فاصله ایمنی و مسافت ترمز در سوئد

فاصله ارزان‌ترین سیستم ایمنی خودرو است. به تو زمان می‌دهد ببینی، تصمیم بگیری و ترمز کنی. آزمون تئوری سوئد اینجا دو چیز را می‌سنجد: اینکه بدانی قانون چه می‌خواهد، و اینکه بفهمی سرعت، سطح جاده و زمان واکنش چگونه فاصله لازم برای توقف را تغییر می‌دهند.

قانون چه می‌خواهد

آیین‌نامه ترافیک (Trafikförordningen 1998:1276) فاصله ثابتی بر حسب متر یا ثانیه ذکر نمی‌کند. معیاری تعیین می‌کند که باید رعایتش کنی:

3 kap. 2 §: فاصله تا وسیله جلویی باید طوری باشد که اگر آن وسیله سرعت کم کرد یا ایستاد، خطر برخورد نباشد. فاصله باید سبقت گرفتن دیگر رانندگان از تو را هم آسان‌تر کند.
3 kap. 14 §: سرعتت هرگز نباید بالاتر از حدی باشد که بتوانی کنترل را نگه داری و در بخشی از جاده که می‌بینی و پیش از هر مانع قابل‌پیش‌بینی توقف کنی.

پس سؤال هرگز این نیست که «چقدر نزدیک بودن قانونی است؟» بلکه این است که «اگر خودروی جلو همین الان شدید ترمز کند می‌توانم توقف کنم؟»

یک تابلو عدد ثابتی تعیین می‌کند. C19، Minsta avstånd (حداقل فاصله) (Vägmärkesförordningen 2007:90) نگه داشتن فاصله‌ای کوتاه‌تر از فاصله نشان‌داده‌شده روی تابلو تا وسایل موتوری جلویی را ممنوع می‌کند. جایی که نصب شده، عدد روی تابلو حداقل قانونی است.

مسافت توقف: واکنش به‌علاوه ترمز

مسافت توقف دو بخش دارد:

مسافت واکنش: مسافتی که خودرو از لحظه دیدن خطر تا لحظه‌ای که پایت شروع به ترمز می‌کند طی می‌کند. در این مدت خودرو هنوز با سرعت کامل حرکت می‌کند.
مسافت ترمز: مسافت از وقتی که ترمزها شروع به کار می‌کنند تا توقف خودرو.

مسافت واکنش مستقیماً با سرعت زیاد می‌شود. در 90 km/h خودرو هر ثانیه 25 متر حرکت می‌کند، پس حتی یک ثانیه واکنش پیش از شروع ترمز 25 متر هزینه دارد. در 45 km/h همان یک ثانیه نصف هزینه دارد.

مسافت ترمز خیلی سریع‌تر زیاد می‌شود. چون انرژی‌ای که ترمزها باید بگیرند به مجذور سرعت بستگی دارد، دو برابر شدن سرعت مسافت ترمز را روی همان سطح تقریباً چهار برابر می‌کند. رفتن از 50 به 100 km/h ترمز را دو برابر طولانی نمی‌کند. حدود چهار برابر طولانی می‌کند.

عادت سه‌ثانیه‌ای

چون قانون عددی نمی‌دهد، آموزش رانندگی سوئد معمولاً در شرایط خوب فاصله زمانی دست‌کم سه ثانیه تا وسیله جلویی را می‌آموزد. این یک عادت است، نه قانون. برای اندازه‌گیری:

یک نقطه ثابت انتخاب کن، مثل یک تابلو یا تیر چراغ.
وقتی خودروی جلو از آن رد شد شروع به شمردن کن: «یک هزار و یک، یک هزار و دو، یک هزار و سه».
اگر پیش از تمام شدن شمارش از آن نقطه رد شدی، فاصله را زیاد کن.

فاصله زمانی در هر سرعتی کار می‌کند، چون با تندتر رفتن مسافت خودبه‌خود زیاد می‌شود. در جاده‌های خیس یا یخی، با لاستیک‌های ساییده، یا پشت وسیله‌ای که دیدت را می‌بندد، سه ثانیه کافی نیست.

چه چیزی فاصله را بلندتر می‌کند

چند عامل مسافت توقف را بیشتر می‌کنند:

سرعت: بزرگ‌ترین عامل منفرد، چون مسافت ترمز با مجذور سرعت زیاد می‌شود.
سطح جاده: جاده خیس، شن، برگ، گل‌ولای برفی و یخ چسبندگی کمتری می‌دهند. 3 kap. 15 § در جاده‌های لغزنده سرعت به اندازه کافی پایین می‌خواهد.
لاستیک‌ها: حداقل قانونی آج در شرایط تابستانی 1.6 mm و روی لاستیک زمستانی وقتی قاعده لاستیک زمستانی اعمال می‌شود 3 mm است (Transportstyrelsen). لاستیک ساییده بدتر ترمز می‌کند، به‌ویژه در جاده خیس.
بار و سراشیبی: 3 kap. 14 § وضعیت و بار وسیله را جزو چیزهایی می‌شمارد که سرعت باید با آن‌ها تنظیم شود.
راننده: خستگی، الکل، مواد مخدر و استفاده از تلفن همه زمان واکنش را طولانی‌تر می‌کنند. طبق 3 kap. 1 §، اگر بیماری، خستگی، الکل یا مواد دیگر باعث شوند نتوانی ایمن برانی، اجازه رانندگی نداری.

فاصله در موقعیت‌های دیگر

فاصله جانبی هنگام سبقت: باید از کنار وسیله‌ای که سبقت می‌گیری فاصله ایمن بگذاری (3 kap. 33 §).
ترمز خودت: بدون دلیل موجه ناگهان ترمز نکن یا بی‌دلیل کند نرو (3 kap. 16 §). وقتی قصد توقف یا کم کردن سریع سرعت داری، چراغ ترمزت باید آن را نشان دهد (3 kap. 65 §).
در صف: آن‌قدر فضا بگذار که چرخ‌های عقب خودروی جلو را روی جاده ببینی. این به تو جا می‌دهد اگر خاموش شد دورش بچرخی. این عادت عملی است، نه قانون.

فاصله در آزمون عملی

Trafikverket (سازمان راه و راه‌آهن سوئد) ترمز کردن را جزو حوزه‌هایی می‌شمارد که ممتحن ارزیابی می‌کند و بخش مانورهای ویژه آزمون می‌تواند تمرین‌های ترمز را شامل شود. در حین رانندگی، فاصله خیلی کم نشانه معمول برنامه‌ریزی ضعیف است. ممتحن‌ها بررسی می‌کنند فاصله‌ای نگه می‌داری که به تو زمان عمل بدهد یا نه، نه فقط اینکه از برخورد دوری می‌کنی.

تله‌های رایج آزمون تئوری

«سرعت دو برابر، مسافت ترمز دو برابر.» نه. مسافت ترمز تقریباً چهار برابر می‌شود.
«قاعده سه‌ثانیه قانون است.» قانون فاصله‌ای بدون خطر برخورد می‌خواهد. سه ثانیه عادت آموزشی است و در شرایط بد ممکن است کم باشد.
مسافت واکنش در جاده‌های لغزنده. یخ مسافت ترمز را بلندتر می‌کند، اما مسافت واکنش به سرعت و راننده بستگی دارد، نه به چسبندگی.
فراموش کردن هدف دیگر فاصله. 3 kap. 2 § از تو فاصله‌ای می‌خواهد که سبقت گرفتن دیگران را هم آسان‌تر کند.
خسته ولی هوشیار. خستگی در همان بندی آمده که الکل، به‌عنوان دلیلی که اجازه رانندگی نداری.

پرسش‌های متداول

در سوئد چند متر باید تا خودروی جلو فاصله بگذارم؟

عدد قانونی عمومی بر حسب متر وجود ندارد. باید فاصله‌ای نگه داری که اگر خودروی جلو سرعت کم کرد یا ایستاد بتوانی توقف کنی. جایی که تابلوی C19 هست، فاصله روی تابلو حداقل قانونی است.

چرا مسافت ترمز با سرعت این‌قدر سریع زیاد می‌شود؟

انرژی‌ای که ترمزها باید به گرما تبدیل کنند به مجذور سرعت بستگی دارد. برای همین دو برابر شدن سرعت روی همان سطح تقریباً چهار برابر مسافت ترمز می‌دهد.

آیا خودروی مدرن با ABS خیلی کوتاه‌تر توقف می‌کند؟

ABS بیشتر کمک می‌کند هنگام ترمز شدید کنترل فرمان را نگه داری. اثر سرعت، سطوح لغزنده یا واکنش کند را از بین نمی‌برد، پس همان حاشیه را لازم داری.

سؤال‌های فاصله، زمان واکنش و ترمز را در Körkort Hero، که به 16 زبان در دسترس است، تمرین کن تا قاعده «چهار برابر بلندتر» برایت خودکار شود.

راهنماهای مرتبط گواهینامه سوئد

با این موضوعات نزدیک در همین زبان ادامه بده: