Дождь меняет сразу три вещи: насколько шины держат дорогу, насколько хорошо вы видите и вас видят, и какой путь нужен для остановки. В Швеции нет отдельного «ограничения скорости на дождь». Вместо этого Trafikförordningen (1998:1276, шведское постановление о дорожном движении) возлагает на водителя ответственность за то, чтобы подбирать скорость, дистанцию и освещение под условия. Именно так об этом и спрашивают на теоретическом экзамене.

Что говорит закон о вождении в дождь

Большинство вопросов о дожде охватывают три параграфа третьей главы Trafikförordningen:

  • 3 kap. 14 §: скорость должна соответствовать дороге, погоде и видимости. Вы всегда должны успевать остановиться на расстоянии, которое видите впереди, и перед любым препятствием, которое можно предвидеть.
  • 3 kap. 15 §: скорость должна быть достаточно низкой, когда видимость ухудшена из-за света или погоды, на скользкой дороге и там, где грязная дорога может обрызгать других участников движения.
  • 3 kap. 2 §: дистанция до впереди идущего транспорта должна быть такой, чтобы не было риска столкновения, если он замедлится или остановится.

Указанное ограничение скорости это максимум для хороших условий. На дороге с ограничением 70 в сильный дождь допустимая скорость может быть значительно ниже 70.

Что такое аквапланирование и почему оно возникает

Аквапланирование (vattenplaning) происходит, когда шина не успевает вытеснять воду. Между шиной и дорогой образуется тонкий слой воды, и шина начинает скользить по воде, а не по асфальту. Вы одновременно теряете управляемость и возможность тормозить.

Риск растет при:

  • более высокой скорости, потому что у шины меньше времени отвести воду
  • изношенном протекторе, потому что канавки, отводящие воду, мельче
  • неправильном давлении в шинах
  • стоячей воде, особенно в колеях (spår), которые образуются на сильно загруженных дорогах

Первые признаки: руль вдруг становится «легким» или обороты двигателя растут, а машина не едет быстрее.

Шины: законный минимум не равен безопасному порогу

Transportstyrelsen устанавливает такую минимальную глубину протектора для легковых автомобилей:

  • Летние дорожные условия: не менее 1,6 мм.
  • С 1 декабря по 31 марта при зимних дорожных условиях: зимние шины или равноценное оборудование с протектором не менее 3 мм. Зимние дорожные условия означают снег, лед, слякоть или иней на любой части дороги, и на месте это определяет полиция.

Минимум говорит лишь о том, когда шина становится незаконной. Шина около 1,6 мм отводит воды намного меньше, чем новая. Transportstyrelsen также советует часто проверять давление в шинах (правильное значение указано в руководстве по эксплуатации) и ставить шины с большим остатком протектора на заднюю ось, чтобы снизить риск заноса при торможении и в поворотах.

Свет, противотуманные фары и видимость

В дождь вас труднее заметить, поэтому правила об освещении важны:

  • Ближний свет это основное правило при движении механического транспортного средства по дороге (3 kap. 69 §).
  • Дневных ходовых огней в плохую погоду недостаточно. Другие огни могут заменять ближний свет только тогда, когда не темно, не рассвет и не сумерки, а погода не требует ближнего света (3 kap. 71 §). У многих машин при включенных только дневных ходовых огнях нет задних огней, что допускается правилами днем (3 kap. 68 §), так что в сильный дождь машина сзади может быть почти невидимой.
  • Передние противотуманные фары можно использовать вместо ближнего света в тумане и при сильных осадках (3 kap. 71 §).
  • Задний противотуманный фонарь можно использовать только в тумане, при сильных осадках или похожей плохой видимости, и ни в коем случае так, чтобы он слепил водителей сзади (3 kap. 72 §). Выключайте его, когда дождь стихнет.

Дворники и омывающая жидкость тоже не формальность. Trafikverket относит их к тому, что экзаменатор может попросить вас проверить в начале практического экзамена.

Если машина начала аквапланировать

Это стандартная инструкция по вождению, а не правовая норма, но именно этому учат инструкторы и именно это ожидают от вас на теории:

  • Плавно отпустите педаль газа.
  • Держите руль ровно и колеса направленными туда, куда хотите ехать.
  • Избегайте резкого торможения и резких поворотов руля, пока шины на воде.
  • Дождитесь, пока сцепление вернется по мере замедления. Если колеса повернуты, когда сцепление возвращается, машину может дернуть в эту сторону.

Профилактика гораздо лучше, чем исправление. Снижайте скорость перед большими лужами, по возможности едьте рядом с заполненными водой колеями, а не по ним, и увеличивайте дистанцию до машины впереди.

Дождь на теоретическом и практическом экзамене

На теоретическом экзамене вопросы о дожде обычно сочетают несколько правил: выбор скорости, дистанцию, свет и шины. На практическом экзамене, по словам Trafikverket, экзаменатор оценивает, как вы подбираете скорость и как ведете машину при плохой видимости или на скользкой дороге. Мокрый день экзамена это не невезение, а возможность показать, что вы умеете планировать.

Типичные ловушки на теоретическом экзамене

  • «Ограничение 70, значит 70 можно». Не в сильный дождь. 3 kap. 14 § и 15 § требуют снизить скорость, когда видимость или сцепление ухудшены.
  • «Дневных ходовых огней достаточно». В погоду, которая требует ближнего света, нет.
  • Задний противотуманный фонарь в обычный дождь. Только в тумане, при сильных осадках или сопоставимой видимости.
  • «1,6 мм значит хорошее сцепление». Это только законный минимум для летних условий.
  • Обрызгивание пешеходов и велосипедистов. Закон прямо требует низкой скорости там, где грязная дорога может обрызгать других участников движения.

Частые вопросы

Есть ли в Швеции пониженное ограничение скорости в дождь?

В Trafikförordningen фиксированного ограничения на дождь нет. Скорость вы подбираете сами. Изменяемые знаки могут показывать рекомендуемую максимальную скорость (знак E13), когда условия временно плохие, и эта скорость всегда ниже разрешенной.

Можно ли использовать противотуманные фары в сильный дождь?

Передние противотуманные фары могут заменять ближний свет в тумане и при сильных осадках. Задний противотуманный фонарь разрешен только в тумане, при сильных осадках или похожей плохой видимости и не должен слепить водителей сзади.

Какая глубина протектора нужна?

Не менее 1,6 мм в летних условиях и не менее 3 мм на зимних шинах, когда действует требование к зимним шинам (с 1 декабря по 31 марта при зимних дорожных условиях). Чем больше протектор, тем лучше защита от аквапланирования.

Вопросы о мокрой дороге, свете и шинах можно тренировать в Körkort Hero на 16 языках: так вы проверите шведское правило на своем языке до встречи с ним на шведском на экзамене.

<!-- seo-related:2026-05-22 -->

Связанные руководства по правам в Швеции

Продолжите с близкими темами на том же языке: