Sade muuttaa kolme asiaa samaan aikaan: kuinka paljon renkailla on pitoa, kuinka hyvin näet ja tulet nähdyksi sekä kuinka pitkän matkan tarvitset pysähtymiseen. Ruotsissa ei ole erillistä "sadenopeusrajoitusta". Sen sijaan liikennesääntöasetus (Trafikförordningen 1998:1276) tekee kuljettajasta vastuullisen nopeuden, välimatkan ja valojen sovittamisesta olosuhteisiin. Juuri niin teoriakoe asiasta kysyy.

Mitä laki sanoo sateessa ajamisesta

Kolme Trafikförordningenin 3 luvun pykälää kattaa suurimman osan sadekysymyksistä:

  • 3 kap. 14 §: nopeus on sovitettava tien, sään ja näkyvyyden mukaan. Sinun on aina pystyttävä pysähtymään matkalla, jonka näet edessäsi, ja ennen jokaista ennakoitavissa olevaa estettä.
  • 3 kap. 15 §: nopeuden on oltava riittävän alhainen, kun näkyvyys on heikentynyt valon tai sään vuoksi, tie on liukas ja kun likainen tie voisi roiskia muita tienkäyttäjiä.
  • 3 kap. 2 §: etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon on oltava sellainen, ettei sen hidastaessa tai pysähtyessä ole vaaraa törmätä siihen.

Merkitty rajoitus on enimmäisnopeus hyvissä olosuhteissa. 70 km/h tiellä rankassa sateessa laillinen nopeus voi olla selvästi alle 70.

Mitä vesiliirto on ja miksi se tapahtuu

Vesiliirto (vattenplaning) tapahtuu, kun rengas ei pysty työntämään vettä pois tarpeeksi nopeasti. Renkaan ja tien väliin muodostuu ohut vesikerros, ja rengas alkaa kulkea veden päällä asfaltin sijaan. Menetät ohjauksen ja jarrutuskyvyn samalla hetkellä.

Riski kasvaa, kun

  • nopeus on suurempi, koska rengas ehtii poistaa vettä vähemmän aikaa
  • renkaan kuviointi on kulunut, koska vettä pois johtavat urat ovat matalampia
  • rengaspaine on väärä
  • tiellä on seisovaa vettä, erityisesti runsaasti käytetyille teille muodostuvissa urissa (spår).

Varhaisia merkkejä ovat, että ohjaus tuntuu yhtäkkiä kevyeltä tai että moottorin kierrokset nousevat auton nopeuden kasvamatta.

Renkaat: lain vähimmäisvaatimus ei ole turvallinen tavoite

Transportstyrelsen (Ruotsin liikennevirasto) asettaa henkilöautojen renkaille nämä vähimmäisurasyvyydet:

  • Kesäolosuhteet: vähintään 1,6 mm.
  • 1.12.-31.3., kun on talviset tieolosuhteet: talvirenkaat tai vastaavat varusteet, joiden urasyvyys on vähintään 3 mm. Talvisilla tieolosuhteilla tarkoitetaan lunta, jäätä, loskaa tai routaa millä tahansa tien osalla, ja poliisi ratkaisee asian paikan päällä.

Vähimmäisvaatimus kertoo vain, milloin rengas muuttuu laittomaksi. Rengas, jonka ura on lähellä 1,6 mm:ä, poistaa vettä paljon huonommin kuin uusi. Transportstyrelsen neuvoo myös tarkistamaan rengaspaineen usein (oikea arvo on käyttöohjekirjassa) ja asentamaan renkaat, joissa on eniten kuviota, taka-akselille, jotta sivuttaisliukumisen riski jarrutettaessa ja kaarteissa pienenee.

Valot, sumuvalot ja näkyvyys

Sade vaikeuttaa sinun näkemistäsi, joten valosäännöillä on väliä:

  • Lähivalot ovat perussääntö, kun ajat moottoriajoneuvolla tiellä (3 kap. 69 §).
  • Päiväajovalot eivät riitä huonolla säällä. Muut valot saavat korvata lähivalot vain, kun ei ole pimeää, ei ole aamu- tai iltahämärää eikä sää vaadi lähivaloja (3 kap. 71 §). Monissa autoissa ei myöskään pala takavaloja, kun käytössä ovat vain päiväajovalot, mikä on sallittua päivänvalossa (3 kap. 68 §), joten rankassa sateessa auto voi olla takaa lähes näkymätön.
  • Etusumuvalot saa käyttää lähivalojen sijasta sumussa ja rankassa sateessa (3 kap. 71 §).
  • Takasumuvaloa saa käyttää vain sumussa, rankassa sateessa tai vastaavassa huonossa näkyvyydessä, ja koskaan niin, että takana ajavat kuljettajat häikäistyvät (3 kap. 72 §). Sammuta se, kun sade hellittää.

Pyyhkijät ja pesunestekään eivät ole muodollisuuksia. Trafikverket luettelee molemmat kohteiden joukossa, joita tarkastaja voi pyytää sinua tarkistamaan ajokokeen alussa.

Jos auto alkaa liukua vesilätäkössä

Tämä on tavallista ajo-opetusta eikä laki, mutta sitä opettajat opettavat ja sitä teoriakoe odottaa sinun ymmärtävän:

  • Päästä kaasupoljinta rauhallisesti.
  • Pidä ohjauspyörä vakaana ja pidä pyörät suunnassa, johon haluat mennä.
  • Vältä voimakasta jarrutusta ja äkillisiä ohjausliikkeitä, kun renkaat ovat veden päällä.
  • Odota, että pito palaa auton hidastuessa. Jos pyörät ovat käännettyinä pidon palatessa, auto voi nykäistä kyseiseen suuntaan.

Ennaltaehkäisy on paljon parempi kuin korjaaminen. Hidasta ennen suuria lätäköitä, aja vettä täynnä olevien urien vieressä niiden sisällä ajamisen sijaan, kun se on turvallista, ja kasvata etäisyyttä edellä ajavaan autoon.

Sade teoriakokeessa ja ajokokeessa

Teoriakokeessa sadekysymykset yhdistävät yleensä useita sääntöjä: nopeuden sovittamisen, turvavälin, valot ja renkaat. Ajokokeessa Trafikverketin mukaan tarkastaja arvioi, miten sovitat nopeutesi ja miten ajat heikossa näkyvyydessä tai liukkaissa olosuhteissa. Märkä koepäivä ei ole huonoa onnea. Se on tilaisuus osoittaa ennakointikykyä.

Tyypilliset teoriakokeen ansat

  • "Rajoitus on 70, joten 70 käy." Ei rankassa sateessa. Pykälät 3 kap. 14 § ja 15 § vaativat alhaisempaa nopeutta, kun näkyvyys tai pito on heikentynyt.
  • "Päiväajovalot riittävät." Säällä, joka vaatii lähivalot, ne eivät riitä.
  • Takasumuvalo tavallisessa sateessa. Vain sumussa, rankassa sateessa tai vastaavassa näkyvyydessä.
  • "1,6 mm tarkoittaa hyvää pitoa." Se on vain laillinen vähimmäisarvo kesäolosuhteissa.
  • Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden roiskuttaminen. Laki vaatii nimenomaisesti alhaista nopeutta, kun likainen tie voisi roiskia muita tienkäyttäjiä.

UKK

Onko Ruotsissa alempi nopeusrajoitus sateella?

Trafikförordningenissa ei ole kiinteää saderajoitusta. Sinun on itse sovitettava nopeus olosuhteisiin. Vaihtuvat merkit voivat näyttää suositeltavan enimmäisnopeuden (merkki E13), kun olosuhteet ovat tilapäisesti huonot, ja se nopeus on aina alempi kuin laillinen rajoitus.

Saako sumuvaloja käyttää rankassa sateessa?

Etusumuvalot saavat korvata lähivalot sumussa ja rankassa sateessa. Takasumuvalo on sallittu vain sumussa, rankassa sateessa tai vastaavassa huonossa näkyvyydessä, eikä se saa häikäistä takana ajavia.

Kuinka syvä urasyvyys tarvitaan?

Vähintään 1,6 mm kesäolosuhteissa ja vähintään 3 mm talvirenkaissa, kun talvirengasvaatimus on voimassa (1.12.-31.3. talvisilla tieolosuhteilla). Syvempi kuviointi antaa paremman suojan vesiliirtoa vastaan.

Voit harjoitella märän tien, valojen ja renkaiden kysymyksiä Körkort Herossa, joka on saatavilla 16 kielellä. Näin voit tarkistaa ruotsalaisen säännön omalla kielelläsi ennen kuin kohtaat sen kokeessa ruotsiksi.

<!-- quality-pass:2026-05-22 -->

<!-- seo-related:2026-05-22 -->

Aiheeseen liittyvät Ruotsin ajokorttioppaat

Jatka näillä saman kielen läheisillä aiheilla: