Rondell û çarreyên li Swêdê: rêzikên pêşîtiyê

Çarre ew cih in ku piraniya pirsên ezmûna teoriyê yên li ser pêşîtiyê tê de ne. Mizgîniya baş ew e ku pergala Swêdê ji hejmareke kêm a rêzikên di biryarnameya trafîkê (Trafikförordningen 1998:1276) de hatiye çêkirin. Gava tu rêzika bingehîn û tiştên ku wê derbas dikin nas bikî, piraniya pirsan dibe xwendina baldar a wêneyê.

Rêzika bingehîn: rêzika destê rast

Li gorî 3 kap. 18 § ya Trafikförordningen, gava rêyên du wesayîtan hev dibirin, divê ajotevan rê bide wesayîta ku ji rastê tê. Ev e högerregeln (rêzika destê rast), û ew derbas dibe her gava nîşan, îşaret an rêzikeke din wekî din nebêje.

Îstîsna di 3 kap. 21 heta 23 §§ de hatine rêzkirin:

Ketina huvudled (rêya pêşîtiyê), otoban an rêya trafîka motorê bê xeta lezkirinê: tu rê didî trafîka li ser wê rêyê.
Derketina ji parkê, milkekî, qereqola benzînê, rêçikekê, rêya bisiklêtan, kolana peyayiyan an mîna wan: tu rê didî her wesayîta ku rêya wê tu dibirî, bê guh dayîna ka ji kîjan aliyî tê.
Ketina rondellê: tu rê didî her wesayîta ku jixwe tê de ye.

Nîşan û îşaretên ku pêşîtiyê diyar dikin

Biryarnameya nîşanên rê (Vägmärkesförordningen 2007:90) nîşanên pêşîtiyê diyar dike:

B1, Väjningsplikt: divê tu rê bidî wesayîtên li ser rêya xaçdar.
B2, Stopplikt: divê tu berî ketina rêya xaçdar rawestî, û piştre rê bidî.
B4, Huvudled: tu li ser rêya pêşîtiyê yî. Trafîka ku ji rêyên aliyî bi B1 an B2 tevlî dibe divê rê bide te.
B5, Huvudled upphör: rêya pêşîtiyê diqede, û rêzikên asayî dîsa derbas dibin.
T13 û T14: tabelayên pêvek di bin B1 an B2 de ku nîşan didin ku hemû nêzîkbûn rê didin (flervägsväjning) an disekinin (flervägsstopp).

Ronahiyeke domdar a îşareteke trafîkê ji nîşana rêdan an stop bilindtir e (2 kap. 2 §). Rêwerziya polîsekî her dem divê were bicihanîn (2 kap. 3 §).

Rê dayîn û rawestan çawa rast e

Rê dayîn ne tenê "neketina qezayê" ye. Li gorî 3 kap. 5 §, ajotevanê ku divê rê bide divê vê bi zelalî bi hêdî bûna di dema xwe de an rawestanê nîşan bide, û tenê dikare bidomîne heke ew ji bo kesên din xetere an asteng çênake.

Bi stopplikt re, tu li ser xeta stop (nîşana rê M13) rawestî. Heke xeta stop tune be, tu tam berî ketina rêya xaçdar rawestî (3 kap. 19 §). Rawestana ku hêdî dimeşe ne rawestana rast e. Xeta rêdanê (M14) nîşan dide li ku divê tu gava rê didî derbas nebî.

Her wiha 3 kap. 20 § bi bîr bîne: neçe nav çarreyekê heke xetereya wê heye ku tu mecbûr bimînî tê de rawestî û trafîka xaçdar asteng bikî.

Rondell (cirkulationsplats)

Rondell bi gelemperî bi D3, Cirkulationsplats tê nîşankirin, pir caran bi B1 re. Rêzik:

Tu li dora giravê navîn berevajî ya demjimêrê diajoyî (3 kap. 13 §).
Gava tu dikevî, tu rê didî her wesayîta ku jixwe di rondellê de ye (3 kap. 22 §).
Gava tu derdikevî, îşaret didî. 3 kap. 65 § gava tu dizivirî, xetê diguherînî an alî bi alî diçî îşaret hewce dike, û îşaret divê di dema xwe de were dayîn.
Tu nikarî rawestî an park bikî di rondellê de (3 kap. 53 §).
Gava tu ji ser derbasgeheke bisiklêtan a bê parastin derdikevî (cykelpassage), divê tu hêdî ajotinê bikî û bihêlî bisiklêtvan û ajotevanên moped ên li ser wê ne, an dixwazin hilkevin ser wê, derbas bibin (3 kap. 61 §). Li cykelöverfart erka te ya rê dayînê tam e (3 kap. 61 a §).

Li rondellên du-xetî, tîrên xetan bişopîne (nîşana rê M19). Heke xetek bi xeta xetê ya domdar hatibe sînorkirin, divê tu aliyê ku tîra wê nîşan dide bişopînî. Guhertina xetê di nav rondellê de tenê gava destûr e ku bê xetere an astengiya nehewce were kirin (3 kap. 43 §).

Hilbijartina xetê û cihgirtin li çarreyên asayî

Li cihê ku berî çarreyekê du an zêdetir xet li aliyê te hene, 3 kap. 25 § dibêje:

zivirîna rastê: xeta herî rast di dema xwe de bi kar bîne
zivirîna çepê: xeta herî çep bi kar bîne
rast çûn: xeta ku ji bo trafîkê û rêya te ya pêşiya te herî guncav e bi kar bîne

Gava ber bi rastê ve dizivirî, wekî ku guncav e nêzî keviya rastê bimîne. Gava ber bi çepê ve dizivirî, nêzî navenda rê bimîne, an li rêyeke yek-alî nêzî keviya çepê (3 kap. 26 §). Berî ku li ser trafîka berevajî bizivirî, piştrast be ku tu dikarî bê astengkirina wan wiya bikî (3 kap. 24 §).

Derbaskirin û rawestan li nêzî çarreyan

Derbaskirina wesayîtan tam berî çarreyekê an tê de qedexe ye, heya ku tu ji rastê derbas bikî, çarre ji aliyê polîs an îşaretên trafîkê ve were kontrolkirin, an nîşan nîşan bidin ku ajotevanên li rêya xaçdar divê rê bidin an rawestin (3 kap. 39 §).
Rawestan û parkkirin di çarreyekê de an di nav 10 metreyan de ji keviya herî nêzîk a rêçeya xaçdar qedexe ye (3 kap. 53 §).

Xefikên tîpîk ên ezmûna teoriyê

Erebeya ji çepê di rondellekê de. Gava dikevî, tu rê didî her wesayîta ku jixwe di rondellê de ye, çi ji ku derê were.
Derketina ji parkê an qereqola benzînê. Rêzika destê rast li vir alîkariya te nake. Tu rê didî her kesî.
Rêya pêşîtiyê diqede. Piştî B5, högerregeln dîsa derbas dibe heya ku nîşanên din wekî din nebêjin.
Ronahiya trafîkê û B1 li ser heman stûnê. Ronahiya domdar a îşaretê derbas dibe. Heke îşaret vemirî an dibiriqe, nîşan derbas dibe.
Bisiklêtvan li derketinê. Derketina ji rondellê ji ser derbasgeheke bisiklêtan hê jî lezeke kêm û rê dayîna bisiklêtvanan hewce dike.

Pirsên pir tên pirsîn

Gelo gava li Swêdê dikevim rondellê îşaret didim?

Şerta qanûnî ew e ku gava tu dizivirî, xetê diguherînî an alî bi alî diçî îşaret bidî (3 kap. 65 §). Kêliya sereke di rondellê de derketin e: berî ku derkevî di dema xwe de îşareta rastê bide.

Li rondelleke Swêdî kê pêşîtî heye?

Wesayîtên ku jixwe di rondellê de ne. Ajotevanê ku dikeve divê rê bide her wesayîta di nav gerê de (3 kap. 22 §).

Cudahiya di navbera B1 û B2 de çi ye?

B1 tê wateya rê dayîn: hêdî bibe û tenê heke pêwist be rawestî. B2 tê wateya stop: divê tu li ser xeta stop bi tevahî rawestî, an heke xet tune be berî rêya xaçdar, û piştre rê bidî.

Wêneyên çarre û rondellan hin ji pirsên herî gelemperî yên ezmûnê ne. Tu dikarî wan li Körkort Hero, li 16 zimanan, çareser bikî, û her gava erebeya çewt hilbijêrî ravekirinê kontrol bikî.

Rêberên têkildar ên lîsansa Swêdê

Bi van mijarên nêzîk ên bi heman zimanî bidomîne: