Szwedzki egzamin praktyczny (körprov) na kategorię B

Szwedzki egzamin praktyczny nazywa się körprov lub uppkörning. To praktyczny egzamin Trafikverket (szwedzkiego zarządcy dróg, który organizuje egzaminy) na prawo jazdy kategorii B, do którego przystępujesz po zdaniu egzaminu teoretycznego. Podczas jazdy egzaminator (förarprövare) ocenia, czy potrafisz wykorzystać swoją wiedzę w prawdziwym ruchu w sposób bezpieczny, zaplanowany i samodzielny.

Zanim możesz przystąpić do egzaminu praktycznego

Potrzebujesz ważnego zezwolenia na naukę jazdy (körkortstillstånd), ważnego szkolenia z ryzyka (obu części) i zdanego egzaminu teoretycznego, który nadal jest ważny. Dla egzaminów teoretycznych zdanych 19 sierpnia 2026 lub później ta ważność wynosi jeden rok. Dla zdanych przed tą datą wynosi cztery miesiące.

Zabierz ważny dokument tożsamości. Według Trafikverket najczęstszym powodem niedopuszczenia kursanta do egzaminu praktycznego jest nieważny dokument tożsamości, na przykład z powodu wygaśnięcia.

Nie możesz użyć własnego prywatnego auta. Trafikverket dopuszcza tylko samochód od Trafikverket lub od organizatora szkolenia, takiego jak szkoła jazdy.

Jak długo trwa egzamin

Trafikverket przeznacza na egzamin praktyczny kategorii B 45 minut. Egzaminator spotyka się z tobą, idzie z tobą do auta i wyjaśnia, jak przebiega egzamin i jak będziesz kierowany. Czasami w aucie jest dwóch egzaminatorów. Dzieje się tak podczas szkolenia egzaminatorów i w ramach kontroli jakości i nic nie mówi o twojej jeździe.

Jeśli się denerwujesz, powiedz o tym. Trafikverket zachęca kursantów, aby informowali o tym egzaminatora, żeby można było krótko porozmawiać, zanim jazda się zacznie.

Część 1: kontrola bezpieczeństwa

Egzamin zaczyna się od kontroli bezpieczeństwa (säkerhetskontroll). Egzaminator jasno mówi, co masz sprawdzić. Może to obejmować:

światła, kierunkowskazy, odblaski i klakson
wycieraczki i spryskiwacze szyby
układ kierowniczy
hamulce
opony i felgi
płyny, takie jak płyn do spryskiwaczy, płyn chłodzący i olej silnikowy
systemy ostrzegawcze na desce rozdzielczej

Jeśli znajdziesz usterkę, powinieneś umieć zaproponować, co z nią zrobić. Jeśli jest część, której fizycznie nie możesz sprawdzić samodzielnie, możesz poprosić egzaminatora o pomoc. Po wsiadaniu ustaw fotel, zagłówek, kierownicę, lusterka i pas bezpieczeństwa, zanim ruszysz.

Część 2: manewry specjalne

Podczas jazdy możesz zostać poproszony o wykonanie jednego lub kilku manewrów:

Skuteczne hamowanie: zatrzymaj auto na możliwie najkrótszym odcinku, z prędkości co najmniej 50 km/h wybranej przez egzaminatora.
Parkowanie: na przykład na miejscu parkingowym lub w zatoce wzdłuż drogi. Powiedz egzaminatorowi, gdy skończysz.
Cofanie: egzaminator wyjaśnia, gdzie i jak daleko.
Ruszanie na wzniesieniu: pod górę lub z góry.
Zawracanie: w wyznaczonym miejscu lub w miejscu, które sam wybierzesz.
Ruszanie z pobocza.
Obsługa elementów sterowania podczas jazdy, na przykład samodzielne włączenie wycieraczek, gdy zaczyna padać.

Możesz użyć kamery cofania, jeśli auto ją ma, ale uzupełnia ona tylko własną obserwację. Ćwicz cofanie z nią i bez niej.

Część 3: jazda w ruchu

Większość egzaminu to jazda w ruchu miejskim i wiejskim. Egzaminator obserwuje, jak dostosowujesz prędkość, gdzie ustawiasz auto oraz twoją uwagę i świadomość ryzyka. Elementy egzaminu mogą obejmować skrzyżowania, sygnalizację świetlną, ronda, zmiany pasa, mijanie stojących pojazdów, takich jak autobusy na przystanku, niechronionych uczestników ruchu i bawiące się dzieci, roboty drogowe, przejazdy kolejowe, wąskie lub kręte drogi, włączanie się do ruchu na drogach wiejskich i zjazd z nich, wyprzedzanie, mijanie, słabą widoczność i śliskie drogi. Możesz też jechać autostradą lub drogą ekspresową z limitem do 120 km/h.

Zostaniesz też poproszony o samodzielną jazdę do celu. Może to być miejsce, które znasz i do którego sam wybierasz trasę, albo cel, do którego jedziesz według znaków. Jeśli pojedziesz w złą stronę, egzaminator może poprosić o zawrócenie albo możesz sam zawrócić i jechać dalej do celu.

Egzaminator może też zadać pytanie związane z sytuacją, która pojawi się podczas jazdy.

Język

Egzaminator udziela poleceń po szwedzku. Naucz się typowych słów przed dniem egzaminu: höger (w prawo), vänster (w lewo), rakt fram (prosto), parkera (zaparkuj), backa (cofnij), vänd (zawróć), stanna (zatrzymaj się) i följ skyltarna mot (jedź według znaków do). Jeśli potrzebujesz tłumacza języka migowego, skontaktuj się z obsługą klienta Förarprov Trafikverket przed egzaminem.

Automat czy manual

Jeśli zdajesz egzamin w aucie z automatyczną skrzynią biegów, w prawie jazdy dostajesz warunek 78 i możesz prowadzić tylko auta automatyczne. Aby usunąć ten warunek, potrzebujesz nowego egzaminu praktycznego w aucie z manualną skrzynią biegów i musisz zostać ponownie sfotografowany przed tym egzaminem.

Typowe błędy na egzaminie praktycznym

Trafikverket podaje, że drobne błędy niemające wpływu na bezpieczeństwo są akceptowane, jeśli nie powtarzają się zbyt często. Pojedyncze zgaśnięcie silnika nie jest problemem, jeśli nie stwarza zagrożenia, ale powtarzające się pokazuje, że potrzebujesz więcej ćwiczeń. O niezdaniu zwykle decyduje wzorzec błędów lub błąd krytyczny dla bezpieczeństwa:

Słabe planowanie, na przykład zbytnie zwolnienie lub zbyt niski bieg na rondzie. Trafikverket potwierdza, że może to prowadzić do niezdania, bo sygnalizuje słabe planowanie.
Późna obserwacja na skrzyżowaniach, przejściach i przy zmianach pasa, zwłaszcza pominięte sprawdzenie martwego pola.
Zła prędkość do sytuacji: zbyt szybko przy pieszych, rowerzystach lub szkołach albo tak wolno, że utrudniasz ruch.
Niejasna sygnalizacja lub wjeżdżanie w luki, które zmuszają innych do hamowania.
Bierna jazda, w której czekasz, aż egzaminator rozwiąże sytuacje, zamiast decydować samodzielnie.

Jak się przygotować

Ćwicz w zróżnicowanym ruchu, a nie tylko na znanych ulicach. Poproś instruktora lub opiekuna o próbne egzaminy, w których mówi tylko polecenia dotyczące trasy. Trenuj kontrolę bezpieczeństwa w aucie podobnym do auta egzaminacyjnego i ćwicz skuteczne hamowanie w bezpiecznym miejscu z opiekunem. Przyjdź wcześnie i wypoczęty.

FAQ

Jak długo trwa szwedzki egzamin praktyczny?

Trafikverket przeznacza na egzamin praktyczny kategorii B 45 minut. Obejmuje to wprowadzenie, kontrolę bezpieczeństwa, manewry i jazdę w ruchu.

Czy mogę użyć własnego auta na egzaminie praktycznym w Szwecji?

Nie. Na egzaminie praktycznym kategorii B można użyć tylko auta dostarczonego przez Trafikverket lub organizatora szkolenia, takiego jak szkoła jazdy.

Czy mogę oblać egzamin praktyczny przez zgaszenie silnika?

Pojedyncze zgaśnięcie silnika, które nie stwarza niebezpiecznej sytuacji, nie musi oznaczać niezdania. Jeśli zdarza się kilka razy, egzaminator może uznać, że twoja kontrola nad autem nie jest jeszcze wystarczająca.

Ćwicz teorię stojącą za jazdą

Wiele błędów na egzaminie praktycznym wynika z przepisów, które kursanci znają tylko częściowo, takich jak pierwszeństwo na skrzyżowaniach czy sposób mijania autobusu na przystanku. Körkort Hero pozwala ćwiczyć te sytuacje w 16 językach, więc szwedzkie zasady będą ci znajome, zanim usiądziesz obok egzaminatora.

Powiązane poradniki o prawie jazdy w Szwecji

Kontynuuj z tymi powiązanymi tematami w tym samym języku: