Kiša istovremeno mijenja tri stvari: koliko prianjanja imaju gume, koliko dobro vidite i koliko ste vidljivi, te koliko vam je puta potrebno da stanete. Švedska nema posebno "ograničenje za kišu". Umjesto toga, saobraćajna uredba (Trafikförordningen 1998:1276) vozača čini odgovornim da brzinu, razmak i svjetla prilagodi uslovima. Upravo tako se o tome pita i na teorijskom ispitu.

Šta zakon kaže o vožnji po kiši

Tri paragrafa iz poglavlja 3 Trafikförordningen pokrivaju većinu pitanja o kiši:

  • 3 kap. 14 §: brzina mora biti prilagođena putu, vremenskim prilikama i vidljivosti. Uvijek morate moći stati na dijelu puta koji vidite ispred sebe i prije svake prepreke koja se može predvidjeti.
  • 3 kap. 15 §: morate voziti dovoljno malom brzinom kada je vidljivost smanjena zbog svjetla ili vremena, na klizavim putevima i tamo gdje bi prljav put mogao zapljusnuti druge učesnike u saobraćaju.
  • 3 kap. 2 §: razmak do vozila ispred mora biti takav da nema opasnosti od udara ako ono uspori ili stane.

Označeno ograničenje je maksimum za dobre uslove. Na putu s ograničenjem 70 u jakoj kiši zakonita brzina može biti znatno manja od 70.

Šta je akvaplaning i zašto nastaje

Akvaplaning (vattenplaning) nastaje kada guma ne može dovoljno brzo istisnuti vodu. Tanak sloj vode nakuplja se između gume i puta, pa guma počinje klizati po vodi umjesto po asfaltu. Istovremeno gubite kontrolu upravljanja i kočenja.

Rizik raste s:

  • većom brzinom, jer guma ima manje vremena da odvede vodu
  • istrošenom šarom gume, jer su žljebovi koji odvode vodu plići
  • pogrešnim pritiskom u gumama
  • vodom koja stoji, posebno u kolotrazima (spår) koji nastaju na jako opterećenim putevima

Rani znakovi su da upravljač odjednom postane lagan ili da se broj obrtaja motora povećava a automobil ne ubrzava.

Gume: zakonski minimum nije siguran cilj

Transportstyrelsen propisuje ove minimalne dubine šare za automobile:

  • Ljetni uslovi na putu: najmanje 1,6 mm.
  • Od 1. decembra do 31. marta, kada su zimski uslovi na putu: zimske gume ili jednakovrijedna oprema s najmanje 3 mm šare. Zimski uslovi na putu znače snijeg, led, bljuzgavicu ili mraz na bilo kojem dijelu puta, a o tome na licu mjesta odlučuje policija.

Minimum samo govori kada guma postaje nezakonita. Guma blizu 1,6 mm odvodi mnogo manje vode od nove. Transportstyrelsen također savjetuje da često provjeravate pritisak u gumama (ispravna vrijednost je u priručniku vozila) i da gume s najviše šare stavite na zadnju osovinu kako biste smanjili rizik od zanošenja pri kočenju i u zavojima.

Svjetla, svjetla za maglu i vidljivost

Kiša vas čini teže uočljivim, pa su pravila o svjetlima važna:

  • Oborena svjetla su osnovno pravilo pri vožnji motornog vozila na putu (3 kap. 69 §).
  • Dnevna svjetla nisu dovoljna po lošem vremenu. Druga svjetla mogu zamijeniti oborena samo kada nije mrak, nije zora ili sumrak i kada vrijeme ne zahtijeva oborena svjetla (3 kap. 71 §). Mnogi automobili također ne pokazuju zadnja svjetla kada su upaljena samo dnevna svjetla, što pravila dopuštaju po danu (3 kap. 68 §), pa u jakoj kiši automobil može biti gotovo nevidljiv odostraga.
  • Prednja svjetla za maglu mogu se koristiti umjesto oborenih svjetala u magli i jakim padavinama (3 kap. 71 §).
  • Zadnje svjetlo za maglu smije se koristiti samo u magli, jakim padavinama ili sličnoj lošoj vidljivosti, i nikada tako da zasljepljuje vozače iza vas (3 kap. 72 §). Ugasite ga kada se kiša smiri.

Brisači i tečnost za pranje stakla također nisu formalnost. Trafikverket oboje navodi među stvarima koje vas ispitivač može zamoliti da provjerite na početku praktičnog ispita (körprov).

Ako automobil počne da akvaplanira

Ovo je standardna instrukcija za vožnju, a ne zakonsko pravilo, ali je ono što instruktori uče i što se na teorijskom ispitu očekuje da razumijete:

  • Lagano popustite gas.
  • Držite volan mirno i okrenite točkove u smjeru u kojem želite ići.
  • Izbjegavajte jako kočenje i nagla okretanja volana dok su gume na vodi.
  • Pričekajte da se prianjanje vrati dok automobil usporava. Ako su točkovi okrenuti kada se prianjanje vrati, automobil može trzajem otići u tom smjeru.

Prevencija je mnogo bolja od oporavka. Smanjite brzinu prije velikih bara, vozite pored kolotraga punih vode umjesto u njima kada je sigurno i povećajte razmak do automobila ispred.

Kiša na teorijskom i praktičnom ispitu

Na teorijskom ispitu pitanja o kiši obično kombinuju više pravila: prilagođavanje brzine, razmak, svjetla i gume. Na praktičnom ispitu, kaže Trafikverket, ispitivač ocjenjuje kako prilagođavate brzinu i kako vozite u uslovima loše vidljivosti ili klizavosti. Mokar dan ispita nije loša sreća. To je prilika da pokažete planiranje.

Tipične zamke na teorijskom ispitu

  • "Ograničenje je 70, pa je 70 u redu." Ne u jakoj kiši. 3 kap. 14 § i 15 § zahtijevaju manju brzinu kada su vidljivost ili prianjanje smanjeni.
  • "Dnevna svjetla su dovoljna." U vremenu koje zahtijeva oborena svjetla nisu.
  • Zadnje svjetlo za maglu u običnoj kiši. Samo u magli, jakim padavinama ili uporedivoj vidljivosti.
  • "1,6 mm znači dobro prianjanje." To je samo zakonski minimum za ljetne uslove.
  • Zapljuskivanje pješaka i biciklista. Zakon izričito zahtijeva malu brzinu tamo gdje bi prljav put mogao zapljusnuti druge učesnike u saobraćaju.

Česta pitanja

Postoji li u Švedskoj manje ograničenje brzine po kiši?

U Trafikförordningen nema fiksnog ograničenja za kišu. Brzinu morate sami prilagoditi uslovima. Promjenjivi znakovi mogu prikazati preporučenu maksimalnu brzinu (znak E13) kada su uslovi privremeno loši, a ta brzina je uvijek manja od zakonskog ograničenja.

Mogu li koristiti svjetla za maglu u jakoj kiši?

Prednja svjetla za maglu mogu zamijeniti oborena svjetla u magli i jakim padavinama. Zadnje svjetlo za maglu dozvoljeno je samo u magli, jakim padavinama ili sličnoj lošoj vidljivosti i ne smije zasljepljivati vozače iza vas.

Koja mi je dubina šare potrebna?

Najmanje 1,6 mm u ljetnim uslovima i najmanje 3 mm na zimskim gumama kada se primjenjuje zahtjev za zimske gume (od 1. decembra do 31. marta u zimskim uslovima na putu). Veća šara bolje štiti od akvaplaninga.

Pitanja o mokrim putevima, svjetlima i gumama možete vježbati u aplikaciji Körkort Hero, dostupnoj na 16 jezika, pa švedsko pravilo možete provjeriti na svom jeziku prije nego što ga na ispitu sretnete na švedskom.

<!-- seo-related:2026-05-22 -->

Povezani vodiči za vozačku u Švedskoj

Nastavi s ovim povezanim temama na istom jeziku: