Ajotina eko li Swêdê: ezmûn çi hêvî dike

Ajotina eko, ku di Swêdî de pir caran sparsam körning an miljövänlig körning tê gotin, beşeke bingehîn a perwerdeya şofêran a kategoriya B ye. Qaîdeyên Transportstyrelsen ji bo ezmûna ajotinê dibêjin ku divê tu bikaribî bi awayekî ku hem ewle ye di trafîkê de hem jî ji bo jîngehê dostane bajoyî. Bi gotineke din, ajotina eko ne tiştekî zêde ye. Ew beşek e ji tiştê ku li Swêdê "ajotina baş" tê wê wateyê.

Nûçeya baş ew e ku ajotina eko û ajotina ewle heman jêhatîbûna bingehîn bi kar tînin: plankirina pêşwext.

Adetên bingehîn

Dûr binêre

Piraniya sotemeniyê dema ku tu ber bi tiştekî ve lez dikî ku tu dê zû bi frenê bisekinî tê winda kirin. Heke tu ronahiyeke sor, rêzek erebeyan an dorpêçekê ji dûr ve bibînî, zû lingê xwe ji gazê hilde û bihêle erebe bi xwe biçe. Tu hema hema di heman demê de digihîjî, kêmtir sotemenî bi kar tînî û heke tiştek biqewime marjeke te ya mezintir heye.

Frena motorê bi kar bîne

Di piraniya erebeyên benzîn û dîzelê yên nûjen de, dema ku tu di vîtesê de lingê xwe ji gazê hildidî, derzîkirina sotemeniyê tê birîn. Çûn bi frena motorê hema hema sotemeniyê bi kar naîne. Di erebeyeke elektrîkî an hîbrîd de, hildana ling dihêle erebe enerjiyê vegerîne bataryayê. Frenkirina bi tundî wê enerjiyê dike germahî.

Lezeke aram bigire

Guhertinên domdar ên lezê enerjiyê lê dikin. Lezeke aram bigire, û li ser rêyên dirêjtir li cihê ku ewle ye cruise control bi kar bîne. Bîr bîne ku berxwedana hewayê bi lezê re bi tûndî zêde dibe, ji ber vê çend km/h kêmtir li rêyeke gundan an otobanê di vexwarinê de cudahiyeke berbiçav çêdike.

Vîtesa rast hilbijêre

Di erebeyeke manuel de, zû vîtesê bilind bike û bi dewrên motorê yên navîn bajo. Dema lez dikî motorê di dewrên pir nizm de nekişîne. Di erebeyeke otomatîk de, zextê nerm li gazê bike da ku şanzuman vîtesên aborî hilbijêre.

Bêhewce bi motorê vêxistî nesekine

Sekinîna bi motorê vêxistî sotemenî bi kar tîne û qirêjiyê çêdike bêyî ku te bi cihekî ve bibe. Gelek şaredariyên Swêdê qaîdeyên herêmî hene ku sînordar dikin ku tu çiqas dikarî motorê dema parkkirinê vêxistî bihêlî. Dema li bendê yî vêxe, û motorê bi sekinîna vêxistî germ neke.

Ajotina eko berî ku tu motorê vêxî

Zexta lastîkan: zexta nizm berxwedana gerînê û vexwarina sotemeniyê zêde dike, û erebeyê xirabtir birêve dibe. Wê bi rêkûpêk kontrol bike, bi taybetî dema germahî dadikeve.
Giraniya zêde û berxwedan: qutiyên li ser banê, cihên bisiklêtan û barên giran ên ku hewce nakî rake.
Destpêkirina sar di zivistanê de: motorê sar sotemeniya zêdetir bi kar tîne û emîsyonên zêdetir derdixe. Ji ber vê yekê li Swêdê motorvärmare (germkerê motorê) gelemperî ye.
Plankirina rêwîtiyê: karên xwe di rêwîtiyekê de bicivîne, heke gengaz be dema qerebalixê dûr bixe, û bifikire gelo rêwîtiya kurt bi rastî erebe hewce dike.

Ajotina eko di ezmûnan de çawa xuya dibe

Di ezmûna teoriyê de, pirsan li ser vexwarina sotemeniyê, emîsyonan, zexta lastîkan, barê li ser banê, frena motorê, destpêkirina sar û bandora lezê li ser bikaranîna enerjiyê hêvî bike. Ajotina dostê jîngehê beşek e ji kurrîkulûma kategoriya B.

Di ezmûna ajotinê de, ajotina eko ne perwerdeyeke cuda ye. Ew di awayê ajotina te de xuya dibe: plankirina pêşwext, guhertinên nerm ên lezê, hilbijartina vîtesa maqûl û dûrketina ji sekinîn û destpêkirinên bêhewce. Fêrbûyiyekî ku di navbera ronahiyên trafîkê de dilezîne û li her xaçerê bi tundî frenê dike plankirineke qels nîşan dide, ya ku mamosteyê ezmûnê ji aliyê ewlehiyê ve jî dibîne.

Xefikên tîpîk ên ezmûna teoriyê

"Ajotina bileztir zûtir digihîne, ji ber vê sotemenî dihêle." Şaş e. Lezeke bilindtir berxwedana hewayê û vexwarinê pir ji wê demê ya ku tê parastin zêdetir zêde dike.
Çûna bi vîtesa vala (neutral). Çûna di neutral de motorê bi sotemeniyê dixebitîne û kontrolê kêm dike. Çûna di vîtesê de hem erzantir e hem ewletir.
Germkirina bi sekinîna vêxistî. Ew sotemeniyê winda dike û motorê bi karîgerî germ nake. Li şûna wê nerm dest bi ajotinê bike.
Kêmdîtina tiştên piçûk. Pirs pir caran ceribandin dikin gelo tu dizanî ku zexta lastîkan, qutiyên banê û giraniya zêde vexwarinê zêde dikin.
Ajotina eko wekî ajotina hêdî dîtin. Bersiva rast bi gelemperî li ser plankirin û herikîna nerm e, ne ku di bin lezê trafîka din de bixişî.

Ramana pratîkê ji bo ajotina te ya paşîn

Rêyeke naskirî ya bi ronahiyên trafîkê hilbijêre. Wê carekê wekî asayî bajo û binêre tu çend caran bi tundî frenê dikî. Wê dîsa bajo, dûrtir binêre û lingê xwe zûtir ji gazê hilde. Heke komputera rêwîtiyê vexwarinê nîşan dide, her duyan bide ber hev. Piraniya fêrbûyiyan dibînin ku ajotina aramtir ne hêdîtir bû.

Pirsên pir tên pirsîn

Ajotina eko beşek e ji ezmûna ajotinê ya Swêdê?

Erê. Ezmûna ajotinê divê nîşan bide ku tu dikarî bi awayekî ewle di trafîkê de û dostê jîngehê bajoyî. Ew bi ajotina te ya giştî tê nirxandin, ne wekî erkeke cuda.

Awayê herî hêsan ê parastina sotemeniyê di ajotinê de çi ye?

Dûr binêre û lingê xwe zû ji gazê hilde, da ku tu di vîtesê de biçî li şûna ku bi frenê bisekinî. Parastina lezeke aram û navîn û zexta rast a lastîkan jî alîkar in.

Pirsên ajotina eko di ezmûna teoriyê ya Swêdê de xuya dibin?

Erê. Jîngeh û ajotina bi sotemeniya karîger beşek in ji kurrîkulûma kategoriya B, ji ber vê pirsan li ser lez, lastîk, bar, frena motorê û destpêkirina sar hêvî bike.

Pirsên ajotina eko di Körkort Hero de pratîk bike

Pirsên ajotina eko xalên hêsan in gava tu mantiqa li pişt wan fêm bikî. Körkort Hero mijarên jîngeh û karîgeriya sotemeniyê di nav pirsên teoriyê yên kategoriya B de bi 16 zimanan vedihewîne, da ku tu sedemê bi zimanê ku herî baş fêm dikî fêr bibî.

Rêberên têkildar ên lîsansa Swêdê

Bi van mijarên nêzîk ên bi heman zimanî bidomîne: