Auto ze zużytymi oponami, przepaloną lampą hamulca lub pustym zbiornikiem płynu do spryskiwaczy może zamienić zwykłą jazdę w ryzykowną. Dlatego egzamin praktyczny kategorii B nie zaczyna się od jazdy. Zaczyna się od kontroli bezpieczeństwa (säkerhetskontroll), i dlatego egzamin teoretyczny zawiera pytania o opony, światła i wyposażenie.

Kontrola bezpieczeństwa na egzaminie praktycznym

Według Trafikverket (szwedzkiego zarządcy dróg, który organizuje egzaminy) egzamin praktyczny zaczyna się od kontroli bezpieczeństwa auta. Egzaminator jasno mówi, co masz sprawdzić. Może to obejmować:

  • światła, kierunkowskazy i odblaski
  • klakson
  • wycieraczki i płyn do spryskiwaczy
  • układ kierowniczy i hamulce
  • opony i felgi
  • poziomy płynów
  • systemy ostrzegawcze

Jeśli znajdziesz usterkę, powinieneś umieć zaproponować, co z nią zrobić. Jeśli jest część kontroli, której fizycznie nie możesz wykonać samodzielnie, możesz poprosić egzaminatora o pomoc. Przed ruszeniem ustawiasz też fotel, zagłówek, kierownicę, lusterka i pas bezpieczeństwa.

Pamiętaj, że auto egzaminacyjne pochodzi z Trafikverket lub ze szkoły jazdy, więc ćwicz kontrolę na tym samym modelu, jeśli możesz. Wiedz, gdzie jest dźwignia otwierania maski, gdzie wlewa się płyn do spryskiwaczy i jak odczytywać symbole ostrzegawcze na desce rozdzielczej z instrukcji obsługi.

Opony i koła

Transportstyrelsen (szwedzki urząd transportu) ustala dla samochodów takie zasady:

  • Letnie warunki drogowe: głębokość bieżnika co najmniej 1,6 mm.
  • Od 1 grudnia do 31 marca: opony zimowe lub równoważne wyposażenie są wymagane, gdy panują zimowe warunki drogowe, z bieżnikiem co najmniej 3 mm. Zimowe warunki drogowe oznaczają śnieg, lód, breję lub szron na jakiejkolwiek części drogi. O tym decyduje na miejscu policja.
  • Opony kolcowane: dozwolone od 1 października do 15 kwietnia. Samochód nie może jednocześnie używać opon kolcowanych i niekolcowanych.

Transportstyrelsen radzi też często sprawdzać ciśnienie w oponach, według wartości z instrukcji obsługi, i zakładać opony z najgłębszym bieżnikiem na tylną oś. Szukaj nacięć, wybrzuszeń i nierównomiernego zużycia, gdy już się schylisz.

Światła

Przepisy z rozporządzenia o ruchu drogowym (Trafikförordningen 1998:1276):

  • Lampy i reflektory wymagane w aucie muszą być włączone podczas jazdy po drodze (3 kap. 68 §).
  • Podstawową zasadą są światła mijania (3 kap. 69 §). Inne światła, takie jak światła do jazdy dziennej, mogą je zastąpić tylko wtedy, gdy nie jest ciemno, nie jest świt ani zmierzch, a pogoda nie wymaga świateł mijania (3 kap. 71 §).
  • Przy światłach do jazdy dziennej za dnia światła tylne nie muszą się palić (3 kap. 68 §). Podczas deszczu, śniegu lub o zmierzchu to dobry powód, by ręcznie przełączyć się na światła mijania.
  • Tylne światło przeciwmgłowe wolno stosować tylko we mgle, przy silnych opadach lub podobnej złej widoczności (3 kap. 72 §).

Praktyczna kontrola: obejdź auto z włączonymi światłami i migającymi światłami awaryjnymi. Aby sprawdzić światła hamowania, poproś kogoś o zerknięcie albo wykorzystaj odbicie w drzwiach garażu lub witrynie sklepu.

Hamulce, układ kierowniczy i płyny

Te kontrole polegają głównie na zauważeniu, że coś się zmieniło:

  • Pedał hamulca powinien być twardy i zatrzymywać się za każdym razem w tym samym miejscu.
  • Hamulec postojowy powinien utrzymać auto w miejscu.
  • Układ kierowniczy nie powinien ściągać na bok ani mieć nietypowego luzu.
  • Płyn do spryskiwaczy powinien być uzupełniony, a w zimnie zimowy.
  • Poziomy oleju silnikowego i płynu chłodzącego sprawdza się według oznaczeń w instrukcji obsługi.

Jeśli podczas jazdy zaświeci się czerwona kontrolka hamulców lub ciśnienia oleju, instrukcja obsługi zwykle każe bezpiecznie się zatrzymać i zbadać przyczynę, zanim pojedziesz dalej. Naucz się, jakich symboli używa twoje auto egzaminacyjne.

Trójkąt ostrzegawczy i wyposażenie awaryjne

Zgodnie z 3 kap. 57 §, jeśli twoje auto musi wozić trójkąt ostrzegawczy, musisz go ustawić, gdy auto zatrzymało się na jezdni lub poboczu z powodu wypadku, awarii silnika lub podobnej przyczyny, tam gdzie limit prędkości wynosi ponad 50 km/h i auto stoi w miejscu, gdzie zatrzymywanie jest zabronione, na przykład gdzie stwarza zagrożenie, w tunelu, w pobliżu szczytu wzniesienia lub zakrętu z ograniczoną widocznością albo na autostradzie. Musisz go ustawić także wtedy, gdy zaparkowałeś na jezdni, a pogoda lub inne warunki utrudniają innym dostrzeżenie auta na czas.

Wiedz, gdzie trzymasz trójkąt, zanim będzie ci potrzebny. Kamizelka odblaskowa, latarka, a zimą skrobaczka i szczotka to rozsądne dodatki, choć nie wszystkie są wymagane prawem.

Kierowca też jest częścią kontroli

3 kap. 1 § Trafikförordningen mówi, że nie wolno prowadzić, jeśli choroba, zmęczenie, alkohol lub inne substancje sprawiają, że nie możesz jechać bezpiecznie. Przed wyruszeniem sprawdź też siebie: wypoczęty, trzeźwy, w okularach, jeśli wymaga tego twoje prawo jazdy, a szyby wolne od lodu, śniegu i skroplonej pary.

Typowe pułapki na egzaminie teoretycznym

  • „1,6 mm wystarczy przez całą zimę." W zimowych warunkach drogowych od 1 grudnia do 31 marca wymagane są opony zimowe z bieżnikiem co najmniej 3 mm.
  • Mieszanie opon. Opon kolcowanych i niekolcowanych nie wolno używać w samochodzie jednocześnie.
  • Światła do jazdy dziennej o zmierzchu. Nie wolno ich stosować zamiast świateł mijania o świcie, o zmierzchu ani po ciemku.
  • Tylne światło przeciwmgłowe przy lekkim deszczu. Tylko we mgle, przy silnych opadach lub podobnie złej widoczności.
  • Najlepsze opony z przodu. Transportstyrelsen radzi najlepsze opony na tylną oś, aby zmniejszyć ryzyko poślizgu.

FAQ

O co pyta egzaminator podczas kontroli bezpieczeństwa na szwedzkim egzaminie praktycznym?

Egzaminator wybiera, co sprawdzasz, na przykład światła, kierunkowskazy, klakson, wycieraczki, płyn do spryskiwaczy, hamulce, opony, poziomy płynów lub systemy ostrzegawcze. Powinieneś umieć zaproponować rozwiązanie, jeśli znajdziesz usterkę.

Kiedy w Szwecji muszę mieć opony zimowe?

Od 1 grudnia do 31 marca, gdy na drodze panują zimowe warunki drogowe. Minimalny bieżnik to 3 mm.

Kiedy muszę ustawić trójkąt ostrzegawczy?

Gdy twoje auto utknęło na jezdni lub poboczu po wypadku albo awarii tam, gdzie limit wynosi ponad 50 km/h, a zatrzymywanie się tam jest zabronione, albo gdy jest zaparkowane na jezdni i trudno je dostrzec z powodu pogody lub innych warunków.

Pytania o opony, światła i wyposażenie to łatwe punkty, gdy znasz liczby. Körkort Hero obejmuje je w 16 językach, razem z resztą teorii kategorii B.

<!-- seo-related:2026-05-22 -->

Powiązane poradniki o prawie jazdy w Szwecji

Kontynuuj z tymi powiązanymi tematami w tym samym języku: