Trafikverket (İsveç Karayolları İdaresi) sana yalnızca hangi konu alanlarında puan kaybettiğini söyler. Bu, her hatayı hâlâ görebildiğin şimdi güçlü bir analiz alışkanlığı oluşturmanın bir nedeni daha.

Sınavın ölçtüğü beş alan

Trafikverket soruları beş alanda gruplar:

  1. Fordonskännedom och manövrering: araç, donanımı ve nasıl kullanılacağı.
  2. Miljö: çevre dostu sürüş ve trafiğin çevreye etkisi.
  3. Trafiksäkerhet: riskler, dikkat, hız ve diğer yol kullanıcılarının davranışı.
  4. Trafikregler: kurallar, işaretler, yol çizgileri ve geçiş önceliği.
  5. Personliga förutsättningar: alkol, uyuşturucu, yorgunluk, sağlık ve kendi kendinin güvenliği nasıl etkilediği.

Bir deneme sınavını analiz ederken her yanlış cevabı bu alanlardan biriyle etiketle. Üç dört denemeden sonra etiketler hangi alanın sana en çok puan kaybettirdiğini gösterir. Önce o alanı çalış, çünkü gerçek sonuç da aynı şekilde bildirilir.

Her denemeden sonra dört adımlı analiz

Analizi hemen yap, her cevabı neden seçtiğini hâlâ hatırlarken.

Adım 1: Hataları türüne göre ayır. Her yanlış cevap için bunlardan hangisi olduğuna karar ver:

  • Bilgi boşluğu: kuralı ya da işareti bilmiyordun.
  • Yanlış okunan soru: kuralı biliyordun ama "değil", "her zaman" ya da "yerleşim alanı dışında" gibi bir sözcüğü kaçırdın.
  • Resim ayrıntısı: cevap, görselde fark etmediğin bir şeye bağlıydı; örneğin arka plandaki bir işaret ya da kesintisiz bir çizgi.
  • Tahmin: emin değildin ve iki seçenek arasında seçtin.

Adım 2: Doğru cevabı tek cümleyle açıkla. Kendi sözcüklerinle, çalıştığın dilde yaz. Doğru seçeneğin neden doğru, diğerlerinin neden yanlış olduğunu açıklayamıyorsan henüz öğrenmemişsin demektir.

Adım 3: Sorunun arkasındaki kuralı bul. Teori kitabında ya da uygulamanın açıklamasında ara. Çoğu soru, yaya geçidinden önceki 10 metre içinde durmanın yasak olması gibi tek bir belirli kuralı sınar.

Adım 4: Soruyu tekrar için işaretle. Bir gün sonra, sonra birkaç gün sonra yeniden cevapla. Farklı günlerde art arda üç kez doğru yaptığın bir soruyu kenara koyabilirsin.

Tahminle doğru yaptığın soruları da gözden geçir. Bunlar, sınav gününde ortaya çıkacak gizli zayıf noktalardır.

Soruyu sınav görevlisinin yazdığı gibi oku

Kaybedilen puanların çoğu bilgi değil, okuma hatasıdır. Şu alışkanlıkları çalış:

  • Seçeneklere bakmadan önce soruyu baştan sona oku.
  • Zihninde sınırlayıcı sözcüklerin altını çiz: får (yapabilir), måste (zorunda), alltid (her zaman), aldrig (asla).
  • Durum ayrıntılarını kontrol et: yerleşim alanı içi mi dışı mı, karanlık, ıslak yol, hangi aracı sürdüğün.
  • Resimli sorularda görselin tamamını tara: işaretler, yol çizgileri, aynalar, kenarlardaki diğer yol kullanıcıları.

Sınavı başka bir dilde alırsan sınav sırasında İsveççeye geçebilirsin. Sorular kulaklıkla İsveççe sesli de okunabilir. İsveççe trafik terimlerini kendi dilinle birlikte çalış ki iki sürüm de tanıdık gelsin.

Teori sınavındaki tipik tuzaklar

Bunlar öğrencilere tekrar tekrar puan kaybettiren kalıplardır:

  • Benzer mesafeler. Yaya geçidinden ya da kavşaktan önceki 10 metre içinde duramaz veya park edemezsin, ama hemzemin geçit yakınındaki park yasağı 30 metredir. Bunları karıştırmak klasik bir hatadır.
  • "Durmak" ve "park etmek". Bazı yasaklar hem durmayı hem park etmeyi kapsar, bazıları yalnızca park etmeyi. Öncelikli yolda (huvudled) park etmek yasaktır, ama orada kısa süre durmak aynı kuralın kapsamında değildir.
  • İkisi de güvenli görünen iki seçenek. Genellikle biri yasal zorunluluk, diğeri yalnızca iyi uygulamadır. Soru hangisini sorduğuna karar verir.
  • Küçük resim ayrıntıları. Bir işaretin altındaki tamamlayıcı levha ya da kesik bir çizginin yanındaki kesintisiz çizgi cevabı tamamen değiştirebilir.
  • Başka ülkelerden varsayımlar. Yurt dışında araç kullanırken bildiğin kurallar İsveç kurallarıyla her zaman uyuşmaz. Alışkanlığa göre değil, İsveç kuralına göre cevapla.

Randevu almaya ne zaman hazırsın?

Pratik bir kılavuz, denemelerde geçme notunun epey üzerini hedeflemektir, çünkü gerçek sınavda yeni ifadeler ve yeni resimler vardır. Şu işaretlere bak:

  • Tam uzunlukta deneme sınavlarını (50 dakikada 70 soru) yalnızca bir kez değil, istikrarlı biçimde geçiyorsun.
  • Hatalarının çoğunu tek bir alan üretmiyor.
  • Hataların ağırlıklı olarak yanlış okumalar, bilgi boşluğu değil.

Sınavdan önce risk eğitiminin her iki bölümünü de (Risk 1 ve Risk 2, yani riskettan ve risktvåan) tamamlamış olman ve bunun o gün hâlâ geçerli olması gerekir. 19 Ağustos 2026'dan itibaren geçilen bir teori sınavı bir yıl geçerlidir (bu tarihten önce dört aydı) ve direksiyon sınavını bu süre içinde geçmen gerekir. Aynı ehliyet sınıfı için günde yalnızca bir teori sınavına girebilirsin. Güncel ücretleri ve randevu ayrıntılarını Trafikverket'ten kontrol et.

Sık sorulan sorular

İsveç teori sınavında kaç soruyu yanlış yapabilirim?

70 sorunun 65'i puanlanır ve 52 puana ihtiyacın var, yani en fazla 13 puan kaybedebilirsin. Puanlanmayan 5 soru sonucunu etkilemez ve hangileri olduklarını anlayamazsın.

Hangi soruları yanlış yaptığımı öğrenecek miyim?

Hayır. Gerçek sınavda Trafikverket yalnızca puan kaybettiğin konu alanlarını gösterir. Bu yüzden deneme sınavlarını soru soru analiz etmek bu kadar önemlidir.

Teori sınavını kendi dilimde alabilir miyim?

B sınıfı teori sınavı İsveççe ve İngilizce, Arapça, Farsça, Somalice, Türkçe, Rusça ve Tayca dahil 15 başka dilde mevcuttur. Dili randevu alırken seçersin ve sınav sırasında İsveççeye geçebilirsin. Tercümanla girmek için de başvurabilirsin.

Körkort Hero her sorudan sonra bir açıklama gösterir ve yanlış cevaplarını daha sonra tekrar edebilmen için toplar. Uygulama 16 dilde sunulur; böylece kendi dilinde analiz edip sonra İsveççe ifadeyi kontrol edebilirsin.

<!-- seo-related:2026-05-22 -->

İlgili İsveç ehliyet rehberleri

Aynı dilde şu yakın konularla devam edebilirsin: