بررسی ایمنی خودرو پیش از رانندگی در سوئد

خودرویی با لاستیک ساییده، چراغ ترمز خراب یا مخزن خالی مایع شیشه‌شوی می‌تواند یک رانندگی عادی را پرخطر کند. به همین دلیل آزمون عملی دسته B با رانندگی شروع نمی‌شود. با بررسی ایمنی (säkerhetskontroll) شروع می‌شود، و به همین دلیل آزمون تئوری سؤال‌هایی درباره لاستیک، چراغ و تجهیزات دارد.

بررسی ایمنی در آزمون عملی

به گفته Trafikverket (سازمان راه و راه‌آهن سوئد)، آزمون عملی با بررسی ایمنی خودرو شروع می‌شود. ممتحن به‌روشنی می‌گوید چه چیزی را بررسی کنی. می‌تواند شامل این‌ها باشد:

چراغ‌ها، راهنماها و بازتابنده‌ها
بوق
برف‌پاک‌کن‌ها و مایع شیشه‌شوی
فرمان و ترمزها
لاستیک‌ها و رینگ‌ها
سطح مایعات
سیستم‌های هشدار

اگر ایرادی پیدا کردی باید بتوانی پیشنهاد دهی چه باید کرد. اگر بخشی از بررسی هست که خودت فیزیکی نمی‌توانی انجام دهی، می‌توانی از ممتحن کمک بخواهی. پیش از حرکت، صندلی، پشت‌سری، فرمان، آینه‌ها و کمربند ایمنی را هم تنظیم می‌کنی.

یادت باشد خودروی آزمون از Trafikverket یا یک آموزشگاه رانندگی می‌آید، پس اگر می‌توانی بررسی را روی همان مدل تمرین کن. بدان اهرم کاپوت کجاست، مایع شیشه‌شوی را کجا بریزی و نمادهای هشدار داشبورد را چگونه در دفترچه راهنما بخوانی.

لاستیک‌ها و چرخ‌ها

Transportstyrelsen (سازمان حمل‌ونقل سوئد) این قوانین را برای خودرو تعیین کرده است:

شرایط جاده تابستانی: دست‌کم 1.6 mm عمق آج.
از 1 دسامبر تا 31 مارس: وقتی شرایط جاده زمستانی است، لاستیک زمستانی یا تجهیزات معادل با دست‌کم 3 mm آج لازم است. شرایط جاده زمستانی یعنی برف، یخ، گل‌ولای برفی یا یخ‌زدگی در هر بخش جاده. پلیس در همان محل تصمیم می‌گیرد.
لاستیک میخ‌دار: از 1 اکتبر تا 15 آوریل مجاز است. خودرو نباید همزمان از لاستیک میخ‌دار و بدون میخ استفاده کند.

Transportstyrelsen همچنین توصیه می‌کند فشار باد را مرتب با مقدار دفترچه راهنما بررسی کنی و لاستیک‌هایی را که آج بیشتری دارند روی محور عقب ببندی. وقتی آن پایین هستی دنبال بریدگی، برآمدگی و ساییدگی نامنظم بگرد.

چراغ‌ها

قوانین آیین‌نامه ترافیک (Trafikförordningen 1998:1276):

چراغ‌ها و چراغ‌های جلوی لازم برای خودرو باید هنگام رانندگی در جاده روشن باشند (3 kap. 68 §).
چراغ کوتاه قاعده پایه است (3 kap. 69 §). چراغ‌های دیگر، مثل چراغ روز، فقط وقتی می‌توانند جای آن را بگیرند که تاریک نباشد، سپیده‌دم یا غروب نباشد و آب‌وهوا چراغ کوتاه نخواهد (3 kap. 71 §).
با چراغ روز در روشنایی روز، چراغ‌های عقب لازم نیست روشن باشند (3 kap. 68 §). در باران، برف یا غروب، این دلیل خوبی است که دستی به چراغ کوتاه تغییر بدهی.
مه‌شکن عقب فقط در مه، بارش شدید یا دید ضعیف مشابه مجاز است (3 kap. 72 §).

یک بررسی عملی: با چراغ‌های روشن و فلاشر چشمک‌زن دور خودرو بگرد. برای چراغ‌های ترمز از کسی بخواه نگاه کند، یا از انعکاس در درب گاراژ یا ویترین مغازه استفاده کن.

ترمزها، فرمان و مایعات

این بررسی‌ها بیشتر درباره متوجه شدن تغییر چیزی‌اند:

پدال ترمز باید سفت باشد و هر بار در همان نقطه متوقف شود.
ترمز دستی باید خودرو را ثابت نگه دارد.
فرمان نباید به یک سمت بکشد یا لقی غیرعادی داشته باشد.
مایع شیشه‌شوی باید پر باشد، در هوای سرد با مخلوط زمستانی.
سطح روغن موتور و ضدیخ با نشانه‌های دفترچه راهنما بررسی می‌شود.

اگر هنگام رانندگی چراغ هشدار قرمز ترمز یا فشار روغن روشن شد، دفترچه راهنما معمولاً می‌گوید با ایمنی توقف کنی و پیش از ادامه بررسی کنی. بدان خودروی آزمونت از کدام نمادها استفاده می‌کند.

مثلث هشدار و تجهیزات اضطراری

طبق 3 kap. 57 §، اگر خودروی تو باید مثلث هشدار داشته باشد، باید آن را بگذاری وقتی خودرو به‌خاطر تصادف، خرابی موتور یا مشابه آن روی سواره‌رو یا شانه ایستاده، جایی که محدودیت سرعت بیش از 50 km/h است و خودرو جایی ایستاده که توقف ممنوع است، مثلاً جایی که خطر ایجاد می‌کند، در تونل، نزدیک بالای تپه یا پیچی با دید بسته، یا در اتوبان. همچنین باید آن را بگذاری وقتی روی سواره‌رو پارک کرده‌ای و آب‌وهوا یا شرایط دیگر دیده شدن خودرو را برای دیگران به‌موقع سخت می‌کند.

پیش از اینکه لازمش شود بدان مثلث کجا نگه‌داری می‌شود. جلیقه بازتابنده، چراغ‌قوه و در زمستان یخ‌تراش و برس اضافه‌های معقولی‌اند، هرچند همه‌شان الزام قانونی نیستند.

راننده بخشی از بررسی است

3 kap. 1 § از Trafikförordningen می‌گوید اگر بیماری، خستگی، الکل یا مواد دیگر باعث شوند نتوانی ایمن برانی، اجازه رانندگی نداری. پیش از حرکت خودت را هم بررسی کن: استراحت‌کرده، هوشیار، عینک به چشم اگر گواهینامه‌ات می‌خواهد، و شیشه‌ها بدون یخ، برف و بخار.

تله‌های رایج آزمون تئوری

«1.6 mm تمام زمستان خوب است.» در شرایط جاده زمستانی از 1 دسامبر تا 31 مارس، لاستیک زمستانی با دست‌کم 3 mm لازم است.
قاطی کردن لاستیک‌ها. لاستیک میخ‌دار و بدون میخ را نباید همزمان روی یک خودرو به کار برد.
چراغ روز در غروب. در سپیده‌دم، غروب یا تاریکی جایگزین مجاز چراغ کوتاه نیست.
مه‌شکن عقب در باران سبک. فقط در مه، بارش شدید یا دید ضعیف مشابه.
بهترین لاستیک‌ها جلو. Transportstyrelsen توصیه می‌کند بهترین لاستیک‌ها را روی محور عقب ببندی تا سر خوردن کم شود.

پرسش‌های متداول

ممتحن در بررسی ایمنی آزمون عملی سوئد چه می‌پرسد؟

ممتحن انتخاب می‌کند چه چیزی را بررسی کنی، مثلاً چراغ‌ها، راهنماها، بوق، برف‌پاک‌کن‌ها، مایع شیشه‌شوی، ترمزها، لاستیک‌ها، سطح مایعات یا سیستم‌های هشدار. اگر ایرادی پیدا کردی باید بتوانی راه‌حل پیشنهاد کنی.

در سوئد کی باید لاستیک زمستانی داشته باشم؟

از 1 دسامبر تا 31 مارس، وقتی در جاده شرایط زمستانی هست. حداقل آج 3 mm است.

کی باید مثلث هشدار بگذارم؟

وقتی خودرویت پس از تصادف یا خرابی روی سواره‌رو یا شانه گیر کرده، جایی که محدودیت بیش از 50 km/h است و توقف آنجا ممنوع است، یا وقتی روی سواره‌رو پارک شده و به‌خاطر آب‌وهوا یا شرایط دیگر به سختی دیده می‌شود.

وقتی عددها را بدانی، سؤال‌های لاستیک، چراغ و تجهیزات امتیاز آسان‌اند. Körkort Hero آن‌ها را به 16 زبان پوشش می‌دهد، کنار بقیه تئوری دسته B.

راهنماهای مرتبط گواهینامه سوئد

با این موضوعات نزدیک در همین زبان ادامه بده: