Sicherheitsabstand und Bremsweg in Schweden

Abstand ist das günstigste Sicherheitssystem im Auto. Er gibt Ihnen Zeit, zu sehen, zu entscheiden und zu bremsen. Die schwedische Theorieprüfung prüft hier zwei Dinge: dass Sie wissen, was das Gesetz verlangt, und dass Sie verstehen, wie Geschwindigkeit, Fahrbahnoberfläche und Reaktionszeit die Strecke verändern, die Sie zum Anhalten brauchen.

Was das Gesetz verlangt

Die Verkehrsverordnung (Trafikförordningen 1998:1276) nennt keinen festen Abstand in Metern oder Sekunden. Sie setzt einen Maßstab, den Sie erfüllen müssen:

3 kap. 2 §: Der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug muss so bemessen sein, dass keine Gefahr eines Auffahrens besteht, wenn es langsamer wird oder anhält. Der Abstand muss es anderen Fahrern außerdem erleichtern, Sie zu überholen.
3 kap. 14 §: Ihre Geschwindigkeit darf nie höher sein, als es Ihnen erlaubt, die Kontrolle zu behalten und innerhalb des überblickbaren Teils der Straße und vor jedem vorhersehbaren Hindernis anzuhalten.

Die Frage lautet also nie "wie nah ist erlaubt?", sondern "kann ich anhalten, wenn das Auto vor mir jetzt hart bremst?"

Ein Zeichen nennt eine feste Zahl. C19, Minsta avstånd (Vägmärkesförordningen 2007:90, Verordnung über Verkehrszeichen) verbietet, zu vorausfahrenden Kraftfahrzeugen einen kürzeren Abstand zu halten als den auf dem Zeichen angegebenen. Wo es aufgestellt ist, ist die Zahl auf dem Zeichen der gesetzliche Mindestabstand.

Anhalteweg: Reaktionsweg plus Bremsweg

Der Anhalteweg besteht aus zwei Teilen:

Reaktionsweg: die Strecke, die das Auto vom Moment des Erkennens der Gefahr zurücklegt, bis Ihr Fuß zu bremsen beginnt. In dieser Zeit fährt das Auto noch mit voller Geschwindigkeit.
Bremsweg: die Strecke von dem Moment, in dem die Bremsen wirken, bis das Auto steht.

Der Reaktionsweg wächst direkt proportional zur Geschwindigkeit. Bei 90 km/h legt das Auto jede Sekunde 25 Meter zurück, sodass schon eine Reaktionszeit von einer Sekunde 25 Meter kostet, bevor das Bremsen beginnt. Bei 45 km/h kostet dieselbe Sekunde nur halb so viel.

Der Bremsweg wächst viel schneller. Weil die Energie, die die Bremsen abbauen müssen, vom Quadrat der Geschwindigkeit abhängt, vervierfacht eine Verdopplung der Geschwindigkeit ungefähr den Bremsweg auf demselben Untergrund. Von 50 auf 100 km/h zu gehen macht das Bremsen nicht doppelt so lang, sondern etwa viermal so lang.

Die Drei-Sekunden-Gewohnheit

Weil das Gesetz keine Zahl nennt, lehrt die schwedische Fahrausbildung häufig einen Zeitabstand von mindestens drei Sekunden zum vorausfahrenden Fahrzeug bei guten Bedingungen. Es ist eine Gewohnheit, keine Rechtsvorschrift. So messen Sie ihn:

Suchen Sie sich einen festen Punkt, etwa ein Schild oder einen Laternenmast.
Wenn das Auto vor Ihnen ihn passiert, beginnen Sie zu zählen: "einundzwanzig, zweiundzwanzig, dreiundzwanzig".
Wenn Sie den Punkt passieren, bevor Sie fertig sind, vergrößern Sie den Abstand.

Ein Zeitabstand funktioniert bei jeder Geschwindigkeit, weil die Strecke automatisch mit der Geschwindigkeit wächst. Auf nasser oder vereister Straße, mit abgefahrenen Reifen oder hinter einem Fahrzeug, das Ihnen die Sicht nimmt, reichen drei Sekunden nicht.

Was den Weg verlängert

Mehrere Faktoren verlängern den Anhalteweg:

Geschwindigkeit: der größte Einzelfaktor, weil der Bremsweg mit dem Quadrat der Geschwindigkeit wächst.
Fahrbahnoberfläche: nasse Straßen, Schotter, Laub, Schneematsch und Eis bieten weniger Grip. 3 kap. 15 § verlangt auf glatten Straßen eine ausreichend niedrige Geschwindigkeit.
Reifen: Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 mm bei sommerlichen Bedingungen und 3 mm bei Winterreifen, wenn die Winterreifenregel gilt (Transportstyrelsen, schwedische Verkehrsbehörde). Abgefahrene Reifen bremsen schlechter, besonders auf nasser Straße.
Beladung und Gefälle: 3 kap. 14 § nennt den Zustand und die Beladung des Fahrzeugs unter den Dingen, an die die Geschwindigkeit angepasst werden muss.
Der Fahrer: Müdigkeit, Alkohol, Drogen und Handynutzung verlängern die Reaktionszeit. Nach 3 kap. 1 § dürfen Sie nicht fahren, wenn Krankheit, Müdigkeit, Alkohol oder andere Substanzen bedeuten, dass Sie nicht sicher fahren können.

Abstand in anderen Situationen

Seitlich beim Überholen: Sie müssen zur Seite des überholten Fahrzeugs einen sicheren Abstand lassen (3 kap. 33 §).
Ihr eigenes Bremsen: Bremsen Sie nicht plötzlich und fahren Sie nicht ohne triftigen Grund unangemessen langsam (3 kap. 16 §). Wenn Sie anhalten oder schnell verlangsamen wollen, müssen Ihre Bremslichter das anzeigen (3 kap. 65 §).
In Warteschlangen: Lassen Sie genug Platz, dass Sie die Hinterräder des Autos vor Ihnen auf der Straße sehen können. So haben Sie Raum, daran vorbeizulenken, falls es stehen bleibt. Das ist eine praktische Gewohnheit, keine Rechtsvorschrift.

Abstand in der Fahrprüfung

Trafikverket (schwedische Verkehrsverwaltung) führt das Bremsen unter den Bereichen auf, die der Prüfer bewertet, und der Teil der Prüfung mit den besonderen Übungen kann Bremsübungen enthalten. Während der Fahrt ist ein zu kurzer Abstand ein typisches Zeichen schlechter Vorausschau. Prüfer achten darauf, ob Sie einen Abstand halten, der Ihnen Zeit zum Handeln gibt, und nicht nur darauf, ob Sie eine Kollision vermeiden.

Typische Fallen in der Theorieprüfung

"Doppelte Geschwindigkeit, doppelter Bremsweg." Nein. Der Bremsweg wird etwa viermal so lang.
"Die Drei-Sekunden-Regel ist Gesetz." Das Gesetz verlangt einen Abstand ohne Auffahrgefahr. Drei Sekunden sind eine Lehrgewohnheit und können bei schlechten Bedingungen zu kurz sein.
Reaktionsweg auf glatter Straße. Eis verlängert den Bremsweg, aber der Reaktionsweg hängt von Geschwindigkeit und Fahrer ab, nicht vom Grip.
Den anderen Zweck des Abstands vergessen. 3 kap. 2 § verlangt auch einen Abstand, der es anderen erleichtert, Sie zu überholen.
Müde, aber nüchtern. Müdigkeit steht im selben Paragrafen wie Alkohol als Grund, nicht fahren zu dürfen.

FAQ

Wie viele Meter Abstand sollte ich in Schweden zum Vordermann halten?

Es gibt keine allgemeine gesetzliche Zahl in Metern. Sie müssen einen Abstand halten, der Ihnen das Anhalten erlaubt, wenn das Auto vor Ihnen langsamer wird oder anhält. Wo Zeichen C19 aufgestellt ist, ist der Abstand auf dem Zeichen der gesetzliche Mindestabstand.

Warum wächst der Bremsweg so schnell mit der Geschwindigkeit?

Die Energie, die die Bremsen in Wärme umwandeln müssen, hängt vom Quadrat der Geschwindigkeit ab. Deshalb ergibt eine Verdopplung der Geschwindigkeit auf demselben Untergrund ungefähr den vierfachen Bremsweg.

Hält ein modernes Auto mit ABS auf deutlich kürzerer Strecke an?

ABS hilft vor allem, bei starkem Bremsen die Lenkfähigkeit zu behalten. Es hebt die Wirkung von Geschwindigkeit, glatten Oberflächen oder langsamer Reaktion nicht auf, Sie brauchen also dieselbe Reserve.

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