Fahren bei Regen und Aquaplaning in Schweden

Regen verändert drei Dinge gleichzeitig: wie viel Grip die Reifen haben, wie gut Sie sehen und gesehen werden und wie lang Ihr Anhalteweg ist. In Schweden gibt es kein eigenes "Regen-Tempolimit". Stattdessen macht die Verkehrsverordnung (Trafikförordningen 1998:1276) den Fahrer dafür verantwortlich, Geschwindigkeit, Abstand und Beleuchtung den Bedingungen anzupassen. Genau so fragt auch die Theorieprüfung danach.

Was das Gesetz zum Fahren bei Regen sagt

Drei Paragrafen in Kapitel 3 der Trafikförordningen decken die meisten Regenfragen ab:

3 kap. 14 §: Die Geschwindigkeit muss an Straße, Wetter und Sichtverhältnisse angepasst sein. Sie müssen immer innerhalb der Strecke anhalten können, die Sie überblicken, und vor jedem vorhersehbaren Hindernis.
3 kap. 15 §: Sie müssen eine ausreichend niedrige Geschwindigkeit einhalten, wenn die Sicht durch Licht oder Wetter eingeschränkt ist, auf rutschigen Straßen und dort, wo eine verschmutzte Fahrbahn andere Verkehrsteilnehmer bespritzen könnte.
3 kap. 2 §: Der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug muss so bemessen sein, dass keine Gefahr eines Auffahrens besteht, wenn es langsamer wird oder anhält.

Die ausgeschilderte Höchstgeschwindigkeit ist ein Maximum für gute Bedingungen. Auf einer 70er-Straße kann die zulässige Geschwindigkeit bei starkem Regen deutlich unter 70 liegen.

Was Aquaplaning ist und warum es entsteht

Aquaplaning (vattenplaning) entsteht, wenn der Reifen das Wasser nicht schnell genug verdrängen kann. Zwischen Reifen und Straße bildet sich ein dünner Wasserfilm, und der Reifen schwimmt auf dem Wasser statt auf dem Asphalt. Sie verlieren gleichzeitig die Lenk- und die Bremsfähigkeit.

Das Risiko steigt mit:

höherer Geschwindigkeit, weil der Reifen weniger Zeit hat, das Wasser zu verdrängen
abgefahrenem Profil, weil die Rillen, die das Wasser abführen, flacher sind
falschem Reifendruck
stehendem Wasser, besonders in den Spurrillen (spår), die sich auf stark befahrenen Straßen bilden

Frühe Anzeichen sind, dass sich die Lenkung plötzlich leicht anfühlt oder die Motordrehzahl steigt, ohne dass das Auto schneller wird.

Reifen: Das gesetzliche Minimum ist kein sicheres Ziel

Die Transportstyrelsen (schwedische Verkehrsbehörde) legt für Pkw diese Mindestprofiltiefen fest:

Sommerliche Straßenverhältnisse: mindestens 1,6 mm.
1. Dezember bis 31. März bei winterlichen Straßenverhältnissen: Winterreifen oder gleichwertige Ausrüstung mit mindestens 3 mm Profil. Winterliche Straßenverhältnisse bedeuten Schnee, Eis, Schneematsch oder Frost auf irgendeinem Teil der Straße, und die Polizei entscheidet vor Ort.

Das Minimum sagt nur, ab wann ein Reifen unzulässig wird. Ein Reifen nahe 1,6 mm verdrängt deutlich weniger Wasser als ein neuer. Die Transportstyrelsen rät außerdem, den Reifendruck oft zu prüfen (den richtigen Wert finden Sie in der Betriebsanleitung) und die Reifen mit dem meisten Profil auf die Hinterachse zu montieren, um das Risiko des Ausbrechens beim Bremsen und in Kurven zu verringern.

Licht, Nebelscheinwerfer und Sicht

Bei Regen sind Sie schwerer zu sehen, deshalb sind die Lichtregeln wichtig:

Abblendlicht ist die Grundregel, wenn Sie mit einem Kraftfahrzeug auf einer Straße fahren (3 kap. 69 §).
Tagfahrlicht reicht bei schlechtem Wetter nicht aus. Anderes Licht darf das Abblendlicht nur ersetzen, wenn es nicht dunkel ist, nicht Morgen- oder Abenddämmerung ist und das Wetter kein Abblendlicht erfordert (3 kap. 71 §). Viele Autos zeigen bei eingeschaltetem Tagfahrlicht zudem kein Rücklicht, was die Regeln bei Tageslicht erlauben (3 kap. 68 §), sodass das Auto bei starkem Regen von hinten fast unsichtbar sein kann.
Vordere Nebelscheinwerfer dürfen bei Nebel und starkem Niederschlag anstelle des Abblendlichts verwendet werden (3 kap. 71 §).
Die Nebelschlussleuchte darf nur bei Nebel, starkem Niederschlag oder ähnlich schlechter Sicht verwendet werden und niemals so, dass nachfolgende Fahrer geblendet werden (3 kap. 72 §). Schalten Sie sie aus, wenn der Regen nachlässt.

Scheibenwischer und Waschwasser sind ebenfalls keine Formalität. Trafikverket (schwedische Verkehrsverwaltung) führt beides unter den Dingen auf, die der Prüfer zu Beginn der Fahrprüfung von Ihnen kontrollieren lassen kann.

Wenn das Auto zu aquaplanen beginnt

Das ist eher Standard der Fahrschulausbildung als eine Rechtsvorschrift, aber es ist das, was Fahrlehrer vermitteln und was die Theorieprüfung zu verstehen erwartet:

Gehen Sie sanft vom Gaspedal.
Halten Sie das Lenkrad ruhig und die Räder in die Richtung, in die Sie fahren wollen.
Vermeiden Sie hartes Bremsen und plötzliches Lenken, solange die Reifen auf Wasser sind.
Warten Sie, bis der Grip zurückkehrt, während das Auto langsamer wird. Sind die Räder eingeschlagen, wenn der Grip zurückkommt, kann das Auto in diese Richtung ruckeln.

Vorbeugen ist weit besser als Korrigieren. Verringern Sie Ihre Geschwindigkeit vor großen Pfützen, fahren Sie, wenn es sicher ist, neben wassergefüllten Spurrillen statt darin, und vergrößern Sie den Abstand zum vorausfahrenden Auto.

Regen in der Theorie- und Fahrprüfung

In der Theorieprüfung kombinieren Regenfragen meist mehrere Regeln: Geschwindigkeitsanpassung, Abstand, Beleuchtung und Reifen. In der Fahrprüfung bewertet der Prüfer laut Trafikverket, wie Sie Ihre Geschwindigkeit anpassen und wie Sie bei schlechter Sicht oder glatten Bedingungen fahren. Ein nasser Prüfungstag ist kein Pech, sondern eine Gelegenheit, vorausschauendes Fahren zu zeigen.

Typische Fallen in der Theorieprüfung

"Erlaubt sind 70, also sind 70 in Ordnung." Nicht bei starkem Regen. 3 kap. 14 § und 15 § verlangen eine niedrigere Geschwindigkeit, wenn Sicht oder Grip eingeschränkt sind.
"Tagfahrlicht reicht." Bei Wetter, das Abblendlicht erfordert, nicht.
Nebelschlussleuchte bei normalem Regen. Nur bei Nebel, starkem Niederschlag oder vergleichbarer Sicht.
"1,6 mm bedeutet guter Grip." Es ist nur das gesetzliche Minimum für sommerliche Bedingungen.
Fußgänger und Radfahrer bespritzen. Das Gesetz verlangt ausdrücklich niedrige Geschwindigkeit, wo schmutzige Straßen andere Verkehrsteilnehmer bespritzen könnten.

FAQ

Gibt es in Schweden bei Regen ein niedrigeres Tempolimit?

In der Trafikförordningen gibt es kein festes Regenlimit. Sie müssen die Geschwindigkeit selbst an die Bedingungen anpassen. Variable Zeichen können bei vorübergehend schlechten Bedingungen eine empfohlene Höchstgeschwindigkeit anzeigen (Zeichen E13), und diese Geschwindigkeit liegt immer unter der gesetzlichen Grenze.

Darf ich bei starkem Regen Nebelscheinwerfer benutzen?

Vordere Nebelscheinwerfer dürfen bei Nebel und starkem Niederschlag das Abblendlicht ersetzen. Die Nebelschlussleuchte ist nur bei Nebel, starkem Niederschlag oder ähnlich schlechter Sicht erlaubt und darf nachfolgende Fahrer nicht blenden.

Welche Profiltiefe brauche ich?

Mindestens 1,6 mm bei sommerlichen Bedingungen und mindestens 3 mm bei Winterreifen, wenn die Winterreifenpflicht gilt (1. Dezember bis 31. März bei winterlichen Straßenverhältnissen). Mehr Profil schützt besser vor Aquaplaning.

Fragen zu nasser Fahrbahn, Beleuchtung und Reifen können Sie in Körkort Hero üben, das in 16 Sprachen verfügbar ist. So prüfen Sie die schwedische Regel in Ihrer eigenen Sprache, bevor Sie ihr in der Prüfung auf Schwedisch begegnen.