Nîşanên trafîkê û xetên rê li Swêdê

Nîşanên rê yên Swêdê di yek rêziknameyê de, biryarnameya nîşanên rê (Vägmärkesförordningen 2007:90), hatine diyar kirin. Her nîşanekê tîpek û hejmarek heye, wekî B1 an C31, û ezmûna teoriyê pir caran nîşanan bi wateya wan bi nav dike, ne bi nîşandana kodê. Fêrbûna pergala li pişt kodan bi sedan nîşanan hêsantir ji bîr dike.

Nîşanên Swêdê çawa hatine rêxistin kirin

Vägmärkesförordningen (2 kap. 1 §) nîşanên rê li komên jêrîn dabeş dike:

A: nîşanên hişyariyê (varningsmärken)
B: nîşanên pêşîtiyê (väjningspliktsmärken)
C: nîşanên qedexeyê (förbudsmärken)
D: nîşanên mecbûrî (påbudsmärken)
E: nîşanên rêberiyê (anvisningsmärken)
F, G, H û I: nîşanên rêber û cih, ji bo rê, tesîsên giştî, xizmet û cihên geştiyariyê
J: nîşanên agahdariyê (upplysningsmärken)

Transportstyrelsen her wiha ji bo komên têkildar kodên tîpan bi kar tîne: M ji bo xetên rê, T ji bo tabelayên pêvek, X ji bo alavên din ên rêberiyê û V ji bo îşaretên ku vaktek dide.

Nîşanên ku bi kod hêjayî zanînê ne

Nîşanên hişyariyê (A):

A1: zivirîna xeternak, bi aliyê zivirînê
A10: rêya şemitok
A15: zarok pir caran derbas dibin an li ser rê an li kêleka rê ne
A19: xetereya taybet a heywanan li ser rê an li kêleka rê
A20: karên rê
A34: xetereya rêzeyan
A40: xetereyeke din, li ser tabelayeke pêvek hatiye ravekirin

Nîşanên pêşîtiyê (B):

B1, Väjningsplikt: rê bide wesayîtên li ser rêya xaçdar
B2, Stopplikt: berî rêya xaçdar rawestî, paşê rê bide
B3, Övergångsställe: derbasgeha peyayan
B4, Huvudled: rêya pêşîtiyê. B5 nîşan dide li ku diqede
B6: rê bide trafîka berevajî. B7: trafîka berevajî divê rê bide te

Nîşanên qedexeyê, mecbûrî û rêberiyê:

C27: derbaskirina wesayîtên motorê qedexe ye, ji bilî moped û motosîkletên du-teker bê sidecar. Heya nîşana C28 derbas dibe
C31: sînorê lezê. C32: dawiya sînorê lezê yê demkî
C35: parkkirin qedexe ye. C39: rawestan û parkkirin qedexe ye
D1: aliyê mecbûrî. D3: rondell
E1: otoban. E5: devera avakirî. E7: kolana peyayan. E9: devera pêşîtiya peyayan
E11: leza kêmtir a pêşniyarkirî (şîret, ne sînor)

Nîşan li ku derbas dibe

Vägmärkesförordningen hin rêzikên giştî datîne:

Nîşan li aliyê rastê yê rê, xet an rêçê têne danîn heya ku wekî din neyê gotin (2 kap. 3 §).
Nîşanên qedexeyê û mecbûrî yên ku li ser rêçê hatine danîn tenê ji bo xeta di bin wan de derbas dibin. C31 li ser xetekê ji bo milê rê yê li kêleka wê jî derbas dibe.
Nîşana qedexeyê bi gelemperî ji nîşanê heta çarreya piştî wê derbas dibe, heya ku dubare bibe an tiştekî din neyê gotin (2 kap. 7 §). C31 îstîsna ye: ew derbas dibe heya ku sînorekî din were nîşandan an heya C32, E7 an E9.
Nîşana qedexeyê ya ku bi E5 re hatiye danîn ji bo tevahiya devera avakirî derbas dibe heya ku nîşanên din wekî din nebêjin.

Tabelayên pêvek

Tabelayeke pêvek (tilläggstavla, T) di bin nîşanekê de şerteke zêde li wê zêde dike. Heke çend tabela hebin, her yek li nîşanê zêde dike. Tabelayeke ku di bin du an zêdetir nîşanên rasterast li ser hev de hatiye danîn ji bo hemûyan derbas dibe (2 kap. 2 §).

Tabelayên gelemperî ev in: T1 (dirêjahiya beşê), T2 (mesafeya heta cihê ku nîşan jê re ye), T6 (demên ku nîşan derbas dibe), T13 (hemû nêzîkbûn divê rê bidin) û T14 (hemû nêzîkbûn divê rawestin).

Xetên rê

Xetên rê spî ne heya ku wekî din neyê gotin. Xetên zer dikarin ji bo hewceyiyên demkî, wekî karên rê, werin bikaranîn û wê demê li şûna xetên asayî derbas dibin (4 kap. 3 §). Xetên ku herî zêde têne ceribandin:

M1, xeta navendî an xeta xetê: xeta şikestî ku xetan ji hev vediqetîne, bi valahiyên ji xeta kurt dirêjtir an wekhev.
M2, xeta kêlekê: xeta şikestî ku keviya derve ya rêçê nîşan dide.
M3, xeta hişyariyê: xetên dirêj bi valahiyên kurt. Dibêje ku derbasbûn ji ber şert û mercên trafîkê ne guncav e, û dikare ji xeteke domdar a li pêş hişyar bike.
M8, xeta domdar: tu teker nikare ji wê derbas bibe, ji bilî îstîsnayên taybet wekî derbasbûna astengekê bi baldariyeke taybet (Trafikförordningen 3 kap. 11 §).
M9, qada xetkirî (spärrområde): tu nikarî li ser wê bajoyî.
M10 û M11, xeta domdar û şikestî bi hev re: tenê wesayîtên li aliyê xeta şikestî dikarin derbas bibin.
M13, xeta stop: li ku tu ji bo nîşana stop an îşareta trafîkê rawestî.
M14, xeta rêdanê: xeta ku tu gava rê didî nikarî ji wê derbas bibî.
M19, tîrên xetan: xeta guncav ji bo çarreya piştî vê nîşan didin. Heke xet bi xeta xetê ya domdar hatibe sînorkirin, divê tu tîrê bişopînî.

Kîjan rêwerz bilindtir e

Biryarnameya trafîkê (Trafikförordningen 1998:1276) di 2 kap. de rêzê datîne:

Rêwerziya polîsekî her dem divê were bicihanîn (2 kap. 3 §).
Rêwerziya ku ji aliyê nîşan, xeta rê, îşareta trafîkê an vaktekî ve tê dayîn, heke ji rêzikeke giştî ya trafîkê cuda be, ji wê bilindtir e (2 kap. 2 §).
Ronahiya domdar a îşareteke trafîkê ji nîşana rêdan an stop bilindtir e (2 kap. 2 §).

Ji ber vê yekê li çarreyeke bi ronahiyeke trafîkê ya dixebite û nîşana B1, ronahiyê bişopîne. Heke ronahî vemirî be, B1 biryarê dide.

Xefikên tîpîk ên ezmûna teoriyê

B3 û M15 bi hev re ne. Xeta derbasgehê M15 li cihê ku nîşana B3 hatiye danîn tê kişandin, û li derbasgeheke bê parastin divê tu rê bidî peyayiyên li ser wê an dixwazin gav bavêjin ser wê (Trafikförordningen 3 kap. 61 §).
Xeta hişyariyê. M3 mîna xeta domdar derbasbûnê qedexe nake, lê dibêje derbasbûn ne guncav e.
Nîşanên qedexeyê piştî çarreyekê. Piraniya qedexeyan li çarreya piştî vê diqedin. Sînorê lezê naqede.
C27 û motosîkletan. Li cihê ku C27 derbas dibe tu hê jî dikarî motosîkletên du-teker û mopedan derbas bikî.
E11 sînor nîne. Ew leza kêmtir pêşniyar dike. C31 sînorê qanûnî datîne.

Pirsên pir tên pirsîn

Xetên zer li Swêdê tê çi wateyê?

Xetên rê yên zer ji bo rewşên demkî wekî karên rê têne bikaranîn û li şûna xetên spî yên asayî derbas dibin.

Cudahiya xeta hişyariyê û xeta domdar çi ye?

Xeta hişyariyê (M3) dibêje ku derbasbûna ji wê ji ber şert û mercên trafîkê ne guncav e, û pir caran xeteke domdar a li pêş radigihîne. Xeta domdar (M8) divê bi tu tekerekî neyê derbaskirin, ji bilî rewşên taybet ên di Trafikförordningen 3 kap. 11 § de hatine rêz kirin.

Cudahiya B1 û B4 çi ye?

B1 tê wateya ku divê tu rê bidî trafîka li ser rêya xaçdar. B4 tê wateya ku tu li ser rêya pêşîtiyê yî, ji ber vê yekê trafîka ku ji rêyên aliyî bi nîşanên rêdan an stop tevlî dibe divê rê bide te.

Gava kodan bizanî, nîşan û xetên rê hin ji xalên herî bilez ên ezmûna teoriyê ne. Körkort Hero dihêle tu wan li 16 zimanan pratîk bikî, bi navê nîşanê yê Swêdî li kêleka wateyê.

Rêberên têkildar ên lîsansa Swêdê

Bi van mijarên nêzîk ên bi heman zimanî bidomîne: