Le coût d'un permis de catégorie B en Suède varie beaucoup. Deux candidats peuvent réussir les mêmes examens et payer des totaux très différents. La raison est simple : les frais officiels sont fixes et assez modestes, tandis que la plus grande partie dépend de la quantité de formation dont vous avez besoin.

Frais officiels fixes en 2026

Ce sont les frais fixés par les autorités. Ils ont été vérifiés sur les pages officielles en octobre 2026.

  • Demande de permis d'apprentissage (körkortstillstånd), Transportstyrelsen (l'Agence suédoise des transports) : gratuite
  • Examen théorique, catégorie B, Trafikverket (l'Administration suédoise des transports) : 420 SEK en semaine en journée, 520 SEK après 18 h et le week-end
  • Examen pratique, catégorie B, Trafikverket : 1 000 SEK en semaine en journée, 1 400 SEK après 18 h et le week-end
  • Photo lors d'un examen, Trafikverket : 120 SEK
  • Location de voiture pour l'examen pratique (facultative), Trafikverket : 800 SEK
  • Production de la carte de permis, Transportstyrelsen : 375 SEK

Transportstyrelsen a proposé de porter les frais de permis à 450 SEK à partir du 1er janvier 2027. Ce n'est pour l'instant qu'une proposition, donc vérifiez toujours la page des tarifs de Trafikverket et la page des frais de Transportstyrelsen avant de payer.

La plupart des candidats ne louent pas la voiture de Trafikverket, car ils passent l'examen dans la voiture de leur auto-école (trafikskola). Les auto-écoles facturent cela elles-mêmes, souvent sous forme de « forfait examen ».

Coûts variables fixés par le marché

Test de la vue

Le certificat de vue (synintyg) nécessaire au permis d'apprentissage se paie à l'opticien ou au médecin qui le réalise. Les prix varient d'un prestataire à l'autre, et certains opticiens le proposent à bas prix ou dans le cadre d'une promotion. Le certificat ne doit pas dater de plus de deux mois au moment de votre demande.

Mise en place de la conduite accompagnée privée

Depuis le 1er août 2026, le cours d'introduction obligatoire (introduktionsutbildning) pour l'entraînement privé a été supprimé pour la catégorie B. Cela supprime un coût que beaucoup de familles payaient auparavant. Votre accompagnateur (handledare) doit toujours être agréé par Transportstyrelsen avant que vous vous entraîniez ensemble.

L'entraînement privé coûte en revanche du carburant, de l'usure pour la voiture et éventuellement une assurance supplémentaire ou un panneau L. C'est peu comparé aux leçons, et l'entraînement privé est généralement la plus grande source d'économies de tout le parcours.

Riskettan et risktvåan

La formation aux risques est obligatoire pour la catégorie B et doit être terminée avant l'examen théorique. Les deux parties (riskettan et risktvåan, c'est-à-dire risque 1 et risque 2) se paient à des prestataires agréés et les prix varient. Risktvåan, qui comprend la piste glissante (halkbana), coûte généralement plus cher que riskettan car elle nécessite une installation spéciale. Réservez tôt, car les dates populaires se remplissent.

Révision de la théorie

Livres, applications et banques de questions en ligne représentent une petite part du budget. Une mauvaise préparation théorique peut en revanche devenir coûteuse à cause des examens repassés et des retards.

Leçons de conduite

Les leçons sont presque toujours le poste le plus important. Le nombre dont vous avez besoin dépend de votre expérience antérieure, de l'importance de votre entraînement privé, de la rapidité avec laquelle vous développez votre jugement dans la circulation et de votre connaissance des attentes de l'examen suédois. Un débutant qui ne conduit qu'avec une auto-école paie bien plus qu'un conducteur expérimenté qui n'a besoin que de quelques leçons pour adapter ses habitudes.

Coûts cachés

  • Examens repassés. Un échec signifie de nouveaux frais, souvent davantage de leçons et plus d'attente.
  • Annulation tardive. Si vous annulez ou reprogrammez moins de 24 heures avant l'examen, Trafikverket conserve la totalité des frais.
  • Déplacements. Les cours de risques, les auto-écoles et les centres d'examen peuvent être éloignés, surtout hors des villes.
  • Résultats expirés. Si la réussite à la théorie expire avant que vous ne réussissiez l'examen pratique, vous payez de nouveau la théorie. Depuis le 19 août 2026, un examen théorique réussi est valable un an, ce qui réduit ce risque par rapport à l'ancienne règle de quatre mois.

Établir un budget quand on arrive en Suède

Si vous conduisez déjà, prévoyez un budget d'adaptation plutôt que d'apprentissage de base. La circulation suédoise peut exiger plus d'observation, de discipline de vitesse et d'attention aux cyclistes que vous n'en avez l'habitude. Si le suédois n'est pas votre langue la plus forte, prévoyez du temps pour apprendre le vocabulaire routier, car l'examen pratique se déroule en suédois.

Erreurs typiques

  • Ne compter que les frais officiels. Pour la plupart des candidats, les leçons coûtent plusieurs fois plus que tous les frais réunis.
  • Sauter l'entraînement privé. C'est dans la répétition entre les leçons que la compétence devient stable. Sans elle, vous payez une auto-école pour répéter.
  • Acheter beaucoup d'outils et n'en utiliser aucun. Un outil de théorie utilisé chaque jour vaut mieux que cinq ouverts une seule fois.
  • Réserver les examens trop tôt. Chaque examen repassé ajoute des frais et souvent des leçons.
  • Annuler dans les 24 heures. Une annulation tardive coûte autant que passer l'examen.

FAQ

Combien coûte un permis de conduire en Suède ?

Les frais officiels de l'examen théorique, de l'examen pratique, de la photo et de la carte de permis s'élèvent à environ 1 900 à 2 400 SEK selon les horaires d'examen. Le total, avec le test de la vue, les cours de risques et les leçons, est généralement bien plus élevé et dépend surtout du nombre de leçons nécessaires.

Combien coûte l'examen théorique en Suède en 2026 ?

Trafikverket facture l'examen théorique de catégorie B 420 SEK en semaine en journée et 520 SEK après 18 h et le week-end. La photo coûte 120 SEK de plus la première fois.

L'entraînement privé peut-il réduire le coût ?

Oui. Depuis août 2026, il n'y a plus de cours d'introduction obligatoire, donc l'exigence principale est un accompagnateur agréé. Un entraînement structuré entre les leçons réduit généralement le nombre de leçons payantes.

Sources officielles à vérifier

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