Risk 1 û Risk 2 li Swêdê: rêbera riskettan û risktvåan

Perwerdeya xetereyê (riskutbildning) beşek mecbûrî ya bidestxistina lîsansa kategoriya B li Swêdê ye. Xwendekar bi gelemperî du beşan wekî Risk 1 (riskettan) û Risk 2 (risktvåan, an halkbanan) dibêjin. Gelek kes nizanin kengê wan bigirin, di kursan de çi diqewime û gelo mîna ezmûnekê têne ceribandin. Ev rêber bi rêzikên heyî yên Transportstyrelsen (rayedara trafîka veguhastinê) û Trafikverket (rayedara rêyan) bersiva van pirsan dide.

Perwerdeya xetereyê çi ye?

Transportstyrelsen şert dike ku tu berî ezmûnên ajotinê yên kategoriya B perwerdeya xetereyê biqedînî. Kurs du beş e:

Beşa 1 (Risk 1) alkol û maddeyên hişber, westandina di trafîkê de û tevgerên din ên bi xetere yên bilind digire.
Beşa 2 (Risk 2) di nav tiştên din de lez, ewlehî û ajotina di şert û mercên cuda yên rê û hewayê de digire. Perwerdeya li ser pista şemitok (halkbana) beşek ji vê kursê ye.

Armanc ne ew e ku bersivên ezmûnê hîn bike. Armanc ew e ku alîkariya te bike fêm bike kazayên giran çawa çêdibin û hilbijartinên asayî, wekî ajotina piçekî pir bilez an ajotina bi westayî, çawa dikarin marjîna ewlehiya te ji holê rakin.

Rêzika sereke ya demê: her du beş berî ezmûna teoriyê

Ev xala ku gelek xwendekar çewt fêm dikin e. Trafikverket dibêje ku divê tu berî ezmûna teoriyê her du beşên perwerdeya xetereyê kiribî, û perwerde divê gava tu tê derbasdar be. Perwerdeya xetereyê ne tişt e ku tu bikaribî heta piştî ezmûna teoriyê bihêlî û berî ezmûna ajotinê bi zorê têxî.

Heke tu bê perwerdeya xetereyê ya derbasdar a tomarkirî biçî ezmûna teoriyê, destûr nayê dayîn ku tu ezmûnê bidî, û Trafikverket hê jî dirava ezmûnê digire.

Risk 1: tevger, alkol, maddeyên hişber û westandin

Risk 1 li ser tevgera mirovan disekine. Ji gelek xwendekaran re ew ji dersekê bêtir mîna gotûbêjeke rêberkirî xuya dike. Mijar bi gelemperî ev in: alkol û maddeyên hişber çawa bandorê li dadwerî û dema bertekê dikin, westandin çawa kom dibe, rêwî û zextê hevalan çawa bandorê li biryaran dikin, û çima mirov xeterên ku dizanin çewt in dikin.

Kurs herî bikêr e gava tu wê bi rewşa xwe ya şexsî ve girê bidî: ajotinên êvarê yên dereng, stres, rêwiyên ku te ber bi lezê ve dikişînin û hesta ku tu amade yî berî ku bi rastî amade bî. Van mijaran di ezmûna teoriyê de jî, di bin şert û mercên şexsî û ewlehiya trafîkê de, xuya dibin.

Risk 2: lez, ewlehî û rêyên şemitok

Risk 2 beşa pratîkî ye. Ji bo xwendekarên erebeyê ew bi pista şemitok tê nasîn, lê ji şemitînê berfirehtir e. Tu hîs dikî ka lez çawa bandorê li mesafeya frenkirinê, dîreksiyon û kontrolê li ser rûbereke bi girtina kêm dike, û rewşeke ku kontrolkirî xuya dike çiqas zû dikare bibe ya ku nayê rizgarkirin.

Nirx ne fêrbûna hîleyan li ser pistekê şemitok e. Nirx ew e ku tu bi bedena xwe hîs bikî çima perwerdeya ajotinê ya Swêdê peyvên marjîn û lezê eyarkirinê dubare dike.

Risk 1 û Risk 2 kengê bigire?

Ji ber ku divê her du beş berî ezmûna teoriyê bêne qedandin, ji tarîxa teoriya xwe ya plankirî paşve bixebite:

Risk 1 bigire gava te dest bi xwendina teoriyê kir û pêvajoya bingehîn a lîsansê fêm kir. Ew jêhatîbûna ajotinê hewce nake.
Risk 2 bigire gava tu dikarî erebeyê di trafîka asayî de bi aramî bi rê ve bibî, da ku tu bala xwe bidî ser dersê ne li ser kontrolan, lê têra xwe zû da ku berî ezmûna teoriyê bê qedandin.

Heke tu li dibistana ajotinê dixwînî, dibistan te ji bo perwerdeya xetereyê tomar dike. Heke tu bi taybetî pratîk dikî, tu bi xwe bi pêşkêşkarekî perwerdeya xetereyê re têkilî datînî. Kurs dikarin tije bibin, ji ber vê yekê bi marjînekê berî tarîxa teoriya xwe ya plankirî bigire.

Perwerdeya xetereyê çiqas derbasdar e?

Transportstyrelsen dibêje ku perwerdeya xetereyê heya roja ku tu lîsansa ajotinê werdigirî, an herî zêde pênc salan derbasdar e. Heke pênc sal berî bidestxistina lîsansa te derbas bibin, divê tu perwerdeyê dîsa bikî. Bala xwe bide ku perwerdeya xetereyê ya motosîkletê ji bo lîsansa erebeyê nayê hesibandin.

Gelo Risk 1 an Risk 2 ezmûnek e ku tu tê de derbas dibî an derbas nabî?

Na. Kursên xetereyê ne ezmûnên nirxandî ne wekî ezmûna teoriyê. Tu beşdar dibî, tevlî dibî û kursê li cem pêşkêşkarekî destûrdar diqedînî, û pêşkêşkar radigihîne ku te qedandiye. Dîsa jî kursê bi cidî bigire û bi bêhnvedayî were, ji ber ku divê tu bi rastî wê biqedînî da ku bê rapor kirin.

Çewtiyên tîpîk bi perwerdeya xetereyê re

Li bendê man heta piştî ezmûna teoriyê. Divê her du beş berî ezmûna teoriyê bêne qedandin û derbasdar bin.
Risk 2 pir zû girtin. Heke tu hê jî bi kontrola bingehîn a erebeyê re têdikoşî, ji kursa pratîkî kêmtir fêde digirî.
Texmîn kirin ku her kursa xetereyê tê hesibandin. Perwerdeya xetereyê ya motosîkletê ji bo kategoriya B nayê hesibandin.
Ji bîr kirina sînorê pênc salan. Heke pêvajoya lîsansa te dirêj bibe, perwerdeya xetereyê ya kevin dikare biqede.
Kontrol nekirina tomarkirinê. Ji pêşkêşkar bipirse ku erê bike ku qedandin berî tarîxa ezmûna te hatiye rapor kirin.

Pirsên pir tên pirsîn

Gelo berî ezmûna teoriyê li Swêdê Risk 1 û Risk 2 hewce ne?

Erê. Trafikverket dibêje ku divê her du beşên perwerdeya xetereyê, û hê jî derbasdar, berî ku tu ezmûna teoriyê ya kategoriya B bidî bêne qedandin.

Riskettan çiqas derbasdar e?

Perwerdeya xetereyê herî zêde pênc salan derbasdar e, û roja ku lîsansa te tê dayîn êdî derbasdar nîne.

Ez dikarim Risk 2 berî Risk 1 bikim?

Rêzikên fermî yên ku me dîtin tenê dixwazin ku her du beş berî ezmûnan bêne qedandin û derbasdar bin. Dibe ku pêşkêşkaran rêza xwe ya rezervasyonê hebe, ji ber vê yekê bi dibistana ajotinê an pêşkêşkarê kursê re kontrol bike.

Kursên xetereyê bi xwendina teoriya xwe ve girê bide

Mijarên Risk 1 û Risk 2, wekî alkol, westandin, lez û rêyên şemitok, di ezmûna teoriyê de jî têne ceribandin. Körkort Hero li ser van mijaran pirsên pratîkê li 16 zimanan heye, da ku tu karibî ya ku di kursê de fêr bûyî bi cureyê pirsên ku Trafikverket dipirse re bidî ber hev.

Rêberên têkildar ên lîsansa Swêdê

Bi van mijarên nêzîk ên bi heman zimanî bidomîne: