İsveç'te Hız Limitleri ve Hıza Uyum

İsveç teori sınavındaki hız soruları iki türdür. Bazıları olguyu sınar: burada sınır nedir, bu levha ne kadar geçerlidir? Diğerleri muhakemeyi sınar: bu durumda güvenli hız nedir? İkisine de ihtiyacın var. Yasal sınır sana azami hızı söyler, hıza uyum kuralları ise azami hızın ne zaman fazla hızlı olduğunu söyler.

Genel hız sınırları

Aksini söyleyen bir levha yoksa trafik tüzüğü (Trafikförordningen 1998:1276) şu sınırları koyar:

Yerleşim yerleri (tättbebyggt område): 50 km/s (3 kap. 17 §). Belediye, yerleşim yerinde ya da bir bölümünde 30 veya 40 km/s belirleyebilir.
Yerleşim yeri dışı: 70 km/s, buna bashastighet (temel hız) denir (3 kap. 17 §). İsveç Ulaştırma İdaresi Trafikverket bir yolda 80, 90, 100 veya 110 km/s belirleyebilir.
Otoyollar: 110 km/s (9 kap. 1 §). Trafikverket otoyolda 120 km/s belirleyebilir.
Yaya sokakları (gågata) ve yaya öncelikli bölgeler (gångfartsområde): yürüme hızı (8 kap. 1 §).

Yerleşim yerinin başlangıcı ve bitişi E5, Tättbebyggt område ve E6, Tättbebyggt område upphör levhalarıyla gösterilir. E1 levhası otoyolun başlangıcını işaretler.

C31 levhası nasıl işler

C31, Hastighetsbegränsning (hız sınırlaması) levhası (Vägmärkesförordningen 2007:90, yol işaretleri tüzüğü), gösterilen hızdan hızlı gitmeyi yasaklar. Önemli ayrıntılar:

Başka bir hız sınırı gösterilene ya da C32 (geçici sınırın sonu), E7 (yaya sokağı) veya E9 (yaya öncelikli bölge) levhasına ulaşılana kadar geçerlidir.
Kesişen yolda aynı sınır geçerliyse kavşaktan sonra tekrarlanmak zorunda değildir.
Bir şeridin üzerine konmuş C31 levhası o şerit için ve yanındaki banket için de geçerlidir.

Yani sınır her kavşakta sıfırlanmaz. Yeni bir yola dönüp levha görmüyorsan yolun ve çevrenin sana ne söylediğini düşün ve bir sonraki levhayı ara.

Önerilen hızlar sınır değildir

İki levha türü yasal azami hız yerine tavsiye verir:

E11, Rekommenderad lägre hastighet (önerilen daha düşük hız): yasal azami hızdan daha düşük bir hızın uygun olduğu bir kesim ya da bölge. Önerilen hız levhada gösterilir.
E13, Rekommenderad högsta hastighet (önerilen azami hız): yalnızca değişken levhalarda, koşullar geçici olarak daha yüksek bir hıza uygun olmadığında kullanılır. Gösterilen hız her zaman yasal sınırdan düşüktür.

Önerilen hız yasal sınır değildir, ama aşağıdaki hıza uyum kurallarıyla yine bağlısın. Koşullar yol idaresinin E13 göstermesini gerektirecek kadar kötüyse, çok daha yüksek bir hızın yasal ölçütü karşılaması pek olası değildir.

Hıza uyum: levhaların üstündeki kural

3 kap. 14 §, hızın trafik güvenliğine uydurulması gerektiğini söyler. Yolu, araziyi, havayı ve görüşü, aracın durumunu ve yükünü, genel olarak da trafiği göz önünde bulundurmalısın. Hız hiçbir zaman, kontrolü koruyabileceğin ve görebildiğin mesafe içinde ve öngörülebilir her engelden önce durabileceğin hızdan yüksek olmamalıdır.

3 kap. 15 §, yeterince düşük hızda gitmen gereken durumları sıralar. Bunlar arasında:

yerleşim yerlerinde
ışık ya da hava yüzünden görüş azaldığında
yaya geçitlerinde ve yayaların karşıya geçtiği yerlerde
kesişen trafiğin çıkabileceği yerlerde
keskin virajlarda ve tepe başlarında
dar yollarda karşılaşırken ve kaygan yollarda
yolcu için durmuş bir tramvaya, otobüse veya okul servisine yaklaşırken
yolda ya da yol kenarında çocuklara yaklaşırken
yol çalışması sürerken ve bir kaza yerinden geçerken

Tersi de geçerlidir. 3 kap. 16 § uyarınca geçerli bir neden olmadan makul olmayan ölçüde yavaş sürmeyebilir ya da başkalarını engelleyecek biçimde ani fren yapamazsın.

Diğer araçların azami hızı daha düşüktür

Bazı araçların, yolun sınırından bağımsız kendi azami hızı vardır. Örneğin ağır bir kamyon 80 km/s'yi (otoyolda ya da motorlu araç yolunda 90 km/s) aşamaz, b tipi bir traktör 50 km/s'yi, I. sınıf bir moped 45 km/s'yi. Römork çekmek de kendi azami hızını düşürebilir. Bu sınırlar, hızlı yollarda neden yavaş araçlarla karşılaştığını ve sollamadan önce neden sabır gerektiğini açıklar.

Direksiyon sınavında hız

Trafikverket, sınav görevlisinin şehirde ve kırsal yollarda hızına nasıl uyum sağladığını değerlendirdiğini söylüyor. İki yön de önemlidir. Duruma göre fazla hızlı gitmek bariz bir hatadır; ama Trafikverket, dönel kavşakta fazla yavaşlamanın ya da fazla düşük vitesin zayıf planlamayı gösterdiği için kalmaya yol açabileceğini de belirtiyor.

Teori sınavındaki tipik tuzaklar

"Levha yok, o halde 90 gidebilirim." Yerleşim yeri dışında, bir levha daha yüksek bir sınır göstermedikçe temel sınır 70 km/s'tir.
"Sınır kavşakta bitti." C31, C32, E7 veya E9 ile sona ermedikçe yeni bir sınır gösterilene kadar sürer.
Önerilen ve azami. E11 ve E13 tavsiyedir. C31 yasal sınırdır.
"Sınırın içindeyim, o halde yasalım." 3 kap. 14 § ve 15 §, levhadan daha düşük bir hız gerektirebilir.
Otoyol varsayılanı. 110 km/s'tir. 120 km/s yalnızca karar verilip levhayla gösterildiği yerlerde geçerlidir.

Sık sorulan sorular

İsveç şehirlerinde hız sınırı nedir?

Yerleşim yerinde genel sınır 50 km/s'tir. Birçok şehirde C31 levhalarıyla gösterilen, çoğunlukla 30 ya da 40 km/s olan daha düşük sınırlar vardır. E5 levhasıyla birlikte konan bir C31 levhası, başka levha aksini söylemedikçe tüm yerleşim yeri için geçerlidir.

İsveç'te en yüksek hız sınırı nedir?

Trafikverket'in otoyollarda belirleyebileceği 120 km/s'tir. Otoyol varsayılan sınırı 110 km/s'tir.

Hız sınırında gitmek yine de yasadışı olabilir mi?

Trafik kuralları hızın koşullara uydurulmasını ister; bu yüzden örneğin görebildiğin mesafe içinde duramıyorsan, yazılı sınırda gitmek de 3 kap. 14 §'yi ihlal edebilir.

Hız soruları levhaları, sayıları ve muhakemeyi karıştırır. Körkort Hero'da bunları 16 dilde, her cevabı hangi kuralın belirlediğinin açıklamasıyla birlikte çalışabilirsin.

İlgili İsveç ehliyet rehberleri

Aynı dilde şu yakın konularla devam edebilirsin: