الدوّارات والتقاطعات في السويد: قواعد الأولوية

التقاطعات هي المكان الذي تقع فيه معظم أسئلة اختبار النظرية عن الأولوية. والخبر الجيد أن النظام السويدي مبني على عدد قليل من القواعد في لائحة السير (Trafikförordningen 1998:1276). وحين تعرف القاعدة الأساسية وما يتغلب عليها، يصبح معظم الأسئلة مسألة قراءة الصورة بعناية.

القاعدة الأساسية: قاعدة اليمين

بحسب 3 kap. 18 § من Trafikförordningen، عندما تتقاطع مسارات مركبتين، على السائق أن يعطي الأفضلية للمركبة القادمة من اليمين. هذه هي högerregeln، وهي تنطبق متى لم تقل لافتة أو إشارة أو قاعدة أخرى خلاف ذلك.

الاستثناءات مدرجة في 3 kap. 21 إلى 23 §§:

الدخول إلى طريق رئيسي أو طريق سيارات أو طريق للمركبات الآلية دون مسار تسارع: تعطي الأفضلية للحركة على ذلك الطريق.
الخروج من موقف سيارات أو عقار أو محطة وقود أو ممر أو مسار دراجات أو شارع للمشاة أو ما يشبهها: تعطي الأفضلية لكل مركبة يتقاطع مسارك مع مسارها، من أي جانب جاءت.
دخول الدوّار: تعطي الأفضلية لكل مركبة موجودة فيه أصلاً.

اللافتات والإشارات التي تحسم الأولوية

تعرّف لائحة علامات الطرق (Vägmärkesförordningen 2007:90) لافتات الأولوية:

B1, Väjningsplikt: يجب أن تعطي الأفضلية للمركبات على الطريق المتقاطع.
B2, Stopplikt: يجب أن تتوقف قبل دخول الطريق المتقاطع، ثم تعطي الأفضلية.
B4, Huvudled: أنت على طريق رئيسي. وعلى الحركة الداخلة من الطرق الجانبية التي عليها B1 أو B2 أن تعطيك الأفضلية.
B5, Huvudled upphör: ينتهي الطريق الرئيسي، وتسري القواعد العادية من جديد.
T13 وT14: لوحات إضافية تحت B1 أو B2 تبيّن أن جميع المداخل عليها إعطاء الأفضلية (flervägsväjning) أو توقف (flervägsstopp).

الضوء الثابت في إشارة المرور يتغلب على لافتة الأفضلية أو التوقف (2 kap. 2 §). وتعليمات رجل الشرطة يجب أن تُطاع دائماً (2 kap. 3 §).

كيف تعطي الأفضلية وتتوقف بشكل صحيح

إعطاء الأفضلية ليس مجرد "ألا تصطدم". بحسب 3 kap. 5 §، على السائق الذي يجب أن يعطي الأفضلية أن يُظهر ذلك بوضوح بتخفيف السرعة في وقت مناسب أو بالتوقف، ولا يجوز له المتابعة إلا إذا لم يسبب ذلك خطراً أو إعاقة للآخرين.

مع stopplikt، تتوقف عند خط التوقف (العلامة M13). وإذا لم يوجد خط توقف، فتتوقف قبل دخول الطريق المتقاطع مباشرة (3 kap. 19 §). التوقف الزاحف ليس توقفاً. أما خط الأفضلية (M14) فيبيّن المكان الذي لا ينبغي تجاوزه أثناء إعطاء الأفضلية.

وتذكّر أيضاً 3 kap. 20 §: لا تدخل تقاطعاً إذا كنت معرضاً لأن تضطر إلى التوقف داخله وسدّ الحركة المتقاطعة.

الدوّارات (cirkulationsplats)

يُعلَّم الدوّار عادةً باللافتة D3, Cirkulationsplats، وغالباً مع B1. القواعد:

تسير عكس اتجاه عقارب الساعة حول الجزيرة الوسطى (3 kap. 13 §).
عند الدخول تعطي الأفضلية لكل مركبة موجودة في الدوّار أصلاً (3 kap. 22 §).
عند الخروج تُشير. تشترط 3 kap. 65 § إعطاء إشارة عند الانعطاف أو تغيير المسار أو التحرك جانبياً، ويجب أن تُعطى الإشارة في وقت مناسب.
لا يجوز التوقف أو الركن في الدوّار (3 kap. 53 §).
عند الخروج عبر ممر دراجات غير محروس (cykelpassage)، يجب أن تسير ببطء وأن تدع راكبي الدراجات والدراجات الصغيرة (moped) الموجودين عليه أو الذين على وشك دخوله يعبرون (3 kap. 61 §). وعند cykelöverfart يقع عليك واجب الأفضلية كاملاً (3 kap. 61 a §).

في الدوّارات ذات المسارين، اتبع أسهم المسارات (العلامة M19). وإذا كان المسار محدداً بخط مسار متصل، فيجب أن تتبع الاتجاه الذي يبيّنه سهمه. وتغيير المسار داخل الدوّار مسموح فقط إذا أمكن دون خطر أو إعاقة لا داعي لها (3 kap. 43 §).

اختيار المسار والموضع عند التقاطعات العادية

حيث يوجد مساران أو أكثر في اتجاهك قبل التقاطع، تنص 3 kap. 25 § على:

الانعطاف إلى اليمين: استخدم المسار الأيمن، في وقت مناسب
الانعطاف إلى اليسار: استخدم المسار الأيسر
السير إلى الأمام: استخدم المسار الأنسب لحركة المرور ولوجهتك التالية

عند الانعطاف إلى اليمين، ابقَ قريباً من الحافة اليمنى بقدر ما هو مناسب. وعند الانعطاف إلى اليسار، ابقَ قريباً من منتصف الطريق، أو من الحافة اليسرى على طريق باتجاه واحد (3 kap. 26 §). وقبل الانعطاف عبر الحركة المعاكسة، تأكد أنك تستطيع ذلك دون إعاقتها (3 kap. 24 §).

التجاوز والتوقف قرب التقاطعات

التجاوز قبل التقاطع مباشرة أو داخله غير مسموح، إلا إذا كنت تتجاوز من اليمين، أو كان التقاطع منظماً بالشرطة أو بإشارات المرور، أو بيّنت اللافتات أن على السائقين على الطريق المتقاطع إعطاء الأفضلية أو التوقف (3 kap. 39 §).
التوقف والركن غير مسموحين في التقاطع أو ضمن 10 أمتار من أقرب حافة لالطريق المتقاطع (3 kap. 53 §).

فخاخ شائعة في اختبار النظرية

السيارة القادمة من اليسار في دوّار. عند الدخول تعطي الأفضلية لكل مركبة موجودة في الدوّار أصلاً، من أي جهة جاءت.
الخروج من موقف سيارات أو محطة وقود. قاعدة اليمين لا تفيدك هنا. أنت تعطي الأفضلية للجميع.
انتهاء الطريق الرئيسي. بعد B5، تنطبق högerregeln من جديد ما لم تقل لافتات أخرى خلاف ذلك.
إشارة مرور وB1 على العمود نفسه. الضوء الثابت في الإشارة هو الذي يسري. وإذا كانت الإشارة مطفأة أو وامضة، فتسري اللافتة.
راكبو الدراجات عند المخرج. الخروج من الدوّار فوق ممر دراجات ما زال يتطلب سرعة منخفضة وترك راكبي الدراجات يمرّون.

أسئلة شائعة

هل أُشير عند دخول دوّار في السويد؟

الشرط القانوني هو الإشارة عند الانعطاف أو تغيير المسار أو التحرك جانبياً (3 kap. 65 §). واللحظة الأساسية في الدوّار هي الخروج: أشِر إلى اليمين في وقت مناسب قبل أن تغادر.

من له الأولوية في الدوّار السويدي؟

المركبات الموجودة في الدوّار أصلاً. على السائق الداخل أن يعطي الأفضلية لكل مركبة في الحركة الدائرية (3 kap. 22 §).

ما الفرق بين B1 وB2؟

B1 تعني إعطاء الأفضلية: خفّف السرعة وتوقف فقط عند الحاجة. وB2 تعني التوقف: يجب أن تتوقف توقفاً تاماً عند خط التوقف، أو قبل الطريق المتقاطع إذا لم يوجد خط، ثم تعطي الأفضلية.

صور التقاطعات والدوّارات من أكثر الأسئلة تكراراً في الاختبار. يمكنك حلّها في Körkort Hero بـ 16 لغة، ومراجعة الشرح في كل مرة تختار فيها السيارة الخطأ.

أدلة مرتبطة برخصة القيادة السويدية

تابع مع هذه الموضوعات القريبة باللغة نفسها: