Conduite hivernale en Suède : règles des pneus et gestes pour les élèves

L'hiver suédois change la conduite ordinaire. Neige, verglas, neige fondue, gel et longues heures d'obscurité rendent les petites erreurs plus graves, et les deux épreuves de Trafikverket (l'administration suédoise des transports) en tiennent compte. L'examen théorique demande comment l'état de la route influe sur la voiture, et l'épreuve pratique inclut les routes glissantes et la visibilité réduite parmi les points évalués quand la météo s'y prête. Ce guide présente d'abord les règles légales, puis les gestes à travailler.

Règles sur les pneus hiver pour les voitures

La règle de base figure dans la Trafikförordningen 4 kap. 18 a §. Du 1er décembre au 31 mars, les voitures, camionnettes, minibus légers et remorques tractées par eux doivent avoir des pneus hiver ou un équipement équivalent lorsque des conditions routières hivernales existent.

Points clés de la Transportstyrelsen (l'autorité suédoise des transports) :

Conditions routières hivernales (vinterväglag) désigne la neige, la glace, la neige fondue ou le gel sur une partie quelconque de la route. C'est la police qui décide si des conditions routières hivernales existent en un lieu donné.
Les pneus hiver peuvent être cloutés ou non cloutés. Les pneus hiver non cloutés doivent porter le symbole « montagne à trois sommets et flocon » (alpine peak and snowflake).
La page de la Transportstyrelsen sur les règles des pneus donne une sculpture minimale de 3 mm pour les voitures ordinaires pendant la période hivernale (5 mm pour les voitures de classe II de plus de 3 500 kg). Plus de sculpture donne plus d'adhérence sur la neige et la neige fondue.
Les pneus cloutés sont autorisés du 1er octobre au 15 avril. En dehors de cette période, ils ne sont autorisés que s'il y a, ou peut y avoir, des conditions routières hivernales. À partir du 16 avril, les clous doivent être retirés, sauf si les conditions hivernales persistent.
Les voitures et camionnettes ne peuvent pas mélanger pneus cloutés et non cloutés en même temps.
Les pneus ayant le plus de sculpture ou la meilleure adhérence doivent être montés à l'arrière pour réduire le risque de dérapage au freinage et en virage.

Un malentendu courant consiste à croire que les pneus hiver sont obligatoires tous les jours de décembre à mars. L'obligation légale dépend de l'état de la route, même si dans la majeure partie de la Suède cela signifie que vous en aurez besoin pendant une grande partie de la période.

Vitesse : la règle qui compte le plus en hiver

La Trafikförordningen 3 kap. 14 § dit que la vitesse doit être adaptée à l'état de la route, à la météo et à la visibilité, et que vous devez toujours pouvoir vous arrêter dans la distance que vous voyez. 3 kap. 15 § ajoute que vous devez garder une vitesse suffisamment basse sur les routes glissantes et là où il y a un risque d'éblouissement. La limite affichée est un maximum, pas un objectif. Sur la glace, la distance de freinage peut être plusieurs fois plus longue que sur route sèche.

Visibilité et feux

Dégagez la neige et la glace de toutes les vitres, rétroviseurs et feux avant de partir, et enlevez la neige du toit pour qu'elle ne glisse pas sur le pare-brise au freinage. Les feux prescrits doivent être allumés quand vous roulez sur une route (3 kap. 68 §). Les antibrouillards arrière ne peuvent être utilisés que par brouillard, forte précipitation ou mauvaise visibilité similaire, et ne doivent pas éblouir les conducteurs derrière (3 kap. 72 §). Sous la neige qui tombe, la nuit, les feux de croisement donnent souvent une meilleure vue que les pleins phares.

Gestes à travailler avant l'épreuve

Ne considérez pas la conduite hivernale comme une astuce à part. C'est de la conduite sûre ordinaire avec plus de distance, plus d'anticipation et des gestes plus doux. Avec votre accompagnateur ou votre moniteur, entraînez-vous dans un endroit sûr avant de rouler dans une circulation dense :

Des démarrages en douceur sans patinage des roues, surtout en côte.
Un freinage doux et précoce, et un freinage d'urgence appuyé sur une surface glissante calme pour sentir l'ABS fonctionner.
Une direction douce : un seul mouvement régulier plutôt que des corrections.
Une distance de suivi plus longue : au moins le double de votre intervalle habituel.
La lecture de la surface : plaques luisantes, tronçons à l'ombre, ponts et traces de pneus des autres voitures.
Stationner et manœuvrer là où les congères rétrécissent l'espace et cachent les piétons.

Risk 2, le cours pratique obligatoire sur les risques, comprend un entraînement sur piste glissante. C'est la façon la plus sûre de sentir la rapidité avec laquelle l'adhérence disparaît, et vous devez de toute façon le terminer avant l'examen théorique.

L'hiver à l'épreuve pratique

Trafikverket cite les « conditions de route risquées » comme point d'évaluation de l'épreuve pratique : glissance causée par la neige, la glace, la route mouillée, la boue ou l'asphalte réchauffé par le soleil. On attend de vous que vous adaptiez votre conduite à la surface. La visibilité réduite, l'obscurité, le brouillard, les fortes précipitations et le soleil bas sont aussi un point d'évaluation. S'il se met à neiger pendant l'épreuve, l'examinateur attend que vous utilisiez les essuie-glaces et adaptiez la vitesse sans qu'on vous le dise. Rouler plus lentement que la limite n'est pas une faute quand les conditions l'exigent.

Pièges typiques de l'examen théorique

« Les pneus hiver sont obligatoires dès le 1er décembre. » Seulement quand des conditions routières hivernales existent entre le 1er décembre et le 31 mars.
Dates des pneus cloutés. Du 1er octobre au 15 avril, ou plus longtemps quand il y a, ou peut y avoir, des conditions routières hivernales.
Le gel compte. Le gel sur une partie quelconque de la route est une condition routière hivernale, même si le reste semble sec.
Les meilleurs pneus à l'arrière, pas à l'avant, aussi bien sur les voitures à traction qu'à propulsion.
Antibrouillards. Les antibrouillards arrière servent par brouillard ou forte précipitation, pas pour l'obscurité ordinaire.

FAQ

Quand faut-il des pneus hiver en Suède ?

Les voitures ont besoin de pneus hiver ou d'un équipement équivalent du 1er décembre au 31 mars chaque fois que des conditions routières hivernales existent, c'est-à-dire de la neige, de la glace, de la neige fondue ou du gel sur une partie quelconque de la route.

Quand peut-on utiliser des pneus cloutés en Suède ?

Du 1er octobre au 15 avril. En dehors de cette période, ils ne sont autorisés que s'il y a, ou peut y avoir, des conditions routières hivernales.

Puis-je passer l'épreuve pratique sous la neige ?

Oui. Trafikverket organise des épreuves en conditions hivernales, et les routes glissantes et la visibilité réduite figurent parmi les points évalués. Vous êtes jugé sur votre capacité à vous adapter aux conditions.

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