Вартість прав категорії B у Швеції сильно різниться. Двоє учнів можуть скласти ті самі іспити й заплатити зовсім різні суми. Причина проста: офіційні збори фіксовані й порівняно невеликі, а найбільша частина залежить від того, скільки навчання вам потрібно.

Фіксовані офіційні збори у 2026 році

Це збори, які встановлюють органи влади. Їх перевірено за офіційними сторінками в жовтні 2026 року.

  • Заява на körkortstillstånd (дозвіл на навчання водінню), Transportstyrelsen: безкоштовно
  • Теоретичний іспит, категорія B, Trafikverket: 420 SEK у будні вдень, 520 SEK після 18:00 і на вихідних
  • Практичний іспит, категорія B, Trafikverket: 1000 SEK у будні вдень, 1400 SEK після 18:00 і на вихідних
  • Фото під час іспиту, Trafikverket: 120 SEK
  • Оренда авто для практичного іспиту (за бажанням), Trafikverket: 800 SEK
  • Виготовлення картки посвідчення, Transportstyrelsen: 375 SEK

Transportstyrelsen (Транспортне управління Швеції) запропонувало підвищити збір за права до 450 SEK з 1 січня 2027 року. Поки це лише пропозиція, тож завжди перевіряйте сторінку цін Trafikverket і сторінку зборів Transportstyrelsen перед оплатою.

Більшість учнів не орендують авто Trafikverket, бо складають іспит на автомобілі своєї автошколи (trafikskola). Школи беруть за це плату самі, часто як "пакет для іспиту".

Змінні витрати, які встановлює ринок

Перевірка зору

Довідку про зір (synintyg), потрібну для körkortstillstånd, оплачують оптику чи лікарю, який її видає. Ціни різняться між надавачами, а деякі оптики пропонують її дешево або в рамках акції. На момент подання заяви довідка має бути не старшою за два місяці.

Організація приватної практики

З 1 серпня 2026 року обов'язковий вступний курс для приватної практики (introduktionsutbildning) для категорії B скасовано. Це прибирає витрату, яку раніше сплачувало багато сімей. Ваш супервайзер (handledare, супроводжуючий під час практики) усе одно має бути затверджений Transportstyrelsen до того, як ви почнете тренуватися разом.

Приватна практика коштує пального, зносу автомобіля та, можливо, додаткової страховки чи знака L. Це небагато порівняно з уроками, і приватна практика зазвичай є найбільшою економією в усьому процесі.

Riskettan і risktvåan

Навчання з ризиків обов'язкове для категорії B і має бути завершене до теоретичного іспиту. Обидві частини (riskettan і risktvåan, Risk 1 і Risk 2) оплачуються затвердженим надавачам, і ціни різняться. Risktvåan, що включає слизьку трасу (halkbana), зазвичай коштує дорожче за riskettan, бо потребує спеціального майданчика. Записуйтеся заздалегідь, бо популярні дати заповнюються.

Вивчення теорії

Книги, застосунки й онлайн-банки запитань становлять малу частину бюджету. Проте слабка підготовка до теорії може дорого коштувати через перескладання й затримки.

Уроки водіння

Уроки майже завжди є найбільшою витратою. Скільки їх потрібно, залежить від попереднього досвіду, обсягу приватної практики, швидкості, з якою ви набуваєте оцінки дорожньої ситуації, та від того, наскільки добре ви знаєте шведські очікування на іспиті. Початківець, який їздить лише з автошколою, платить набагато більше, ніж досвідчений водій, якому потрібно кілька уроків, щоб відкоригувати звички.

Приховані витрати

  • Перескладання. Провалений іспит означає новий збір, часто більше уроків і довше очікування.
  • Пізнє скасування. Якщо ви скасовуєте або переносите іспит менш ніж за 24 години, Trafikverket залишає собі повний збір.
  • Дорога. Курси з ризиків, школи та екзаменаційні центри можуть бути далеко, особливо за межами міст.
  • Прострочені результати. Якщо чинність складеної теорії закінчується до того, як ви склали практичний іспит, за теорію доведеться платити знову. З 19 серпня 2026 року складений теоретичний іспит діє один рік, що знижує цей ризик порівняно зі старим чотиримісячним правилом.

Бюджет для новоприбулих

Якщо ви вже водите, плануйте бюджет на адаптацію, а не на базове водіння. Шведський рух може вимагати більше спостереження, дисципліни щодо швидкості й уваги до велосипедистів, ніж ви звикли. Якщо шведська не ваша найсильніша мова, додайте час на вивчення дорожньої лексики, бо практичний іспит проходить шведською.

Типові помилки

  • Рахувати лише офіційні збори. Для більшості учнів уроки коштують у кілька разів більше за всі збори разом.
  • Пропускати приватну практику. Повторення між уроками це те, де навичка стає стабільною. Без нього ви платите автошколі за повторення.
  • Купувати багато інструментів і не користуватися жодним. Один засіб для теорії, яким користуються щодня, кращий за п'ять, відкритих по одному разу.
  • Надто рано записуватися на іспити. Кожне перескладання додає збір і часто більше уроків.
  • Скасовувати менш ніж за 24 години. Пізнє скасування коштує стільки ж, скільки сам іспит.

Поширені запитання

Скільки коштують водійські права у Швеції?

Офіційні збори за теоретичний іспит, практичний іспит, фото й картку посвідчення складають приблизно від 1900 до 2400 SEK залежно від часу іспитів. Загальна сума з перевіркою зору, курсами з ризиків і уроками зазвичай у багато разів вища і залежить здебільшого від кількості потрібних уроків.

Скільки коштує теоретичний іспит у Швеції у 2026 році?

Trafikverket бере 420 SEK за теоретичний іспит категорії B у будні вдень і 520 SEK після 18:00 та на вихідних. Фото першого разу коштує ще 120 SEK.

Чи може приватна практика знизити вартість?

Так. З серпня 2026 року обов'язкового вступного курсу немає, тож головна вимога це затверджений супроводжуючий. Структурована практика між уроками зазвичай скорочує кількість платних уроків.

Офіційні джерела для перевірки

Заощаджуйте з Körkort Hero

Найдешевший теоретичний іспит це той, який ви склали з першого разу. Körkort Hero дає тренувальні запитання та пробні тести категорії B 16 мовами й показує ваші слабкі місця, тож ви можете витрачати гроші на практику водіння, а не на перескладання.

<!-- quality-pass:2026-05-22 -->

<!-- seo-related:2026-05-22 -->

Пов'язані посібники про водійські права у Швеції

Продовжуйте читати про близькі теми тією самою мовою: