Обгон один из немногих манёвров, где одно неверное решение может привести к лобовому столкновению со встречным транспортом. Поэтому шведский закон точно перечисляет, где обгон запрещён, а на теоретическом экзамене любят проверять именно эти исключения. Приведённые ниже правила взяты из главы 3 Trafikförordningen (1998:1276) и шведского регламента о дорожных знаках.

Основное правило: обгон слева и только без опасности

  • Вы обгоняете слева.
  • Обгонять можно только если это можно сделать без опасности.
  • Полоса, которую вы займёте, должна быть свободна от встречного движения и других препятствий на достаточном расстоянии.
  • Вы должны иметь возможность вернуться на правую часть дороги, не создав опасности для кого-либо.
  • Выдерживайте безопасный боковой интервал до обгоняемого транспортного средства.
  • После обгона слева возвращайтесь вправо, как только это безопасно.

Обгонять нельзя, если водитель позади вас уже начал вас обгонять или если водитель впереди подал сигнал, что собирается обгонять или сместиться влево.

Когда обгон выполняется справа

Обгон справа это не свободный выбор, но есть чёткие случаи, когда он разрешён или обязателен:

  • Транспортное средство впереди поворачивает налево или явно готовится к этому. Тогда вы должны проехать справа.
  • Трамваи и поезда на дороге обычно обгоняют справа. Слева можно там, где этого требует расположение путей, или на односторонней проезжей части, когда позволяет движение.
  • На дороге с ограничением скорости 70 км/ч или ниже и не менее чем двумя размеченными полосами в вашем направлении вы можете использовать полосу, лучше всего подходящую для дальнейшего маршрута, поэтому проезд справа там происходит естественно.

Некоторые ситуации вообще не считаются обгоном: плотные очереди во всех полосах, полосы, размеченные для разных направлений знаками полос, и транспортные средства, стоящие в разных полосах у перекрёстка. Но и тогда, если вы проезжаете мимо другого транспортного средства непосредственно перед пешеходным переходом, делать это нужно так медленно, чтобы можно было сразу остановиться для пешехода.

Где обгон запрещён

Обгон не разрешён непосредственно перед перекрёстком и на нём, за исключением случаев, когда:

  1. вы обгоняете справа,
  2. перекрёсток регулируется светофором или сотрудником полиции или
  3. знаки или другие обстоятельства показывают, что водители на пересекаемой дороге должны уступить дорогу или остановиться.

Обгон не разрешён непосредственно перед железнодорожным переездом и на нём, если только переезд не оборудован шлагбаумом или не регулируется светофором того же типа, что и на дорожных перекрёстках.

Там, где видимость ограничена на гребне подъёма или в повороте, обгонять можно только если в вашем направлении не менее двух полос и нет встречного движения либо если можно обогнать, не выезжая на полосу встречного движения. Двухколёсные транспортные средства без коляски там всё же можно обгонять.

Нельзя обгонять транспортное средство непосредственно перед нерегулируемым пешеходным переходом, велосипедным переходом или велосипедным пересечением и на них.

Знак C27 (обгон запрещён) запрещает обгон других моторных транспортных средств, кроме двухколёсных мопедов и мотоциклов без коляски, до знака C28, отменяющего запрет.

Когда обгоняют вас

Если вы замечаете, что кто-то хочет обогнать вас слева, вы должны держаться как можно правее и не увеличивать скорость, а также никак иначе не затруднять обгон. Если вы едете медленно или занимаете много места на узкой извилистой дороге, вам следует снизить скорость и при необходимости прижаться к краю, чтобы пропустить других.

Перестроение и дисциплина полос

  • На дороге вы обычно едете по крайней правой полосе, предназначенной для вашего транспортного средства.
  • Если полосы разделены дорожной разметкой, держите весь автомобиль в пределах одной полосы.
  • Нельзя менять полосу через сплошную линию.
  • При плотных очередях во всех полосах менять полосу может только водитель в крайней правой полосе, кроме случаев остановки или парковки или занятия правильной полосы перед перекрёстком.
  • Менять полосу, отъезжать от бордюра или смещаться вбок можно только если это возможно без опасности и лишних помех.

Включайте указатель поворота заблаговременно, делайте сигнал чётким и выключайте его, когда манёвр завершён. Сигнал не даёт вам никакого права: вы всё равно должны убедиться, что манёвр безопасен. На практике это означает зеркало, сигнал поворота, затем взгляд через плечо в слепую зону перед перемещением.

Слияние полос

Когда две полосы сливаются в одну, закон говорит, что водители должны приспосабливаться друг к другу с взаимной предупредительностью. Шведы часто называют это принципом «молнии» (blixtlåsprincipen), когда проезжают по очереди, по одному, но юридическое правило говорит о сотрудничестве, а не о том, у кого фиксированное право проезда. Помните также, что водитель, заметивший, что кто-то хочет перестроиться в его полосу, должен подобрать скорость, чтобы облегчить это.

На практическом экзамене, по данным Trafikverket (Шведской транспортной администрации), вам может понадобиться сменить полосу один или несколько раз. Экзаменатор смотрит, сотрудничаете ли вы с другими, планируете ли наперёд, подаёте ли чёткие сигналы и держите ли должную дистанцию до идущего впереди. Trafikverket также отмечает, что имеет значение то, где вы решаете обгонять.

Типичные ловушки теоретического экзамена

  • «Машина впереди поворачивает налево». Правильный ответ: проехать справа, а не ждать позади и не обгонять слева.
  • Исключения на перекрёстках. Обгон непосредственно перед перекрёстком разрешён, если на пересекаемой дороге стоит знак «уступи дорогу» или «стоп» либо перекрёсток регулируется светофором. Многие ученики отвечают «никогда».
  • Железнодорожный переезд со шлагбаумом. Обгон непосредственно перед ним разрешён. Без шлагбаума или сигналов нет.
  • Ускорение при обгоне вас. Даже небольшое увеличение скорости противоречит правилу.
  • C27 и мотоциклы. Запрет не распространяется на обгон двухколёсных мопедов и мотоциклов без коляски.

Частые вопросы

Разрешён ли обгон справа на автомагистрали в Швеции?

Как правило, обгоняют слева. Проезд справа не считается обгоном в медленных плотных очередях во всех полосах. Выбор полосы по лучшему маршруту действует на дорогах с ограничением 70 км/ч или ниже, поэтому на автомагистрали вы держитесь правее и обгоняете слева.

Есть ли минимальный интервал при проезде мимо велосипедиста?

Закон требует безопасного бокового интервала, но не устанавливает числа метров. Подбирайте интервал в зависимости от скорости, ширины дороги и того, насколько устойчиво едет велосипедист.

Можно ли пересекать сплошную линию, чтобы обогнать?

Нет. Шведский закон говорит, что ни одно колесо не может ехать по сплошной линии, поэтому вы не можете ни менять полосу, ни выезжать через неё на полосу встречного движения. Если для обгона нужно её пересечь, дождитесь прерывистой линии и свободной дороги.

Именно из этих исключений получается большинство неверных ответов. Körkort Hero позволяет тренировать вопросы об обгоне и перестроении категории B на 16 языках, так что вы сначала усвоите правило на родном языке, а потом проверите его на шведском.

<!-- seo-related:2026-05-22 -->

Связанные руководства по правам в Швеции

Продолжите с близкими темами на том же языке: