القيادة تحت المطر والانزلاق المائي (aquaplaning) في السويد

يغيّر المطر ثلاثة أشياء في الوقت نفسه: مقدار تماسك الإطارات بالطريق، ومدى رؤيتك وظهورك للآخرين، والمسافة التي تحتاجها للتوقف. لا يوجد في السويد "حد سرعة خاص بالمطر". بدلاً من ذلك، تجعل لائحة السير (Trafikförordningen 1998:1276) السائقَ مسؤولاً عن تكييف السرعة والمسافة والأضواء مع الظروف. وهكذا بالضبط يسأل اختبار النظرية عن الموضوع.

ماذا يقول القانون عن القيادة تحت المطر

ثلاث فقرات في الفصل 3 من Trafikförordningen تغطي معظم أسئلة المطر:

3 kap. 14 §: يجب تكييف السرعة مع حالة الطريق والطقس والرؤية. وعليك أن تكون قادراً دائماً على التوقف ضمن المسافة التي تراها أمامك، وقبل أي عائق يمكن توقعه.
3 kap. 15 §: عليك إبقاء سرعة منخفضة بما يكفي عندما تقلّ الرؤية بسبب الضوء أو الطقس، وعلى الطرق الزلقة، وحيث قد يؤدي طريق متسخ إلى رش مستخدمي الطريق الآخرين.
3 kap. 2 §: يجب أن تكون المسافة إلى المركبة التي أمامك بحيث لا يكون هناك خطر الاصطدام بها إذا خففت سرعتها أو توقفت.

الحد المعلَّن هو حد أقصى للظروف الجيدة. وعلى طريق حدّه 70 تحت مطر غزير، قد تكون السرعة القانونية أقل بكثير من 70.

ما هو الانزلاق المائي ولماذا يحدث

يحدث الانزلاق المائي (vattenplaning) عندما لا يستطيع الإطار دفع الماء بعيداً بالسرعة الكافية. تتكوّن طبقة رقيقة من الماء بين الإطار والطريق، ويبدأ الإطار بالسير على الماء بدل الإسفلت. وتفقد القدرة على التوجيه والفرملة في اللحظة نفسها.

يزداد الخطر مع:

ارتفاع السرعة، لأن الإطار يملك وقتاً أقل لإزاحة الماء
تآكل مداس الإطار، لأن الأخاديد التي تصرف الماء تصبح أقل عمقاً
ضغط الإطارات الخاطئ
تجمّع المياه، خصوصاً في آثار العجلات (spår) التي تتشكل على الطرق كثيرة الاستخدام

من العلامات المبكرة أن يصبح التوجيه خفيفاً فجأة، أو أن يرتفع عدد دورات المحرك دون أن تزداد سرعة السيارة.

الإطارات: الحد الأدنى القانوني ليس هدفاً آمناً

تحدد Transportstyrelsen هذه الحدود الدنيا لعمق المداس في السيارات:

ظروف الطريق الصيفية: 1.6 مم على الأقل.
من 1 ديسمبر إلى 31 مارس، عند وجود ظروف طريق شتوية: إطارات شتوية أو تجهيزات معادلة بمداس لا يقل عن 3 مم. وتعني ظروف الطريق الشتوية وجود ثلج أو جليد أو وحل ثلجي أو صقيع على أي جزء من الطريق، وتقرر الشرطة ذلك في الموقع.

الحد الأدنى لا يخبرك إلا بالوقت الذي يصبح فيه الإطار غير قانوني. فالإطار القريب من 1.6 مم يصرف ماءً أقل بكثير من الجديد. وتنصح Transportstyrelsen أيضاً بفحص ضغط الإطارات كثيراً (القيمة الصحيحة في دليل المالك) وبتركيب الإطارات الأعمق مداساً على المحور الخلفي لتقليل خطر الانزلاق عند الفرملة والانعطاف.

الأضواء وأضواء الضباب والرؤية

المطر يجعل رؤيتك أصعب، لذلك تهم قواعد الإضاءة:

الأضواء الأمامية المنخفضة هي القاعدة الأساسية عند قيادة مركبة آلية على الطريق (3 kap. 69 §).
أضواء النهار لا تكفي في الطقس السيئ. يجوز لأضواء أخرى أن تحل محل الأضواء المنخفضة فقط عندما لا يكون الجو مظلماً ولا وقت الفجر أو الغسق، ولا يتطلب الطقس الأضواء المنخفضة (3 kap. 71 §). كما أن سيارات كثيرة لا تُظهر أضواء خلفية حين تكون أضواء النهار وحدها مضاءة، وهذا تسمح به القواعد في ضوء النهار (3 kap. 68 §)، فتكاد السيارة تكون غير مرئية من الخلف في المطر الغزير.
أضواء الضباب الأمامية يجوز استخدامها بدلاً من الأضواء المنخفضة في الضباب والهطول الغزير (3 kap. 71 §).
ضوء الضباب الخلفي لا يجوز استخدامه إلا في الضباب أو الهطول الغزير أو ما يشبههما من سوء الرؤية، وألا يبهر السائقين خلفك أبداً (3 kap. 72 §). أطفئه عندما يخف المطر.

ومساحات الزجاج وسائل غسيله ليست شكليات أيضاً. يذكر Trafikverket (إدارة النقل السويدية) كليهما بين الأشياء التي يمكن للممتحِن أن يطلب منك فحصها في بداية اختبار القيادة.

إذا بدأت السيارة بالانزلاق المائي

هذه تعليمات قيادة معتادة وليست قاعدة قانونية، لكنها ما يعلّمه المدرّبون وما يتوقع اختبار النظرية أن تفهمه:

ارفع قدمك عن دواسة الوقود برفق.
أمسك المقود ثابتاً وأبقِ العجلات متجهة نحو ما تريد الذهاب إليه.
تجنّب الفرملة الشديدة والتوجيه المفاجئ ما دامت الإطارات على الماء.
انتظر عودة التماسك مع تباطؤ السيارة. فإذا كانت العجلات مدارة عند عودة التماسك، فقد تندفع السيارة فجأة في ذلك الاتجاه.

الوقاية أفضل بكثير من العلاج. خفّف سرعتك قبل البرك الكبيرة، وسِر بجانب آثار العجلات المليئة بالماء لا فيها عندما يكون ذلك آمناً، وزِد مسافتك إلى السيارة التي أمامك.

المطر في اختبار النظرية واختبار القيادة

في اختبار النظرية، تجمع أسئلة المطر عادةً بين عدة قواعد: تكييف السرعة ومسافة التتبع والأضواء والإطارات. وفي اختبار القيادة، يقول Trafikverket إن الممتحِن يقيّم كيف تكيّف سرعتك وكيف تقود في ظروف الرؤية الضعيفة أو الطرق الزلقة. يوم الاختبار الممطر ليس سوء حظ. إنه فرصة لإظهار التخطيط.

فخاخ شائعة في اختبار النظرية

"الحد 70، إذن 70 مناسبة." ليس تحت المطر الغزير. 3 kap. 14 § و15 § تتطلبان سرعة أقل عندما تقل الرؤية أو التماسك.
"أضواء النهار تكفي." في طقس يتطلب الأضواء المنخفضة، لا تكفي.
ضوء الضباب الخلفي في مطر عادي. فقط في الضباب أو الهطول الغزير أو رؤية مماثلة.
"1.6 مم يعني تماسكاً جيداً." إنه فقط الحد الأدنى القانوني للظروف الصيفية.
رشّ المشاة وراكبي الدراجات. يتطلب القانون تحديداً سرعة منخفضة حيث قد تؤدي الطرق المتسخة إلى رش مستخدمي الطريق الآخرين.

أسئلة شائعة

هل يوجد حد سرعة أقل تحت المطر في السويد؟

لا يوجد حد ثابت للمطر في Trafikförordningen. عليك أن تكيّف السرعة مع الظروف بنفسك. ويمكن للافتات المتغيرة أن تعرض سرعة قصوى موصى بها (اللافتة E13) عندما تكون الظروف سيئة مؤقتاً، وتلك السرعة أقل دائماً من الحد القانوني.

هل يمكنني استخدام أضواء الضباب تحت المطر الغزير؟

يجوز لأضواء الضباب الأمامية أن تحل محل الأضواء المنخفضة في الضباب والهطول الغزير. أما ضوء الضباب الخلفي فيُسمح به فقط في الضباب أو الهطول الغزير أو ما يشبههما من سوء الرؤية، ويجب ألا يبهر السائقين خلفك.

ما عمق المداس الذي أحتاجه؟

1.6 مم على الأقل في الظروف الصيفية، و3 مم على الأقل للإطارات الشتوية عندما ينطبق شرط الإطارات الشتوية (من 1 ديسمبر إلى 31 مارس في ظروف الطريق الشتوية). وكلما زاد المداس زادت الحماية من الانزلاق المائي.

يمكنك التدرب على أسئلة الطرق المبللة والأضواء والإطارات في تطبيق Körkort Hero المتاح بـ 16 لغة، فتتحقق من القاعدة السويدية بلغتك قبل أن تواجهها بالسويدية في الاختبار.

أدلة مرتبطة برخصة القيادة السويدية

تابع مع هذه الموضوعات القريبة باللغة نفسها: