El coste de un carnet de categoría B en Suecia varía mucho. Dos alumnos pueden aprobar los mismos exámenes y pagar totales muy distintos. La razón es sencilla: las tasas oficiales son fijas y bastante pequeñas, mientras que la mayor parte depende de cuánta formación necesites.

Tasas oficiales fijas en 2026

Estas son las tasas fijadas por las autoridades. Se comprobaron en las páginas oficiales en octubre de 2026.

  • Solicitud del permiso de aprendizaje (körkortstillstånd), Transportstyrelsen: gratuita
  • Examen teórico, categoría B, Trafikverket: 420 SEK entre semana en horario diurno, 520 SEK después de las 18:00 y en fin de semana
  • Examen práctico, categoría B, Trafikverket: 1.000 SEK entre semana en horario diurno, 1.400 SEK después de las 18:00 y en fin de semana
  • Foto al hacer un examen, Trafikverket: 120 SEK
  • Alquiler del coche para el examen práctico (opcional), Trafikverket: 800 SEK
  • Producción de la tarjeta del carnet, Transportstyrelsen: 375 SEK

Transportstyrelsen ha propuesto subir la tasa del carnet a 450 SEK a partir del 1 de enero de 2027. Por ahora es solo una propuesta, así que comprueba siempre la página de precios de Trafikverket y la página de tasas de Transportstyrelsen antes de pagar.

La mayoría de los alumnos no alquila el coche de Trafikverket, porque hacen el examen con el coche de su autoescuela. Las autoescuelas cobran eso por su cuenta, a menudo como un "paquete de examen".

Costes variables fijados por el mercado

Examen de la vista

El certificado de visión (synintyg) necesario para el permiso de aprendizaje se paga al óptico o al médico que lo realiza. Los precios varían entre proveedores, y algunos ópticos lo ofrecen barato o dentro de una campaña. El certificado no debe tener más de dos meses cuando presentes la solicitud.

Preparación de la práctica privada

Desde el 1 de agosto de 2026, el curso introductorio obligatorio para la práctica privada (introduktionsutbildning) está suprimido para la categoría B. Eso elimina un coste que muchas familias solían pagar. Tu supervisor (handledare) sigue necesitando ser autorizado por Transportstyrelsen antes de que practiquéis juntos.

Lo que sí cuesta la práctica privada es combustible, desgaste del coche y posiblemente un seguro adicional o un distintivo L. Son cantidades pequeñas comparadas con las clases, y la práctica privada suele ser el mayor ahorro de todo el proceso.

Riskettan y risktvåan

La formación sobre riesgos es obligatoria para la categoría B y debe completarse antes del examen teórico. Ambas partes se pagan a proveedores autorizados y los precios varían. Risktvåan (la segunda parte, que incluye la pista de derrape, halkbana) suele costar más que riskettan (la primera) porque requiere unas instalaciones especiales. Reserva con tiempo, porque las fechas más solicitadas se llenan.

Estudio de la teoría

Los libros, las apps y los bancos de preguntas en línea son una parte pequeña del presupuesto. Sin embargo, una mala preparación de la teoría puede salir cara por las repeticiones y los retrasos.

Clases de conducir

Las clases son casi siempre el mayor coste. Cuántas necesitas depende de tu experiencia previa, de cuánto practiques en privado, de lo rápido que adquieras criterio en el tráfico y de lo bien que conozcas lo que se espera en el examen sueco. Un principiante que solo conduce con la autoescuela paga mucho más que un conductor con experiencia que solo necesita unas pocas clases para ajustar hábitos.

Costes ocultos

  • Repeticiones. Un examen suspendido supone una nueva tasa, a menudo más clases y más espera.
  • Cancelación tardía. Si cancelas o cambias la reserva con menos de 24 horas de antelación, Trafikverket se queda con la tasa completa.
  • Desplazamientos. Los cursos de riesgos, las autoescuelas y los centros de examen pueden estar lejos, sobre todo fuera de las ciudades.
  • Resultados caducados. Si el aprobado del teórico caduca antes de que apruebes el práctico, vuelves a pagar la teoría. Desde el 19 de agosto de 2026, un examen teórico aprobado es válido durante un año, lo que reduce este riesgo comparado con la antigua norma de cuatro meses.

Presupuesto para quienes acaban de llegar

Si ya conduces, presupuesta la adaptación más que la conducción básica. El tráfico sueco puede exigir más observación, más disciplina con la velocidad y más atención a los ciclistas de lo que estás acostumbrado. Si el sueco no es tu idioma más fuerte, añade tiempo para aprender el vocabulario de la carretera, porque el examen práctico se hace en sueco.

Errores típicos

  • Contar solo las tasas oficiales. Para la mayoría de los alumnos, las clases cuestan varias veces más que todas las tasas juntas.
  • Saltarse la práctica privada. La repetición entre clases es donde la habilidad se vuelve estable. Sin ella, le pagas a una autoescuela por repetir.
  • Comprar muchas herramientas y no usar ninguna. Una herramienta de teoría usada a diario vale más que cinco abiertas una sola vez.
  • Reservar los exámenes demasiado pronto. Cada repetición añade una tasa y a menudo más clases.
  • Cancelar dentro de las 24 horas. Una cancelación tardía cuesta lo mismo que hacer el examen.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un carnet de conducir en Suecia?

Las tasas oficiales del examen teórico, el práctico, la foto y la tarjeta del carnet suman aproximadamente entre 1.900 y 2.400 SEK según los horarios de examen. El total con el examen de la vista, los cursos de riesgos y las clases suele ser muchas veces mayor y depende sobre todo de cuántas clases necesites.

¿Cuánto cuesta el examen teórico en Suecia en 2026?

Trafikverket cobra 420 SEK por el examen teórico de categoría B entre semana en horario diurno y 520 SEK después de las 18:00 y en fin de semana. La foto cuesta 120 SEK más la primera vez.

¿Puede la práctica privada reducir el coste?

Sí. Desde agosto de 2026 no hay curso introductorio obligatorio, así que el requisito principal es un supervisor autorizado. La práctica estructurada entre clases suele reducir el número de clases de pago.

Fuentes oficiales para comprobar

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