Talviajo Ruotsissa: renkaiden säännöt ja taidot oppijalle

Ruotsin talvi muuttaa tavallisen ajamisen. Lumi, jää, loska, routa ja pitkät pimeät tunnit tekevät pienistä virheistä vakavampia, ja molemmat Trafikverketin (Ruotsin väylävirasto) kokeet heijastavat sitä. Teoriakoe kysyy, miten tieolosuhteet vaikuttavat autoon, ja ajokokeessa liukkaat tiet ja heikentynyt näkyvyys ovat arvioitavia kohtia, kun sää niitä tuo. Tämä opas käsittelee ensin lailliset säännöt ja sitten harjoiteltavat taidot.

Talvirengassäännöt henkilöautoille

Perussääntö on Trafikförordningenin 4 kap. 18 a §:ssä. 1.12.-31.3. henkilöautoissa, kevyissä kuorma-autoissa, kevyissä busseissa ja niiden vetämissä perävaunuissa on oltava talvirenkaat tai vastaavat varusteet, kun talviset tieolosuhteet vallitsevat.

Tärkeimmät yksityiskohdat Transportstyrelsenilta (Ruotsin liikennevirasto):

Talviset tieolosuhteet (vinterväglag) tarkoittavat lunta, jäätä, loskaa tai routaa millä tahansa tien osalla. Poliisi ratkaisee, vallitsevatko talviset tieolosuhteet tietyssä paikassa.
Talvirenkaat voivat olla nastallisia tai nastattomia. Nastattomissa talvirenkaissa on oltava "alppihuippu ja lumihiutale" -symboli (vuori, jossa on kolme huippua, ja lumihiutale).
Transportstyrelsenin rengassääntösivu antaa tavallisille henkilöautoille talvikaudella vähimmäisurasyvyydeksi 3 mm (5 mm yli 3 500 kg painaville luokan II autoille). Syvempi kuviointi antaa paremman pidon lumessa ja loskassa.
Nastarenkaat ovat sallittuja 1.10.-15.4. Sen ulkopuolella ne ovat sallittuja vain, jos talviset tieolosuhteet vallitsevat tai voivat vallita. Nastat on poistettava 16.4. alkaen, ellei talviolosuhteita ole jäljellä.
Henkilö- ja kevyissä kuorma-autoissa ei saa käyttää nastarenkaita ja nastattomia renkaita samaan aikaan.
Renkaat, joissa on eniten kuviota tai paras pito, tulisi asentaa taakse sivuttaisliukumisen riskin vähentämiseksi jarrutettaessa ja kaarteissa.

Yleinen väärinkäsitys on, että talvirenkaat vaaditaan joka päivä joulukuusta maaliskuuhun. Lailliset vaatimukset riippuvat tieolosuhteista, vaikka useimmissa osissa Ruotsia se tarkoittaa, että tarvitset niitä suuren osan jaksosta.

Nopeus: talven tärkein sääntö

Trafikförordningen 3 kap. 14 § sanoo, että nopeus on sovitettava tien, sään ja näkyvyyden mukaan, ja sinun on aina pystyttävä pysähtymään matkalla, jonka näet. Pykälä 3 kap. 15 § lisää, että nopeuden on oltava riittävän alhainen liukkailla teillä ja siellä, missä on häikäisyn vaara. Merkitty nopeusrajoitus on enimmäisnopeus, ei tavoite. Jäällä jarrutusmatka voi olla moninkertainen kuivaan tiehen verrattuna.

Näkyvyys ja valot

Puhdista kaikki ikkunat, peilit ja valot lumesta ja jäästä ennen ajoa, ja poista lumi katolta, jotta se ei liu'u tuulilasille jarrutettaessa. Vaaditut valot on pidettävä päällä tiellä ajettaessa (3 kap. 68 §). Takasumuvaloja saa käyttää vain sumussa, rankassa sateessa tai vastaavassa huonossa näkyvyydessä, eivätkä ne saa häikäistä takana ajavia (3 kap. 72 §). Putoavassa lumessa yöllä lähivalot antavat usein paremman näkyvyyden kuin kaukovalot.

Taidot, joita kannattaa harjoitella ennen koetta

Älä pidä talviajoa erillisenä temppuna. Se on tavallista turvallista ajamista, jossa on enemmän etäisyyttä, enemmän ennakointia ja pehmeämmät liikkeet. Harjoittele ohjaajan tai opettajan kanssa turvallisessa paikassa ennen vilkasta liikennettä:

Pehmeät liikkeellelähdöt ilman pyörien sutimista, erityisesti ylämäessä.
Lempeä, varhainen jarrutus ja yksi voimakas hätäpysäytys rauhallisella liukkaalla alustalla, jotta tunnet ABS:n toimivan.
Pehmeä ohjaus: yksi tasainen liike korjailun sijaan.
Pidempi turvaväli: vähintään kaksinkertainen tavalliseen väliin verrattuna.
Pinnan lukeminen: kiiltävät kohdat, varjoisat osuudet, sillat ja muiden autojen renkaiden jäljet.
Pysäköinti ja kääntyminen paikoissa, joissa lumivallit kaventavat tilaa ja peittävät jalankulkijat.

Risk 2, pakollinen käytännön riskikurssi, sisältää liukkaan ajon harjoittelun. Se on turvallisin tapa tuntea, kuinka nopeasti pito katoaa, ja se on joka tapauksessa suoritettava ennen teoriakoetta.

Talvi ajokokeessa

Trafikverket luettelee "riskialttiit tieolosuhteet" ajokokeen kohtana: lumen, jään, märän tien, mudan tai auringon lämmittämän asfaltin aiheuttama liukkaus. Sinun odotetaan sovittavan ajotapasi pintaan. Heikentynyt näkyvyys, pimeys, sumu, rankka sade ja matala aurinko ovat myös arvioitava kohta. Jos kesken kokeen alkaa sataa lunta, tarkastaja odottaa sinun käyttävän pyyhkimiä ja sovittavan nopeutta ilman kehotusta. Rajoitusta hitaampi ajaminen ei ole virhe, kun olosuhteet sitä vaativat.

Tyypilliset teoriakokeen ansat

"Talvirenkaat vaaditaan 1.12. alkaen." Vain kun talviset tieolosuhteet vallitsevat ajanjaksolla 1.12.-31.3.
Nastarenkaiden päivämäärät. 1.10.-15.4. tai pidempään, kun talviset tieolosuhteet vallitsevat tai voivat vallita.
Routa lasketaan. Routa millä tahansa tien osalla on talvinen tieolosuhde, vaikka muu tie näyttäisi kuivalta.
Parhaat renkaat taakse, ei eteen, sekä etu- että takavetoisissa autoissa.
Sumuvalot. Takasumuvalot ovat sumua tai rankkaa sadetta varten, eivät tavallista pimeää.

UKK

Milloin Ruotsissa tarvitaan talvirenkaat?

Autoissa on oltava talvirenkaat tai vastaavat varusteet 1.12.-31.3. aina, kun talviset tieolosuhteet vallitsevat, eli kun millä tahansa tien osalla on lunta, jäätä, loskaa tai routaa.

Milloin Ruotsissa saa käyttää nastarenkaita?

1.10.-15.4. Sen ulkopuolella ne ovat sallittuja vain, jos talviset tieolosuhteet vallitsevat tai voivat vallita.

Voinko tehdä ajokokeen lumessa?

Voit. Trafikverket pitää kokeita talviolosuhteissa, ja liukkaat tiet ja heikentynyt näkyvyys on lueteltu arvioitavina kohtina. Sinua arvioidaan sen mukaan, miten hyvin sopeudut olosuhteisiin.

Opi talvisäännöt omalla kielelläsi

Talvikysymykset yhdistävät päivämääriä, määritelmiä ja harkintaa, minkä vuoksi niissä on helppo erehtyä. Körkort Herossa on B-luokan talviajokysymyksiä selityksineen 16 kielellä, joten voit oppia säännöt ennen ensilumia ja ennen koepäivää.

Aiheeseen liittyvät Ruotsin ajokorttioppaat

Jatka näillä saman kielen läheisillä aiheilla: