İsveç Direksiyon Sınavı (Körprov): B Sınıfı İçin Rehber

İsveç direksiyon sınavına körprov ya da uppkörning denir. B sınıfı ehliyet için İsveç Ulaştırma İdaresi Trafikverket'in uygulamalı sınavıdır ve teori sınavını geçtikten sonra girersin. Sürüş sırasında bir sınav görevlisi (förarprövare), bilgini gerçek trafikte güvenli, planlı ve bağımsız biçimde kullanıp kullanamadığını değerlendirir.

Direksiyon sınavına girebilmek için

Geçerli bir öğrenci ehliyeti izni (körkortstillstånd), geçerli risk eğitimi (iki bölüm de) ve hâlâ geçerli olan geçilmiş bir teori sınavı gerekir. 19 Ağustos 2026 ve sonrasında geçilen teori sınavlarında bu geçerlilik süresi bir yıldır. Bu tarihten önce geçilenlerde dört aydır.

Geçerli bir kimlik belgesi getir. Trafikverket'e göre bir öğrencinin direksiyon sınavına alınmamasının en yaygın nedeni, kimliğin geçerli olmamasıdır; örneğin süresinin dolmuş olması.

Kendi özel arabanı kullanamazsın. Trafikverket yalnızca kendisinden ya da sürücü kursu gibi bir eğitim sağlayıcısından gelen bir araca izin verir.

Sınav ne kadar sürer

Trafikverket, B sınıfı direksiyon sınavı için 45 dakika ayırır. Sınav görevlisi seninle buluşur, arabaya kadar yürür ve sınavın nasıl işlediğini ve sana nasıl yön verileceğini anlatır. Bazen arabada iki görevli olur. Bu, görevli eğitimi sırasında ve kalite kontrolün parçası olarak olur; senin sürüşün hakkında bir şey ifade etmez.

Heyecanlıysan söyle. Trafikverket öğrencileri bunu görevliye söylemeye teşvik eder; böylece sürüş başlamadan önce kısaca konuşabilirsiniz.

1. bölüm: güvenlik kontrolü

Sınav bir güvenlik kontrolüyle (säkerhetskontroll) başlar. Görevli neyi kontrol edeceğini açıkça söyler. Şunları içerebilir:

farlar, sinyaller, reflektörler ve korna
silecekler ve cam suyu
direksiyon
frenler
lastikler ve jantlar
cam suyu, soğutma sıvısı ve motor yağı gibi sıvılar
gösterge panelindeki uyarı sistemleri

Bir arıza bulursan ne yapılacağını önerebilmelisin. Kendi başına fiziksel olarak yapamayacağın bir parça varsa görevliden yardım isteyebilirsin. Arabaya binince sürmeden önce koltuğu, baş desteğini, direksiyonu, aynaları ve emniyet kemerini ayarla.

2. bölüm: özel manevralar

Sürüş sırasında bir ya da daha fazla manevra yapman istenebilir:

Etkili fren: görevlinin seçtiği en az 50 km/s hızdan arabayı mümkün olan en kısa mesafede durdurmak.
Park: örneğin bir park yerinde veya yol kenarındaki bir cep alanında. Bitirince görevliye söyle.
Geri gitme: görevli nerede ve ne kadar olacağını anlatır.
Yokuşta kalkış: yokuş yukarı ya da aşağı.
Geri dönüş: belirtilen bir yerde ya da seçtiğin bir yerde.
Yol kenarından hareket etmek.
Sürerken kumandaları kullanmak, örneğin yağmur başlayınca silecekleri kendin açmak.

Arabada varsa geri görüş kamerası kullanabilirsin, ama kendi gözlemini yalnızca tamamlar. Geri gitmeyi kamerayla ve kamerasız çalış.

3. bölüm: trafikte sürüş

Sınavın büyük bölümü hem şehir hem kırsal trafikte sürüştür. Görevli hızına nasıl uyum sağladığını, arabayı nereye konumlandırdığını, dikkatini ve risk farkındalığını izler. Test noktaları kavşakları, trafik ışıklarını, dönel kavşakları, şerit değiştirmeyi, durakta bekleyen otobüs gibi duran araçların yanından geçmeyi, korumasız yol kullanıcılarını ve oynayan çocukları, yol çalışmalarını, hemzemin geçitleri, dar veya kıvrımlı yolları, kırsal yollara girip çıkmayı, sollamayı, karşılaşan trafiği, kötü görüşü ve kaygan yolları içerebilir. Sınırı 120 km/s'ye kadar olan bir otoyolda ya da ekspres yolda da sürebilirsin.

Ayrıca bir varış noktasına bağımsız sürmen de istenir. Güzergâhı kendin seçtiğin tanıdık bir yer olabilir ya da levhalardan takip ettiğin bir varış noktası. Yanlış yöne gidersen görevli geri dönmeni isteyebilir ya da kendin geri dönüp varış noktasına doğru devam edebilirsin.

Görevli, sürüş sırasında ortaya çıkan bir durumla ilgili soru da sorabilir.

Dil

Görevli talimatları İsveççe verir. Sınav gününden önce yaygın sözcükleri öğren: höger (sağ), vänster (sol), rakt fram (düz), parkera (park et), backa (geri git), vänd (geri dön), stanna (dur) ve följ skyltarna mot (levhaları takip et ...). İşaret dili tercümanı gerekiyorsa sınavdan önce Trafikverket'in Förarprov (sürücü sınavı) müşteri hizmetleriyle iletişime geç.

Otomatik ya da manuel araba

Sınava otomatik vitesli bir arabayla girersen ehliyetinde 78 şartı olur ve yalnızca otomatik araba kullanabilirsin. Şartı kaldırmak için manuel bir arabayla yeni bir direksiyon sınavına girmen gerekir ve o sınavdan önce yeniden fotoğrafın çekilmelidir.

Direksiyon sınavında tipik hatalar

Trafikverket, güvenliği etkilemeyen küçük hataların çok sık tekrarlanmadıkça kabul edildiğini söylüyor. Tek bir stop etme, tehlike yaratmıyorsa sorun değildir ama tekrarlanan stop etme daha fazla çalışman gerektiğini gösterir. Kalmayı genellikle belirleyen şey bir örüntü ya da güvenlik açısından kritik bir hatadır:

Zayıf planlama, örneğin dönel kavşakta fazla yavaşlamak ya da fazla düşük vitesi kullanmak. Trafikverket bunun zayıf planlama işareti olduğu için kalmaya yol açabileceğini doğruluyor.
Kavşaklarda, geçitlerde ve şerit değiştirirken geç gözlem, özellikle atlanan kör nokta kontrolleri.
Duruma uygun olmayan hız: yayaların, bisikletlilerin veya okulların yakınında fazla hızlı ya da trafiği engelleyecek kadar yavaş.
Belirsiz sinyal vermek veya başkalarını frene zorlayan boşluklara girmek.
Durumları kendin karara bağlamak yerine görevlinin çözmesini beklediğin pasif sürüş.

Nasıl hazırlanırsın

Yalnızca tanıdık sokaklarda değil, çeşitli trafikte çalış. Eğitmeninden veya handledare'nden yalnızca güzergâh talimatlarını söyledikleri deneme sınavları iste. Güvenlik kontrolünü sınav arabasına benzer bir arabada çalış ve etkili freni güvenli bir yerde handledare ile dene. Erken ve dinlenmiş git.

Sık sorulan sorular

İsveç direksiyon sınavı ne kadar sürer?

Trafikverket B sınıfı direksiyon sınavı için 45 dakika ayırır. Buna tanışma, güvenlik kontrolü, manevralar ve trafikte sürüş dahildir.

İsveç'te direksiyon sınavı için kendi arabamı kullanabilir miyim?

Hayır. B sınıfı direksiyon sınavında yalnızca Trafikverket'in ya da sürücü kursu gibi bir eğitim sağlayıcısının sağladığı araba kullanılabilir.

Motoru stop ettirdiğim için direksiyon sınavında kalabilir miyim?

Tehlikeli bir durum yaratmayan tek bir stop etme, kalmak anlamına gelmek zorunda değildir. Birkaç kez olursa görevli araç kontrolünün henüz yeterince iyi olmadığına karar verebilir.

Sürüşün arkasındaki teoriyi çalış

Direksiyon sınavı hatalarının çoğu, öğrencilerin yarım bildiği kurallardan gelir; örneğin kavşaklarda öncelik ya da durakta duran otobüsün yanından geçmek. Körkort Hero bu durumları 16 dilde çalışmanı sağlar; böylece görevlinin yanında oturmadan önce İsveç kuralları sana tanıdık gelir.

İlgili İsveç ehliyet rehberleri

Aynı dilde şu yakın konularla devam edebilirsin: