عابران و دوچرخه‌سواران کاربران آسیب‌پذیر جاده‌اند (oskyddade trafikanter). اشتباهی که بین دو خودرو فقط یک فرورفتگی می‌سازد، می‌تواند به کسی که پیاده یا با دوچرخه است آسیب جدی بزند. قوانین ترافیک سوئد به همین دلیل وظایف روشنی برای رانندگان نسبت به آن‌ها تعیین کرده و هم آزمون تئوری و هم آزمون رانندگی می‌سنجند که این وظایف را می‌دانید و اجرا می‌کنید. قوانین زیر از Trafikförordningen (1998:1276) است.
وظیفه کلی مراقبت
هر کاربر جاده باید مراقبت و احتیاطی را که موقعیت می‌طلبد به کار ببرد و ملاحظه ویژه نسبت به کودکان، سالمندان، گشت‌های مدرسه و افرادی نشان دهد که آشکارا معلولیت یا بیماری‌ای دارند که در ترافیک بر آن‌ها اثر می‌گذارد (2 kap. 1 §). قوانین سرعت اضافه می‌کنند که باید سرعت را به‌اندازه کافی پایین نگه دارید، از جمله در مناطق شهری، هنگام نزدیک شدن به تراموا، اتوبوس یا سرویس مدرسه‌ای که برای سوار و پیاده شدن مسافران ایستاده، و هنگام نزدیک شدن به کودکان روی جاده یا کنار آن (3 kap. 15 §).
در عمل: وقتی توپ، اتوبوس در ایستگاه یا گروهی از کودکان می‌بینید، پیش از آنکه بدانید چه خواهد شد سرعت را کم کنید.
خط عابر
خط عابر بدون کنترل
در خط عابر بدون چراغ راهنمایی یا مأمور پلیس (obevakat övergångsställe)، باید به عابرانی که روی خط‌اند یا می‌خواهند پا بگذارند راه بدهید (3 kap. 61 §). «می‌خواهند» عبارت کلیدی است. کسی که لبه جدول ایستاده و آن‌طرف را نگاه می‌کند حساب می‌شود.
باید رانندگی را طوری تنظیم کنید که مجبور نشوید روی خط عابر توقف کنید (62 §) و نباید درست پیش از خط عابر بدون کنترل یا روی آن سبقت بگیرید (40 §). اگر پیش از خط عابر از صفی در خط دیگر عبور می‌کنید، آن‌قدر آهسته بروید که اگر کسی روی خط بود فوراً توقف کنید (41 §).
خط عابر دارای چراغ
در خط عابر با چراغ راهنمایی (bevakat övergångsställe)، باید بگذارید عابرانی که درست شروع به عبور کرده‌اند تمام کنند، حتی اگر الان چراغ شما سبز باشد. اگر در تقاطع می‌پیچید و بعد از خط عابر چراغ‌دار می‌گذرید، باید آهسته برانید و به عابرانی که روی آن‌اند یا می‌خواهند پا بگذارند راه بدهید (60 §). این موقعیت کلاسیک آزمون رانندگی است: چراغ سبز برای شما، سبز برای عابرانی که از خیابانی که به آن می‌پیچید عبور می‌کنند.
گذرگاه دوچرخه و تقاطع دوچرخه
سوئد دو نوع خط‌کشی مختلف دارد که دوچرخه‌سواران از جاده عبور می‌کنند و قوانین فرق دارد:
- Cykelöverfart (تقاطع دوچرخه): رانندگان باید به دوچرخه‌سواران و سواران موتورسیکلت سبک رده II که روی آن‌اند یا می‌خواهند وارد شوند راه بدهند (61 a §).
- Cykelpassage (گذرگاه دوچرخه): رانندگان باید سرعت را طوری تنظیم کنند که دوچرخه‌سواران روی آن به خطر نیفتند. اگر از میدان گردان خارج می‌شوید یا در تقاطع می‌پیچید و بعد از گذرگاه دوچرخه بدون کنترل می‌گذرید، باید آهسته برانید و بگذارید دوچرخه‌سوارانی که روی آن‌اند یا می‌خواهند وارد شوند عبور کنند (61 §).
در گذرگاه‌های دوچرخه دارای چراغ همان وظیفه خط عابر چراغ‌دار صدق می‌کند (60 §).
در مسیر دوچرخه، رانندگان دیگر باید حق تقدم را به دوچرخه‌سواران و سواران موتورسیکلت سبک رده II بدهند (59 §). وقتی برای ورود به جاده از مسیر دوچرخه یا پیاده‌رو می‌گذرید، به هر وسیله نقلیه‌ای روی جاده راه می‌دهید (21 §).
اتوبوس، تراموا و ایستگاه‌ها
اگر از سمت راست تراموا یا اتوبوسی که در ایستگاه بدون جزیره پناهگاه ایستاده عبور می‌کنید، باید توقف کنید و بگذارید مسافران سوار و پیاده شوند (58 §). مسافران اغلب از اتوبوس مستقیم به جاده پشت آن می‌روند، پس خیلی پیش از ایستگاه سرعت را کم کنید.
روبه‌رو شدن، سبقت و پیچیدن نزدیک دوچرخه‌سواران
وقتی از کنار عابران می‌گذرید یا از آن‌ها سبقت می‌گیرید، باید به آن‌ها فضا و زمان کافی برای کنار رفتن بدهید (58 §). هنگام سبقت از هر وسیله نقلیه، از جمله دوچرخه، باید فاصله جانبی ایمن بگذارید (3 kap. 33 §). قانون سوئد فاصله ثابتی بر حسب متر تعیین نمی‌کند، پس فضا باید با سرعت و موقعیت شما بخواند.
پیش از پیچ به راست مراقب دوچرخه‌سواران باشید. ممکن است در خط یا مسیر دوچرخه سمت راست شما باشند و خودروی در حال پیچ یکی از خطرناک‌ترین موقعیت‌ها برای آن‌هاست. آینه و نقطه کور را نگاه کنید و بگذارید اول آن‌ها بگذرند. دوچرخه‌سواران هم می‌توانند پیش از تقاطع حتی وقتی به چپ خواهند پیچید سمت راست بمانند و پیش از پیچیدن به سمت دور عبور کنند (3 kap. 28 §). فرض نکنید دوچرخه‌سوار سمت راست مستقیم می‌رود.
مناطق سرعت پیاده و خیابان‌های عابر
در منطقه سرعت پیاده (gångfartsområde) و خیابان عابر (gågata)، وسایل نقلیه نباید سریع‌تر از سرعت پیاده برانند، نباید پارک کنند و باید به عابران راه بدهند (8 kap. 1 §). وسایل موتوری فقط برای عبور از آن یا در موارد خاص مثل تحویل کالا می‌توانند وارد خیابان عابر شوند.
پارک نزدیک خط‌ها هم تنظیم شده است. نباید روی خط عابر، گذرگاه دوچرخه یا تقاطع دوچرخه یا در 10 متر پیش از آن‌ها توقف یا پارک کنید (3 kap. 53 §)، چون خودروی پارک‌شده کودکان و دوچرخه‌سواران را پنهان می‌کند.
تله‌های رایج آزمون تئوری
- «می‌خواهد پا بگذارد» روی خط عابر. پاسخ درست به عابری که لبه جدول منتظر است راه می‌دهد، نه فقط به کسی که از قبل روی خط‌هاست.
- Cykelöverfart در برابر cykelpassage. در تقاطع دوچرخه رانندگان راه می‌دهند. در گذرگاه دوچرخه رانندگان سرعت را تنظیم می‌کنند و بعد از پیچیدن راه می‌دهند.
- چراغ سبز هنگام پیچیدن. چراغ سبز وظیفه شما نسبت به عابران روی خط عابری که از آن می‌پیچید را لغو نمی‌کند.
- سبقت پیش از خط عابر. پیش از خط عابر بدون کنترل یا روی آن مجاز نیست.
- ایستگاه اتوبوس سمت راست. اگر مسافران در ایستگاهی بدون جزیره پناهگاه سوار یا پیاده می‌شوند توقف کنید.
پرسش‌های متداول
آیا خودروها در سوئد باید برای عابران در خط عابر توقف کنند؟
بله. در خط عابر بدون کنترل، رانندگان باید به عابرانی که روی خط‌اند یا می‌خواهند پا بگذارند راه بدهند. معمولاً یعنی توقف.
آیا دوچرخه‌سواران در سوئد در تقاطع‌ها حق تقدم دارند؟
در تقاطع دوچرخه (cykelöverfart) بله: رانندگان باید راه بدهند. در گذرگاه دوچرخه (cykelpassage) رانندگان باید سرعت را تنظیم کنند و پس از پیچیدن باید بگذارند دوچرخه‌سوارانی که روی گذرگاه‌اند یا می‌خواهند وارد شوند عبور کنند.
هنگام سبقت از دوچرخه‌سوار در سوئد چقدر فضا باید بدهم؟
Trafikförordningen فاصله جانبی ایمن می‌خواهد اما عدد ثابتی از متر تعیین نمی‌کند. در سرعت بالاتر، در باد و وقتی دوچرخه‌سوار کودک است فضای بیشتری بدهید.
سؤال‌های کاربران آسیب‌پذیر جاده را تمرین کنید
سؤال‌های مربوط به خط عابر و دوچرخه‌سواران اغلب شبیه هم‌اند اما پاسخ‌های درست متفاوتی دارند. Körkort Hero به شما امکان می‌دهد این موقعیت‌های دسته B را به 16 زبان تمرین کنید، با توضیح اینکه کدام قاعده صدق می‌کند و چرا.
<!-- quality-pass:2026-05-22 -->
<!-- seo-related:2026-05-22 -->
راهنماهای مرتبط گواهینامه سوئد
با این موضوعات نزدیک در همین زبان ادامه بده: