İsveç'te Sürüşten Önce Araç Güvenlik Kontrolü

Aşınmış lastikleri, bozuk bir stop lambası ya da boş bir cam suyu deposu olan araba, sıradan bir sürüşü riskli hale getirebilir. B sınıfı direksiyon sınavının sürüşle başlamamasının nedeni budur. Sınav bir güvenlik kontrolüyle (säkerhetskontroll) başlar, teori sınavında da lastikler, farlar ve donanım hakkında sorular bulunmasının nedeni aynıdır.

Direksiyon sınavındaki güvenlik kontrolü

İsveç Ulaştırma İdaresi Trafikverket'e göre direksiyon sınavı, arabanın güvenlik kontrolüyle başlar. Sınav görevlisi neyi kontrol edeceğini açıkça söyler. Şunları içerebilir:

farlar, sinyaller ve reflektörler
korna
silecekler ve cam suyu
direksiyon ve frenler
lastikler ve jantlar
sıvı seviyeleri
uyarı sistemleri

Bir arıza bulursan ne yapılacağını önerebilmelisin. Kontrolün kendi başına fiziksel olarak yapamayacağın bir kısmı varsa görevliden yardım isteyebilirsin. Yola çıkmadan önce koltuğu, baş desteğini, direksiyonu, aynaları ve emniyet kemerini de ayarlarsın.

Sınav arabasının Trafikverket'ten ya da bir sürücü kursundan geldiğini unutma; bu yüzden mümkünse kontrolü aynı modelde çalış. Kaputun açma kolunun, cam suyunun nereye konduğunun ve gösterge paneli uyarı sembollerinin kullanım kılavuzunda nasıl okunduğunun yerini bil.

Lastikler ve tekerlekler

İsveç Ulaştırma Kurumu Transportstyrelsen arabalar için şu kuralları koyar:

Yaz yol koşulları: en az 1,6 mm diş derinliği.
1 Aralık ile 31 Mart arası: kış yol koşulları varsa kış lastikleri ya da eşdeğer donanım gerekir, en az 3 mm diş ile. Kış yol koşulları, yolun herhangi bir yerinde kar, buz, sulu kar veya don olması demektir. Yerinde polis karar verir.
Çivili lastikler: 1 Ekim ile 15 Nisan arasında serbesttir. Bir araç aynı anda çivili ve çivisiz lastik kullanamaz.

Transportstyrelsen ayrıca lastik basıncını sık kontrol etmeyi, kullanım kılavuzundaki değeri kullanmayı ve en çok dişi kalan lastikleri arka aksa takmayı tavsiye eder. Aşağıda eğilmişken kesikler, şişkinlikler ve düzensiz aşınmaya bak.

Farlar

Trafik tüzüğündeki (Trafikförordningen 1998:1276) kurallar:

Araç için gerekli lambalar ve farlar, yolda sürerken yanık olmalıdır (3 kap. 68 §).
Kısa farlar temel kuraldır (3 kap. 69 §). Gündüz sürüş ışıkları gibi diğer ışıklar onların yerine ancak hava karanlık, şafak ya da alacakaranlık değilse ve hava kısa far gerektirmiyorsa kullanılabilir (3 kap. 71 §).
Gündüz ışıkta gündüz sürüş ışıklarıyla arka lambaların yanık olması gerekmez (3 kap. 68 §). Yağmurda, karda ya da alacakaranlıkta bu, kısa farlara elle geçmek için iyi bir nedendir.
Arka sis lambası yalnızca sis, şiddetli yağış veya benzeri kötü görüş koşullarında kullanılabilir (3 kap. 72 §).

Pratik bir kontrol: farlar yanıkken ve dörtlüler çakarken arabanın çevresinde yürü. Stop lambaları için birinden bakmasını iste ya da garaj kapısındaki veya dükkân camındaki yansımayı kullan.

Frenler, direksiyon ve sıvılar

Bu kontroller çoğunlukla bir şeyin değiştiğini fark etmekle ilgilidir:

Fren pedalı sert hissettirmeli ve her seferinde aynı noktada durmalıdır.
El freni arabayı sabit tutmalıdır.
Direksiyon bir yana çekmemeli ya da olağandışı boşluk olmamalıdır.
Cam suyu tamamlanmalı, soğuk havada kış karışımı kullanılmalıdır.
Motor yağı ve soğutma sıvısı seviyeleri, kullanım kılavuzundaki işaretlere göre kontrol edilir.

Sürerken fren ya da yağ basıncı için kırmızı bir uyarı ışığı yanarsa, kullanım kılavuzu normalde güvenli biçimde durup devam etmeden önce incelemeni söyler. Sınav arabasının hangi sembolleri kullandığını öğren.

İkaz üçgeni ve acil durum donanımı

3 kap. 57 § uyarınca, aracında ikaz üçgeni bulundurulması gerekiyorsa, araç bir kaza, motor arızası veya benzeri nedenle yol gövdesinde ya da bankette durduğunda; hız sınırı 50 km/s'nin üzerindeyse ve araç durmanın yasak olduğu bir yerde duruyorsa (örneğin tehlike yarattığı bir yerde, tünelde, tepe başında ya da görüşün kapalı olduğu virajda veya otoyolda) onu yola koymalısın. Yol gövdesine park ettiğinde hava ya da başka koşullar aracı başkaları için zamanında görmeyi zorlaştırıyorsa da koymalısın.

Gerek duymadan önce üçgenin nerede durduğunu bil. Reflektörlü yelek, el feneri ve kışın kazıyıcı ile fırça mantıklı eklerdir, ama hepsi yasal zorunluluk değildir.

Sürücü de kontrolün parçasıdır

Trafikförordningen 3 kap. 1 §, hastalık, yorgunluk, alkol ya da başka maddeler yüzünden güvenli sürüş yapamıyorsan araç kullanamayacağını söyler. Yola çıkmadan önce kendini de kontrol et: dinlenmiş, ayık, ehliyetin gerektiriyorsa gözlüklü ve camlar buzdan, kardan ve buğudan temiz.

Teori sınavındaki tipik tuzaklar

"1,6 mm bütün kış yeter." 1 Aralık ile 31 Mart arasındaki kış yol koşullarında en az 3 mm dişli kış lastikleri gerekir.
Lastikleri karıştırmak. Bir arabada çivili ve çivisiz lastikler aynı anda kullanılamaz.
Alacakaranlıkta gündüz sürüş ışıkları. Şafakta, alacakaranlıkta veya karanlıkta kısa farların yerine kullanılamaz.
Hafif yağmurda arka sis lambası. Yalnızca sis, şiddetli yağış veya benzeri kötü görüşte.
En iyi lastikler öne. Transportstyrelsen, kaymayı azaltmak için en iyi lastiklerin arka aksa takılmasını tavsiye eder.

Sık sorulan sorular

Sınav görevlisi İsveç direksiyon sınavı güvenlik kontrolünde ne sorar?

Görevli neyi kontrol edeceğini seçer; örneğin farlar, sinyaller, korna, silecekler, cam suyu, frenler, lastikler, sıvı seviyeleri ya da uyarı sistemleri. Bir arıza bulursan çözüm önerebilmelisin.

İsveç'te kış lastiğini ne zaman takmam gerekir?

1 Aralık ile 31 Mart arasında, yolda kış yol koşulları olduğunda. Asgari diş derinliği 3 mm'dir.

İkaz üçgenini ne zaman koymalıyım?

Araban bir kaza ya da arıza sonrası yol gövdesinde veya bankette kaldığında, sınır 50 km/s'nin üzerindeyse ve orada durmak yasaksa; ya da yol gövdesine park edilmiş ve hava ya da başka koşullar yüzünden zor görülüyorsa.

Lastikler, farlar ve donanım hakkındaki sorular, rakamları bildiğinde kolay puandır. Körkort Hero bunları, B sınıfı teorisinin geri kalanıyla birlikte 16 dilde kapsar.

İlgili İsveç ehliyet rehberleri

Aynı dilde şu yakın konularla devam edebilirsin: