İsveç Direksiyon Sınavı İçin Teori Çalışma Planı

İsveç teori sınavında kalmanın yaygın bir yolu az çalışmak değil, yanlış çalışmaktır: kitabı bir kez okuyup soruları tanıyana kadar deneme sınavlarını tekrar tekrar çözmek. Gerçek sınav görmediğin sorular kullanır, bu yüzden tanımak yetmez. Bu plan sana önce anlamayı, sonra hızı kazandırmak için hazırlandı.

Neyi hedeflediğini bil

İsveç Ulaştırma İdaresi Trafikverket'in B sınıfı teori sınavı (kunskapsprov) şunlara sahiptir:

her birinin tek doğru cevabı olan 70 çoktan seçmeli soru
sayılmayan 5 deneme sorusu, yani en yüksek puan 65
52 puanlık bir geçme notu, yani en fazla 13 puan kaybedebilirsin
giriş filminden sonra sınavı başlattığında işlemeye başlayan 50 dakikalık süre sınırı

Bu, soru başına kabaca 40 saniye eder. İyi hazırlanmış adaylar için süre nadiren sorundur. Sorun resmi ya da soruyu yanlış okumaktır. Hız için değil, anlamak için planla.

Sınava İsveççe ya da İngiliz İngilizcesi, Arapça, Farsça, Somalice, Soranice, Türkçe, Rusça ve Tigrinyaca dahil 15 başka dilden biriyle girebilirsin. Sınav sırasında İsveççeye geçebilirsin.

1. hafta: temeller ve İsveççe terimler

Ana levha kategorilerini öğren: A uyarı levhaları, B öncelik levhaları, C yasak levhaları, D zorunluluk levhaları, E bilgi levhaları ve yol çizgileri.
Sınava başka bir dilde girsen bile kısa bir anahtar İsveççe sözcük listesi oluştur: väjningsplikt (yol verme yükümlülüğü), stopplikt (durma yükümlülüğü), huvudled (ana yol), tättbebyggt område (yerleşim yeri), körfält (şerit), vägren (banket).
Başlangıç seviyeni görmek için yalnızca bir kısa deneme sınavı çöz. Puanı dert etme.

2. hafta: öncelik ve kavşaklar

Sağdan gelen kuralı ve istisnaları.
B1, B2, B4 ve B5 levhaları, yol verme ve dur çizgileri.
Dönel kavşaklar: kavşağın içindeki araçlara yol vermek, çıkmadan önce sinyal vermek, çıkıştaki bisikletliler.
Yaya geçitleri ve bisiklet geçitleri.

Öncelik soruları genellikle resimli sorulardır. Yanlış yaptığın her biri için hangi arabanın önce geçmesi gerektiğini ve hangi kuralın bunu belirlediğini yaz.

3. hafta: hız, mesafe ve yol koşulları

Genel hız sınırları: yerleşim yerinde 50 km/s, dışında 70 km/s, levhayla aksi belirtilmedikçe otoyolda 110 km/s.
Hıza uyum: sınır neden azami hızdır ve kanunun daha düşük hız istediği durumlar.
Takip mesafesi, tepki mesafesi ve fren mesafesi. Hızı ikiye katlamak fren mesafesini yaklaşık dört katına çıkarır.
Yağmur, karanlık, kış yolları, lastikler ve farlar.

4. hafta: insanlar, risk ve araç

Çocuklar, yayalar, bisikletliler, moped sürücüleri, otobüsler ve tramvaylar.
Alkol, uyuşturucu, yorgunluk ve dikkat dağınıklığı. Bu, sınavdan önce tamamlaman gereken risk eğitimiyle doğrudan bağlantılıdır.
Araç kontrolleri: lastikler, farlar, frenler, ikaz üçgeni.
Çevre dostu sürüş.
Bir kazada ya da yaban hayvanı çarpmasında ne yapılır.

5. hafta: karışık çalışma ve hata günlüğü

Konu çalışmasından tam karışık sınavlara geç. Her sınavdan sonra:

Hatalarını "kuralı bilmiyordum", "soruyu yanlış okudum" ve "resmi yanlış okudum" olarak ayır.
Her "bilmiyordum" hatası için yalnızca doğru cevaba değil, teoriye geri dön.
"Yanlış okudum" hataları için seçim yapmadan önce sorunun tamamını ve her şıkkı okumayı çalış.

Tek bir şanslı yüksek puanı değil, geçme notunun sürekli üzerindeki puanları hedefle.

6. hafta: sınav koşulları ve randevu

Tam sınavları 50 dakikada, telefonun uzakta olarak çöz.
Yalnızca hata günlüğündeki konuları tekrar et.
Bir gün önce, son dakika çalışması yerine uyu.

Trafikverket, gerekirse teori sınavını yeniden alacak zamanın olması için teori ve direksiyon sınavına birkaç hafta arayla randevu almanı önerir. Aynı ehliyet sınıfı için günde yalnızca bir sınava girebilirsin. 19 Ağustos 2026'da veya sonrasında geçersen B sınıfı teori geçişi bir yıl geçerlidir (daha önceki geçişler için dört ay) ve direksiyon sınavını bu süre içinde geçmelisin.

Çalışmanın yanında halletmen gerekenler

Öğrenci ehliyeti izni (körkortstillstånd): herhangi bir sınava randevu almak için gerekir. Beş yıl geçerlidir ve uzatılamaz.
Risk eğitimi: iki bölüm de yapılmış olmalı ve sınava geldiğinde hâlâ geçerli olmalıdır.
Özel çalışma: evde handledare (eşlik eden kişi) ile çalışıyorsan zorunlu giriş kursu (introduktionsutbildning) 1 Ağustos 2026'da kaldırıldı. Onaylı handledare'ler için güncel kuralları İsveç Ulaştırma Kurumu Transportstyrelsen'den kontrol et.

Çalışmada tipik tuzaklar

Cevapları ezberlemek. Sınav görmediğin sorular kullanır. Her cevabın arkasındaki kuralı öğren.
Levha bölümünü atlamak. Levha kodlarını ve anlamlarını biliyorsan levha soruları kolay puandır.
Yalnızca kendi dilinde çalışmak. Direksiyon sınavı ve yol levhaları anlam kazansın diye temel İsveççe terimleri de öğren.
Deneme sorularını görmezden gelmek. Hangi beşinin sayılmadığını anlayamazsın, bu yüzden her soruyu ciddiye al.
Yalnızca sevdiğin şeyi çalışmak. Neyi tekrar edeceğine ruh halin değil, hata günlüğün karar vermelidir.

Sık sorulan sorular

İsveç teori sınavı için ne kadar çalışmalıyım?

Resmî bir asgari süre yoktur. Birçok öğrenci birkaç hafta düzenli çalışmaya ihtiyaç duyar. Aynı zamanda direksiyon pratiği yapıyorsan, kısa günlük seanslarla altı haftalık bir plan gerçekçidir.

Kaç soruyu yanlış yapıp yine de geçebilirim?

Sınavda 65 puanlanan soru vardır ve 52 puana ihtiyacın var, yani en fazla 13 puan kaybedebilirsin.

Sınavdan sonra hangi soruları yanlış yaptığımı görebilir miyim?

Hayır. Trafikverket tek tek soruları değil, yalnızca geliştirmen gereken alanları gösterir.

Körkort Hero bu planla aynı konuları izler ve 16 dilde sunulur; böylece bir konuyu kendi dilinde çalışabilir, sonra İsveççe terimleri kontrol edip hazır olduğunda karışık sınavları deneyebilirsin.

İlgili İsveç ehliyet rehberleri

Aynı dilde şu yakın konularla devam edebilirsin: