Ezmûna ajotinê ya otomatîk an manuel li Swêdê: Koda 78

Yek ji hilbijartinên herî pratîk di pêvajoya kategoriya B ya Swêdê de ev e ku tu perwerdeya xwe û ezmûna ajotinê di erebeyeke otomatîk an manuel de bikî. Ev hilbijartin li ser hejmara dersên te yên pêwist, li ser rihetiya te di roja ezmûnê de û li ser wê yekê ku piştre tu bi kîjan erebeyan dikarî bajoyî bandor dike.

Heke tu ezmûna ajotinê di erebeyeke bi şanzumana otomatîk de bidî, Trafikverket (rayedara rê ya Swêdê) şerta 78 li lîsansa te zêde dike. Ev tê wê wateyê ku tu tenê dikarî erebeyên bi şanzumana otomatîk bajoyî. Heke tu di erebeyeke manuel de derbas bibî, ev şert nîne û tu dikarî her du cureyan bajoyî.

Koda 78 di pratîkê de çawa xuya dike

Koda 78 li ser qarta lîsansê li kêleka kategoriya B hatiye çapkirin. Ew ne lîsansa nizm e û ne jî lîsansa "fêrbûyî" ye. Mafê te yê B wekî yê her kesî ye, bi yek şertekê: erebe divê şanzumana otomatîk hebe. Erebeyên elektrîkî û piraniya hîbrîdan pedala clutch nîne, ji ber vê di jiyana rojane de wekî otomatîk têne hesibandin.

Şert girîng dibe dema ku tu li derveyî welat erebeyekê kirê dikî, erebeyeke kevintir ji malbatê deyn digirî, an xebatekê digirî ku tê de erebeyên şirketê têne ajotin. Gelek şirketên kirêkirinê û kardêr hê erebeyên manuel di nav erebeyên xwe de hene, bi taybetî li derveyî Swêdê.

Çima fêrbûyî otomatîk hildibijêrin

Erebeyên otomatîk karê clutch û vîtesê ji pêvajoya fêrbûnê derdixin. Ev baldariyê ji bo tiştê ku mamosteyê ezmûnê bi rastî dinirxîne azad dike: guncandina lezê, cihê li ser rê, çavdêrî, hişyariya li hember rîskê û têkiliya te bi peyayan û bisiklêtvanan re.

Otomatîk dikare hilbijartineke baş be heke tu:

di trafîkê de dilerizî û dixwazî ku di heman demê de kêmtir tişt bi rê ve bibî
berê li malê erebeyeke otomatîk an elektrîkî dajoyî
dixwazî hejmara dersên bi pere kêm bihêlî
li welatekî ajotinê fêr bûyî ku tê de erebeyên otomatîk serdest in

Para erebeyên nû yên bi şanzumana otomatîk ên ku li Swêdê têne firotin bi erebeyên elektrîkî re zû mezin bûye, ji ber vê ji bo gelek kesan lîsansa otomatîk her tiştê ku ew bi rastî dê bajon vedihewîne.

Çima fêrbûyî manuel hildibijêrin

Heke tu di erebeyeke manuel de derbas bibî, lîsansa te şerta şanzumanê nîne. Ev ji bo kar, erebeyên kirêkirî, erebeyên kevin ên destgirtî û ajotina li welatên din hêsantirîn e.

Perwerdeya manuel bi gelemperî dirêjtir dike, ji ber ku kontrola clutch, destpêkirina li ser berjêr û hilbijartina vîtesa rast pratîk hewce dike. Trafikverket destnîşan dike ku yek caran sekinandina motorê di ezmûnê de ne mecbûr e bibe sedema têkçûnê heke metirsiyê çênake, lê sekinandinên dubare nîşan didin ku divê tu bi manevrayê re bêtir pratîk bikî.

Paşê rakirina koda 78

Heke lîsansa te şerta 78 hebe û tu paşê bixwazî erebeyên manuel bajoyî, Trafikverket dibêje ku divê tu ezmûneke ajotinê ya nû bidî, vê carê di erebeyeke manuel de. Dê dîsa wêneyê te were kişandin, ji ber ku qarteke nû ya lîsansê tê çêkirin.

Li gorî Transportstyrelsen, ji bo rakirina şerta otomatîk ji te re körkortstillstånd (destûra fêrbûnê)ya nû ne hewce ye ku tu pratîk bikî, û ji bo vê armancê handledare (çavdêrê pratîka taybet) dikare were erêkirin. Dîsa jî ji bo derbaskirina ezmûneke ajotinê ya tam divê pratîka te ya clutch û vîtesê têra xwe hebe, ji ber vê berî rezervasyonê hin ders an pratîka bi çavdêrî di erebeyeke manuel de plan bike.

Çawa biryar bidî

Sê pirsan ji xwe bipirse:

Di pênc salên pêş de tu dê kîjan erebeyan bajoyî? Heke bersiv erebeyeke elektrîkî ya malbatê be, otomatîk bi gelemperî bes e.
Ji bo pratîka taybet gihîştina te bi erebeyeke manuel heye? Bê wê, her saeta manuel dersek bi pere ye.
Di dema fêrbûnê de çiqas stresê dikarî bigirî? Kêmtir erk bi gelemperî tê wê wateyê ku di nirxandina trafîkê de pêşketin zûtir e.

Heke armanca te ya sereke ajotina rojane ya ewle ye û tu dixwazî barê fêrbûnê kêm bikî, otomatîk hilbijêre. Heke guncawbûna paşerojê ji dersên zêde girîngtir e, manuel hilbijêre.

Şaşiyên hevpar

Hilbijartina manuel tenê ji ber ku "lîsansa rast manuel e". Koda 78 lîsansa B ya tam e bi yek şertekê. Heke tu qet erebeyeke manuel nebajoyî, dersên zêde pere ne ku li ser jêhatîbûnekê hatine xerckirin ku tu bi kar nayînî.
Pratîka taybet di erebeyeke manuel de, lê ezmûn di otomatîk de. Adetên wekî li destika vîtesê nihêrîn an di xaçerêyan de bi vîtesa şaş çûn dikarin derbas bibin. Di cureyê erebeyê de pratîk bike ku tu tê de were ezmûnkirin.
Li derveyî welat dema kirêkirina erebeyê şertê ji bîr kirin. Rezervekirina erebeyeke kirêkirî ya manuel bi lîsansa tenê-otomatîk dikare te bêyî erebe li ber maseyê bihêle, û ajotina wê dê şerta lîsansê bişkîne.
Hêvîkirina ku ezmûna otomatîk di qaîdeyên trafîkê de hêsantir e. Mamosteyê ezmûnê heman helwesta trafîkê di her du erebeyan de dinirxîne. Tenê kontrola clutch û vîtesê winda dibe.

Pirsên pir tên pirsîn

Koda 78 li ser lîsansa ajotinê ya Swêdê tê çi wateyê?

Koda 78 tê wê wateyê ku tu tenê dikarî erebeyên bi şanzumana otomatîk bajoyî. Trafikverket wê zêde dike dema ku tu ezmûna ajotinê ya kategoriya B di erebeyeke otomatîk de derbas dikî.

Çawa koda 78 ji lîsansa xwe radikim?

Tu li Trafikverket ezmûneke ajotinê ya nû di erebeyeke bi şanzumana manuel de didî. Heke tu derbas bibî, lîsanseke nû bê şert tê çêkirin û dîsa wêneyê te tê kişandin.

Ezmûna ajotinê di erebeyeke otomatîk de hêsantir e?

Beşa trafîkê bi heman awayî tê nirxandin. Erebeya otomatîk tenê karê clutch û vîtesê derdixe, ev ji gelek fêrbûyiyan re dibe alîkar ku bala xwe bidin çavdêrî, lez û plankirinê.

Teoriyê di Körkort Hero de pratîk bike

Her şanzumanê hilbijêrî, ezmûna teoriyê wekî hev e. Körkort Hero dihêle tu pirsên teoriya kategoriya B ya Swêdê bi 16 zimanan pratîk bikî, da ku tu dema di navbera otomatîk û manuel de biryar didî zanînê li pişt biryarên ajotinê yên baş ava bikî.

Rêberên têkildar ên lîsansa Swêdê

Bi van mijarên nêzîk ên bi heman zimanî bidomîne: