Risk 1 i Risk 2 w Szwecji: przewodnik po riskettan i risktvåan

Szkolenie z ryzyka (riskutbildning) jest obowiązkową częścią zdobywania prawa jazdy kategorii B w Szwecji. Kursanci zwykle nazywają dwie części Risk 1 (riskettan) i Risk 2 (risktvåan, czyli halkbana, tor z poślizgiem). Wiele osób nie wie, kiedy je zarezerwować, co dzieje się na kursach i czy kończą się egzaminem. Ten poradnik odpowiada na te pytania na podstawie aktualnych przepisów Transportstyrelsen i Trafikverket.

Czym jest szkolenie z ryzyka?

Transportstyrelsen (szwedzki urząd transportu) wymaga ukończenia szkolenia z ryzyka przed egzaminami na prawo jazdy kategorii B. Kurs składa się z dwóch części:

Część 1 (Risk 1) obejmuje alkohol i narkotyki, zmęczenie w ruchu drogowym oraz inne zachowania wysokiego ryzyka.
Część 2 (Risk 2) obejmuje między innymi prędkość, bezpieczeństwo i jazdę w różnych warunkach drogowych i pogodowych. Szkolenie na torze z poślizgiem (halkbana) jest częścią tego kursu.

Celem nie jest nauczenie cię odpowiedzi egzaminacyjnych. Celem jest pomóc ci zrozumieć, jak dochodzi do poważnych wypadków i jak zwykłe wybory, takie jak jazda trochę za szybko albo jazda na zmęczeniu, mogą odebrać ci margines bezpieczeństwa.

Kluczowa zasada czasowa: obie części przed egzaminem teoretycznym

W tym punkcie wielu kursantów się myli. Trafikverket (szwedzki zarządca dróg i kolei, organizator egzaminów) podaje, że musisz mieć za sobą obie części szkolenia z ryzyka przed egzaminem teoretycznym i że szkolenie musi być ważne w dniu egzaminu. Szkolenia z ryzyka nie możesz zostawić na po egzaminie teoretycznym i wcisnąć przed egzamin praktyczny.

Jeśli przyjdziesz na egzamin teoretyczny bez zarejestrowanego, ważnego szkolenia z ryzyka, nie zostaniesz dopuszczony do egzaminu, a Trafikverket i tak pobierze opłatę za egzamin.

Risk 1: zachowanie, alkohol, narkotyki i zmęczenie

Risk 1 koncentruje się na ludzkim zachowaniu. Dla wielu kursantów przypomina bardziej prowadzoną dyskusję niż lekcję. Tematy zwykle obejmują wpływ alkoholu i innych narkotyków na ocenę sytuacji i czas reakcji, narastanie zmęczenia, wpływ pasażerów i presji rówieśników na decyzje oraz powody, dla których ludzie podejmują ryzyko, o którym wiedzą, że jest błędne.

Kurs jest najbardziej użyteczny, gdy odniesiesz go do własnej sytuacji: późnych wieczornych przejazdów, stresu, pasażerów zachęcających do szybkiej jazdy i poczucia, że jesteś gotowy, zanim naprawdę jesteś. Te tematy pojawiają się też na egzaminie teoretycznym w obszarach dotyczących warunków osobistych i bezpieczeństwa w ruchu.

Risk 2: prędkość, bezpieczeństwo i śliskie drogi

Risk 2 to część praktyczna. Dla kursantów na samochód znana jest z toru z poślizgiem, ale jest szersza niż sam poślizg. Doświadczasz, jak prędkość wpływa na drogę hamowania, kierowanie i panowanie nad autem na nawierzchni o niskiej przyczepności oraz jak szybko sytuacja, która wydaje się opanowana, może stać się nie do uratowania.

Wartością nie jest nauka sztuczek na śliskim torze. Wartością jest odczucie na własnym ciele, dlaczego szwedzka nauka jazdy tak często powtarza słowa margines i dostosowanie prędkości.

Kiedy zarezerwować Risk 1 i Risk 2?

Ponieważ obie części muszą być ukończone przed egzaminem teoretycznym, planuj od planowanej daty egzaminu wstecz:

Zarezerwuj Risk 1, gdy zaczniesz naukę teorii i zrozumiesz podstawowy proces uzyskiwania prawa jazdy. Nie wymaga on umiejętności jazdy.
Zarezerwuj Risk 2, gdy spokojnie radzisz sobie z autem w zwykłym ruchu, tak aby skupić się na lekcji, a nie na obsłudze, ale na tyle wcześnie, by ukończyć go przed egzaminem teoretycznym.

Jeśli uczysz się w szkole jazdy, to ona zapisuje cię na szkolenie z ryzyka. Jeśli ćwiczysz prywatnie, sam kontaktujesz się z organizatorem szkolenia z ryzyka. Kursy mogą być zapełnione, więc rezerwuj z zapasem przed planowaną datą egzaminu teoretycznego.

Jak długo ważne jest szkolenie z ryzyka?

Transportstyrelsen podaje, że szkolenie z ryzyka jest ważne do dnia uzyskania prawa jazdy lub najwyżej pięć lat. Jeśli minie pięć lat, zanim dostaniesz prawo jazdy, musisz odbyć szkolenie ponownie. Pamiętaj, że szkolenie z ryzyka dla motocyklistów nie jest zaliczane do prawa jazdy na samochód.

Czy Risk 1 lub Risk 2 to egzamin zdany lub niezdany?

Nie. Kursy z ryzyka nie są ocenianymi egzaminami jak egzamin teoretyczny. Uczestniczysz, bierzesz udział i kończysz kurs u autoryzowanego organizatora, a organizator zgłasza, że go odbyłeś. Mimo to traktuj kurs poważnie i przyjdź wypoczęty, bo musisz go faktycznie ukończyć, aby został zgłoszony.

Typowe błędy związane ze szkoleniem z ryzyka

Czekanie do po egzaminie teoretycznym. Obie części muszą być ukończone i ważne przed egzaminem teoretycznym.
Zbyt wczesna rezerwacja Risk 2. Jeśli nadal masz problemy z podstawową obsługą auta, kurs praktyczny da ci mniej.
Założenie, że każdy kurs z ryzyka się liczy. Szkolenie z ryzyka dla motocyklistów nie jest zaliczane do kategorii B.
Zapomnienie o limicie pięciu lat. Jeśli proces zdobywania prawa jazdy się przeciąga, stare szkolenie z ryzyka może wygasnąć.
Niesprawdzenie rejestracji. Poproś organizatora o potwierdzenie, że ukończenie zostało zgłoszone, przed datą egzaminu.

FAQ

Czy potrzebuję Risk 1 i Risk 2 przed egzaminem teoretycznym w Szwecji?

Tak. Trafikverket podaje, że obie części szkolenia z ryzyka muszą być ukończone i nadal ważne, zanim przystąpisz do egzaminu teoretycznego kategorii B.

Jak długo ważny jest riskettan?

Szkolenie z ryzyka jest ważne najwyżej pięć lat i przestaje być ważne w dniu wydania prawa jazdy.

Czy mogę zrobić Risk 2 przed Risk 1?

Oficjalne przepisy, które znaleźliśmy, wymagają tylko, aby obie części były ukończone i ważne przed egzaminami. Organizatorzy mogą mieć własną kolejność rezerwacji, więc zapytaj w szkole jazdy lub u organizatora kursu.

Połącz kursy z ryzyka z nauką teorii

Tematy z Risk 1 i Risk 2, takie jak alkohol, zmęczenie, prędkość i śliskie drogi, są też sprawdzane na egzaminie teoretycznym. Körkort Hero ma pytania ćwiczeniowe na te tematy w 16 językach, więc możesz porównać to, czego nauczyłeś się na kursie, z rodzajem pytań, jakie zadaje Trafikverket.

Powiązane poradniki o prawie jazdy w Szwecji

Kontynuuj z tymi powiązanymi tematami w tym samym języku: