Examen práctico sueco (körprov) de la categoría B explicado

El examen práctico sueco se llama körprov o uppkörning. Es la prueba práctica de Trafikverket (la administración sueca de infraestructuras de transporte) para el carnet de la categoría B, y la haces después de aprobar el examen teórico. Durante la conducción, un examinador (förarprövare) evalúa si puedes aplicar tus conocimientos en el tráfico real de forma segura, planificada e independiente.

Antes de poder hacer el examen práctico

Necesitas un permiso de aprendizaje (körkortstillstånd) válido, una formación en riesgos válida (ambas partes) y un examen teórico aprobado que siga vigente. Para los exámenes teóricos aprobados a partir del 19 de agosto de 2026, esa validez es de un año. Para los aprobados antes de esa fecha, es de cuatro meses.

Lleva un documento de identidad válido. Según Trafikverket, el motivo más habitual por el que a un alumno no se le permite hacer el examen práctico es que el documento de identidad no es válido, por ejemplo porque ha caducado.

No puedes usar tu propio coche particular. Trafikverket solo permite un coche de Trafikverket o de un proveedor de formación, como una autoescuela.

Cuánto dura el examen

Trafikverket reserva 45 minutos para el examen práctico de la categoría B. El examinador te recibe, te acompaña al coche y te explica cómo funciona el examen y cómo se te darán las indicaciones. A veces hay dos examinadores en el coche. Eso ocurre durante la formación de examinadores y como parte del control de calidad, y no significa nada sobre tu conducción.

Si estás nervioso, dilo. Trafikverket anima a los alumnos a decírselo al examinador, para poder hablar brevemente antes de empezar la conducción.

Parte 1: el control de seguridad

El examen empieza con un control de seguridad (säkerhetskontroll). El examinador te dice claramente qué debes comprobar. Puede incluir:

luces, intermitentes, catadióptricos y claxon
limpiaparabrisas y lavaparabrisas
dirección
frenos
neumáticos y llantas
líquidos como el lavaparabrisas, el refrigerante y el aceite del motor
sistemas de aviso del salpicadero

Si encuentras una avería, debes saber proponer qué hacer al respecto. Si hay una pieza que físicamente no puedes comprobar tú solo, puedes pedir ayuda al examinador. Al subir, ajusta el asiento, el reposacabezas, el volante, los espejos y el cinturón de seguridad antes de arrancar.

Parte 2: maniobras especiales

Durante la conducción pueden pedirte una o más maniobras:

Frenada eficaz: detener el coche en la menor distancia posible, desde una velocidad de al menos 50 km/h elegida por el examinador.
Aparcamiento: por ejemplo en una plaza de aparcamiento o en un apartadero junto a la vía. Avisa al examinador cuando termines.
Marcha atrás: el examinador explica dónde y hasta dónde.
Arrancar en cuesta: cuesta arriba o cuesta abajo.
Dar la vuelta: en un lugar indicado o en uno que elijas.
Arrancar desde el borde de la calzada.
Usar los mandos mientras conduces, por ejemplo poner tú mismo los limpiaparabrisas cuando empieza a llover.

Puedes usar una cámara de marcha atrás si el coche la tiene, pero solo complementa tu propia observación. Practica la marcha atrás con ella y sin ella.

Parte 3: conducción en tráfico

La mayor parte del examen es conducir tanto en tráfico urbano como rural. El examinador observa cómo adaptas la velocidad, dónde colocas el coche, y tu atención y conciencia del riesgo. Los puntos del examen pueden incluir intersecciones, semáforos, rotondas, cambios de carril, pasar junto a vehículos detenidos como autobuses en una parada, usuarios vulnerables de la vía y niños que juegan, obras, pasos a nivel, vías estrechas o sinuosas, incorporarse a carreteras rurales y salir de ellas, adelantamientos, cruces con el tráfico contrario, mala visibilidad y vías resbaladizas. También puedes conducir por una autopista o autovía con límites de hasta 120 km/h.

También se te pedirá que conduzcas de forma autónoma hasta un destino. Puede ser un lugar que conoces, donde eliges la ruta, o un destino que sigues por las señales. Si vas en dirección equivocada, el examinador puede pedirte que des la vuelta, o puedes darla tú mismo y continuar hacia el destino.

El examinador también puede hacerte una pregunta relacionada con una situación que se produce durante la conducción.

Idioma

El examinador da las instrucciones en sueco. Aprende las palabras habituales antes del día del examen: höger (derecha), vänster (izquierda), rakt fram (recto), parkera (aparcar), backa (marcha atrás), vänd (da la vuelta), stanna (detente) y följ skyltarna mot (sigue las señales hacia). Si necesitas un intérprete de lengua de signos, ponte en contacto con el servicio de atención al cliente de Förarprov de Trafikverket antes del examen.

Coche automático o manual

Si haces el examen en un coche con transmisión automática, tu carnet llevará la condición 78 y solo podrás conducir coches automáticos. Para eliminar la condición necesitas un nuevo examen práctico en un coche manual, y debes volver a fotografiarte antes de ese examen.

Errores típicos en el examen práctico

Trafikverket indica que se aceptan faltas pequeñas que no afectan a la seguridad si no se repiten demasiado. Un solo calado del motor no es problema si no crea peligro, pero calarlo repetidamente demuestra que necesitas más práctica. Lo que suele decidir un suspenso es un patrón o un error crítico para la seguridad:

Mala planificación, por ejemplo reducir demasiado la velocidad o usar una marcha demasiado baja en una rotonda. Trafikverket confirma que esto puede llevar al suspenso porque indica una planificación débil.
Observación tardía en intersecciones, cruces y cambios de carril, sobre todo si no compruebas el ángulo muerto.
Velocidad inadecuada para la situación: demasiado rápido cerca de peatones, ciclistas o colegios, o tan lento que obstaculizas el tráfico.
Señalización poco clara o entrar en huecos que obligan a otros a frenar.
Conducción pasiva, esperando a que el examinador resuelva las situaciones en lugar de decidir tú mismo.

Cómo prepararte

Practica en tráfico variado, no solo en calles conocidas. Pide a tu instructor o supervisor simulacros en los que solo diga las indicaciones de la ruta. Entrena el control de seguridad en un coche parecido al del examen, y practica la frenada eficaz en un lugar seguro con un supervisor. Llega pronto y descansado.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto dura el examen práctico sueco?

Trafikverket asigna 45 minutos al examen práctico de la categoría B. Eso incluye la presentación, el control de seguridad, las maniobras y la conducción en tráfico.

¿Puedo usar mi propio coche para el examen práctico en Suecia?

No. Solo puede usarse un coche proporcionado por Trafikverket o por un proveedor de formación, como una autoescuela, para el examen práctico de la categoría B.

¿Puedo suspender el examen práctico por calar el motor?

Un solo calado que no cree una situación peligrosa no tiene por qué significar un suspenso. Si ocurre varias veces, el examinador puede juzgar que tu control del coche todavía no es suficientemente bueno.

Practica la teoría que hay detrás de la conducción

Muchas faltas del examen práctico proceden de normas que los alumnos conocen a medias, como la prioridad en intersecciones o cómo pasar junto a un autobús en una parada. Körkort Hero te permite practicar estas situaciones en 16 idiomas, para que las normas suecas te resulten familiares antes de sentarte con el examinador.

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