İsveç'te Dönel Kavşaklar ve Kavşaklar: Öncelik Kuralları

Teori sınavındaki öncelik sorularının çoğu kavşaklarda geçer. İyi haber şu ki İsveç sistemi, trafik tüzüğündeki (Trafikförordningen 1998:1276) az sayıda kuraldan oluşur. Varsayılan kuralı ve onu neyin geçersiz kıldığını bildiğinde, çoğu soru resmi dikkatlice okumaya iner.

Varsayılan: sağdan gelen kuralı

Trafikförordningen 3 kap. 18 §'ye göre iki aracın yolu kesiştiğinde sürücü, sağdan gelen araca yol vermelidir. Buna högerregeln denir ve hiçbir levha, ışık ya da başka bir kural aksini söylemiyorsa geçerlidir.

İstisnalar 3 kap. 21 ile 23 §§'de sayılır:

Hızlanma şeridi olmayan bir ana yola, otoyola veya motorlu araç yoluna girerken: o yoldaki trafiğe yol verirsin.
Otoparktan, bir mülkten, benzin istasyonundan, patikadan, bisiklet yolundan, yaya sokağından veya benzerinden çıkarken: hangi taraftan gelirse gelsin, yolunu kestiğin her araca yol verirsin.
Dönel kavşağa girerken: içindeki her araca yol verirsin.

Önceliği belirleyen levhalar ve ışıklar

Yol işaretleri tüzüğü (Vägmärkesförordningen 2007:90) öncelik levhalarını tanımlar:

B1, Väjningsplikt (yol verme yükümlülüğü): kesişen yoldaki araçlara yol vermelisin.
B2, Stopplikt (durma yükümlülüğü): kesişen yola girmeden önce durmalı, sonra yol vermelisin.
B4, Huvudled (ana yol): ana yoldasın. B1 ya da B2 olan yan yollardan katılan trafik sana yol vermelidir.
B5, Huvudled upphör (ana yol sona erer): ana yol biter ve normal kurallar yeniden geçerli olur.
T13 ve T14: B1 ya da B2'nin altındaki ek levhalar; tüm yaklaşma yönlerinde yol verme (flervägsväjning) ya da dur (flervägsstopp) olduğunu gösterir.

Trafik ışığındaki sabit bir ışık, yol ver veya dur levhasını geçersiz kılar (2 kap. 2 §). Polis memurunun talimatına her zaman uyulmalıdır (2 kap. 3 §).

Doğru yol verme ve durma

Yol vermek yalnızca "çarpmamak" değildir. 3 kap. 5 § uyarınca yol vermesi gereken sürücü bunu zamanında yavaşlayarak ya da durarak açıkça göstermeli ve ancak başkaları için tehlike ya da engel yaratmıyorsa devam etmelidir.

Stopplikt'te dur çizgisinde (M13 çizgisi) durursun. Dur çizgisi yoksa kesişen yola girmeden hemen önce durursun (3 kap. 19 §). Yavaşça sürüp geçmek durmak değildir. Yol ver çizgisi (M14), yol verirken geçmemen gereken yeri gösterir.

3 kap. 20 §'yi de hatırla: kavşağın içinde durmak zorunda kalıp kesişen trafiği tıkama riskin varsa kavşağa girme.

Dönel kavşaklar (cirkulationsplats)

Dönel kavşak genellikle D3, Cirkulationsplats levhasıyla, çoğu zaman B1 ile birlikte işaretlenir. Kurallar:

Orta adanın etrafında saat yönünün tersine dönersin (3 kap. 13 §).
Girerken kavşağın içindeki her araca yol verirsin (3 kap. 22 §).
Çıkarken sinyal verirsin. 3 kap. 65 § dönerken, şerit değiştirirken ya da yana kayarken sinyal vermeni ister ve sinyal zamanında verilmelidir.
Dönel kavşakta duramaz veya park edemezsin (3 kap. 53 §).
Bariyersiz bir bisiklet geçidinden (cykelpassage) çıkarken yavaş sürmeli ve geçitte olan ya da geçide girmek üzere olan bisikletlilerin ve moped sürücülerinin geçmesine izin vermelisin (3 kap. 61 §). Cykelöverfart'ta tam yol verme yükümlülüğün vardır (3 kap. 61 a §).

İki şeritli dönel kavşaklarda şerit oklarını (M19 çizgisi) izle. Bir şerit düz şerit çizgisiyle sınırlıysa okun gösterdiği yönü izlemelisin. Dönel kavşağın içinde şerit değiştirmek, yalnızca tehlike ve gereksiz engel yaratmadan yapılabiliyorsa serbesttir (3 kap. 43 §).

Sıradan kavşaklarda şerit seçimi ve konumlanma

Kavşaktan önce gidiş yönünde iki ya da daha fazla şerit varsa 3 kap. 25 § şöyle der:

sağa dönerken: zamanında en sağ şeridi kullan
sola dönerken: en sol şeridi kullan
düz giderken: trafik ve devam edeceğin güzergâh için en uygun şeridi kullan

Sağa dönerken uygun olduğu ölçüde sağ kenara yakın kal. Sola dönerken yolun ortasına, tek yönlü yolda sol kenara yakın kal (3 kap. 26 §). Karşıdan gelen trafiği kesip dönmeden önce onları engellemeden yapabileceğinden emin ol (3 kap. 24 §).

Kavşak yakınında sollama ve durma

Kavşağın hemen öncesinde veya içinde sollama yasaktır; ancak sağdan sollama yapıyorsan, kavşak polis ya da trafik ışıklarıyla yönetiliyorsa veya levhalar kesişen yoldaki sürücülerin yol vermesi ya da durması gerektiğini gösteriyorsa yapılabilir (3 kap. 39 §).
Kavşakta veya kesişen yol gövdesinin en yakın kenarından itibaren 10 metre içinde durmak ve park etmek yasaktır (3 kap. 53 §).

Teori sınavındaki tipik tuzaklar

Dönel kavşakta soldan gelen araba. Girerken, nereden gelirse gelsin kavşağın içindeki her araca yol verirsin.
Otoparktan veya benzin istasyonundan çıkış. Sağdan gelen kuralı burada işe yaramaz. Herkese yol verirsin.
Ana yol bitiyor. B5'ten sonra, başka levha yoksa högerregeln yeniden geçerlidir.
Aynı direkte trafik ışığı ve B1. Işıktaki sabit ışık geçerlidir. Işık kapalıysa ya da yanıp sönüyorsa levha geçerlidir.
Çıkışta bisikletliler. Dönel kavşaktan bir bisiklet geçidi üzerinden çıkarken de düşük hız ve bisikletlilerin geçmesine izin vermek gerekir.

Sık sorulan sorular

İsveç'te dönel kavşağa girerken sinyal verir miyim?

Yasal zorunluluk, dönerken, şerit değiştirirken ya da yana kayarken sinyal vermektir (3 kap. 65 §). Dönel kavşakta kritik an çıkıştır: çıkmadan önce zamanında sağa sinyal ver.

İsveç'te dönel kavşakta kimin önceliği var?

Kavşağın içinde zaten bulunan araçların. Giren sürücü, dönen trafikteki her araca yol vermelidir (3 kap. 22 §).

B1 ile B2 arasındaki fark nedir?

B1 yol ver demektir: yavaşla ve yalnızca gerekirse dur. B2 dur demektir: dur çizgisinde, çizgi yoksa kesişen yoldan önce tamamen durmalı, sonra yol vermelisin.

Kavşak ve dönel kavşak resimleri sınavın en sık çıkan sorularındandır. Bunları 16 dilde Körkort Hero'da çözebilir, yanlış arabayı seçtiğin her seferinde açıklamaya bakabilirsin.

İlgili İsveç ehliyet rehberleri

Aynı dilde şu yakın konularla devam edebilirsin: