Ronda i skrzyżowania w Szwecji: zasady pierwszeństwa

Na skrzyżowaniach koncentruje się większość pytań o pierwszeństwo na egzaminie teoretycznym. Dobra wiadomość jest taka, że szwedzki system opiera się na niewielkiej liczbie przepisów z rozporządzenia o ruchu drogowym (Trafikförordningen 1998:1276). Gdy znasz zasadę domyślną i to, co ją uchyla, większość pytań sprowadza się do uważnego przeczytania obrazka.

Zasada domyślna: reguła prawej ręki

Zgodnie z 3 kap. 18 § Trafikförordningen, gdy drogi dwóch pojazdów się przecinają, kierowca musi ustąpić pojazdowi nadjeżdżającemu z prawej. To högerregeln (reguła prawej ręki) i obowiązuje zawsze, gdy żaden znak, sygnał ani inny przepis nie mówi inaczej.

Wyjątki są wymienione w 3 kap. 21 do 23 §§:

Wjazd na drogę główną, autostradę lub drogę ekspresową bez pasa przyspieszania: ustępujesz ruchowi na tej drodze.
Wyjazd z parkingu, posesji, stacji benzynowej, ścieżki, drogi rowerowej, ulicy dla pieszych lub podobnego miejsca: ustępujesz każdemu pojazdowi, którego tor przecinasz, bez względu na to, z której strony nadjeżdża.
Wjazd na rondo: ustępujesz każdemu pojazdowi, który już się na nim znajduje.

Znaki i sygnały, które decydują o pierwszeństwie

Rozporządzenie o znakach drogowych (Vägmärkesförordningen 2007:90) definiuje znaki pierwszeństwa:

B1, Väjningsplikt: musisz ustąpić pojazdom na krzyżującej się drodze.
B2, Stopplikt: musisz zatrzymać się przed wjazdem na krzyżującą się drogę, a potem ustąpić.
B4, Huvudled: jesteś na drodze głównej. Ruch włączający się z dróg bocznych ze znakiem B1 lub B2 musi ustąpić tobie.
B5, Huvudled upphör: droga główna się kończy i znów obowiązują zwykłe przepisy.
T13 i T14: tabliczki uzupełniające pod B1 lub B2, pokazujące, że na wszystkich dojazdach obowiązuje ustąpienie (flervägsväjning) lub stop (flervägsstopp).

Światło ciągłe na sygnalizatorze ma pierwszeństwo przed znakiem ustąp pierwszeństwa lub stop (2 kap. 2 §). Polecenia policjanta trzeba zawsze wykonać (2 kap. 3 §).

Jak prawidłowo ustąpić i zatrzymać się

Ustąpienie to nie tylko „nie spowodować wypadku". Zgodnie z 3 kap. 5 § kierowca, który musi ustąpić, ma to wyraźnie pokazać, zwalniając odpowiednio wcześnie lub zatrzymując się, i może jechać dalej tylko wtedy, gdy nie powoduje to zagrożenia ani utrudnienia dla innych.

Przy stopplikt zatrzymujesz się przy linii zatrzymania (oznakowanie M13). Jeśli linii nie ma, zatrzymujesz się tuż przed wjazdem na krzyżującą się drogę (3 kap. 19 §). Przetoczenie się to nie jest zatrzymanie. Linia ustąpienia pierwszeństwa (M14) pokazuje, gdzie nie wolno przejechać, gdy ustępujesz.

Pamiętaj też o 3 kap. 20 §: nie wjeżdżaj na skrzyżowanie, jeśli grozi ci konieczność zatrzymania się w jego obrębie i zablokowania ruchu poprzecznego.

Ronda (cirkulationsplats)

Rondo jest zwykle oznaczone znakiem D3, Cirkulationsplats, często razem z B1. Zasady:

Jedziesz przeciwnie do ruchu wskazówek zegara wokół wyspy centralnej (3 kap. 13 §).
Przy wjeździe ustępujesz każdemu pojazdowi, który już jest na rondzie (3 kap. 22 §).
Przy zjeździe sygnalizujesz. 3 kap. 65 § wymaga sygnału, gdy skręcasz, zmieniasz pas lub przesuwasz się w bok, a sygnał trzeba podać odpowiednio wcześnie.
Nie wolno zatrzymywać się ani parkować na rondzie (3 kap. 53 §).
Gdy zjeżdżasz przez niestrzeżony przejazd rowerowy (cykelpassage), musisz jechać powoli i przepuścić rowerzystów i osoby na motorowerach, którzy na nim są lub zaraz na niego wjadą (3 kap. 61 §). Przy cykelöverfart masz pełny obowiązek ustąpienia (3 kap. 61 a §).

Na rondach dwupasmowych kieruj się strzałkami na pasach (oznakowanie M19). Jeśli pas jest oddzielony linią ciągłą, musisz jechać w kierunku pokazanym strzałką. Zmiana pasa na rondzie jest dozwolona tylko wtedy, gdy można ją wykonać bez zagrożenia i zbędnego utrudnienia (3 kap. 43 §).

Wybór pasa i ustawienie na zwykłych skrzyżowaniach

Jeśli przed skrzyżowaniem w twoim kierunku są dwa lub więcej pasów, 3 kap. 25 § mówi:

skręcasz w prawo: użyj skrajnie prawego pasa, odpowiednio wcześnie
skręcasz w lewo: użyj skrajnie lewego pasa
jedziesz prosto: użyj pasa najbardziej odpowiedniego dla ruchu i dalszej trasy

Skręcając w prawo, trzymaj się tak blisko prawej krawędzi, jak to właściwe. Skręcając w lewo, trzymaj się blisko środka jezdni, a na jezdni jednokierunkowej blisko lewej krawędzi (3 kap. 26 §). Przed skrętem w poprzek ruchu z przeciwka upewnij się, że możesz to zrobić bez utrudniania mu (3 kap. 24 §).

Wyprzedzanie i zatrzymywanie w pobliżu skrzyżowań

Wyprzedzanie tuż przed skrzyżowaniem lub na nim jest zabronione, chyba że wyprzedzasz z prawej, skrzyżowanie jest kontrolowane przez policję lub sygnalizację świetlną albo znaki pokazują, że kierowcy na krzyżującej się drodze muszą ustąpić lub się zatrzymać (3 kap. 39 §).
Zatrzymywanie i parkowanie jest zabronione na skrzyżowaniu i w odległości 10 metrów od najbliższej krawędzi krzyżującej się jezdni (3 kap. 53 §).

Typowe pułapki na egzaminie teoretycznym

Auto z lewej na rondzie. Przy wjeździe ustępujesz każdemu pojazdowi, który już jest na rondzie, bez względu na to, skąd nadjeżdża.
Wyjazd z parkingu lub stacji benzynowej. Reguła prawej ręki ci tu nie pomoże. Ustępujesz wszystkim.
Koniec drogi głównej. Po B5 znów obowiązuje högerregeln, chyba że inne znaki mówią inaczej.
Sygnalizator i B1 na tym samym słupie. Obowiązuje światło ciągłe na sygnalizatorze. Jeśli sygnalizator jest wyłączony lub miga, obowiązuje znak.
Rowerzyści przy zjeździe. Zjazd z ronda przez przejazd rowerowy nadal wymaga małej prędkości i przepuszczenia rowerzystów.

FAQ

Czy sygnalizuję przy wjeździe na rondo w Szwecji?

Prawo wymaga sygnalizowania, gdy skręcasz, zmieniasz pas lub przesuwasz się w bok (3 kap. 65 §). Kluczowy moment na rondzie to zjazd: włącz prawy kierunkowskaz odpowiednio wcześnie przed zjazdem.

Kto ma pierwszeństwo na szwedzkim rondzie?

Pojazdy, które już są na rondzie. Kierowca wjeżdżający musi ustąpić każdemu pojazdowi na jezdni ronda (3 kap. 22 §).

Jaka jest różnica między B1 a B2?

B1 oznacza ustąpienie pierwszeństwa: zwolnij i zatrzymaj się tylko w razie potrzeby. B2 oznacza stop: musisz całkowicie się zatrzymać przy linii zatrzymania, a gdy jej nie ma, przed krzyżującą się drogą, a potem ustąpić.

Obrazki ze skrzyżowaniami i rondami to jedne z najczęstszych pytań na egzaminie. Możesz je przerabiać w Körkort Hero, w 16 językach, i za każdym razem, gdy wskażesz złe auto, sprawdzić wyjaśnienie.

Powiązane poradniki o prawie jazdy w Szwecji

Kontynuuj z tymi powiązanymi tematami w tym samym języku: