มอเตอร์เวย์ (motorväg) มีฝั่งถนนแยกกันและไม่มีการจราจรตัดผ่าน แต่ความเร็วสูงทำให้เหลือที่ว่างสำหรับความผิดพลาดน้อยมาก ผู้เรียนหลายคนฝึกบนมอเตอร์เวย์กับครูผู้สอนหรือผู้ควบคุมการฝึกขับ และข้อสอบทฤษฎีมีคำถามเรื่องการเข้า การใช้ช่องทาง และรถเสีย

เว้นแต่จะระบุแหล่งอื่น กฎด้านล่างมาจาก Trafikförordningen (กฎหมายจราจร 1998:1276) โดยหลักคือหมวด 9 และหมวด 3

มอเตอร์เวย์และ motortrafikled: ป้าย

  • E1 Motorväg: บอกจุดเริ่มต้นของมอเตอร์เวย์
  • E2 Motorväg upphör: มอเตอร์เวย์สิ้นสุด
  • E3 Motortrafikled: บอกจุดเริ่มต้นของ motortrafikled (ถนนยานยนต์) ซึ่งเป็นถนนที่ใช้กฎคล้ายมอเตอร์เวย์แต่มักออกแบบเรียบง่ายกว่า
  • E4 Motortrafikled upphör: motortrafikled สิ้นสุด

ตาม Vägmärkesförordningen (ข้อบังคับป้ายจราจร 2007:90) ป้ายตามและไปยังมอเตอร์เวย์และ motortrafikled ใช้ พื้นสีเขียว ตัวอักษรสีขาว กฎส่วนใหญ่ด้านล่างใช้กับ motortrafikled และทางลาดเข้า-ออกของมันด้วย (หมวด 9 มาตรา 2) ความแตกต่างหลักคือขีดจำกัดความเร็ว ค่าเริ่มต้น 110 กม./ชม. ของมอเตอร์เวย์ไม่ใช้กับ motortrafikled ซึ่งขีดจำกัดจะระบุด้วยป้าย

ใครใช้มอเตอร์เวย์ได้ และใช้ความเร็วเท่าไร

ใครใช้ได้

เฉพาะยานยนต์ที่มีหรือไม่มีรถพ่วง ซึ่ง ออกแบบมาและได้รับอนุญาตให้ขับอย่างน้อย 40 กม./ชม. เท่านั้นที่ใช้มอเตอร์เวย์ได้ (หมวด 9 มาตรา 1) รถมอเตอร์ไซค์เล็กประเภท I (moped klass I) ใช้ไม่ได้

หมายความว่าห้ามคนเดินเท้า ผู้ขี่จักรยาน มอเตอร์ไซค์เล็กประเภท II แทรกเตอร์ หรือยานพาหนะช้าอื่น ๆ

ขีดจำกัดความเร็ว

  • ขีดจำกัดเริ่มต้นของมอเตอร์เวย์คือ 110 กม./ชม.
  • Trafikverket (สำนักงานบริหารถนนของสวีเดน) อาจกำหนดให้มอเตอร์เวย์มีขีดจำกัด 120 กม./ชม. และจะระบุด้วยป้าย
  • ขีดจำกัดที่ต่ำกว่านั้นกำหนดในท้องถิ่นได้ เช่น ใกล้เมืองใหญ่หรือบริเวณที่มีงานก่อสร้างถนน

ขีดจำกัดที่ติดป้ายคือค่าสูงสุด หมวด 3 มาตรา 14 ยังกำหนดให้คุณปรับความเร็วตามสภาพอากาศ ทัศนวิสัย พื้นผิวถนน และการจราจร และหยุดรถได้ภายในระยะที่มองเห็น

การเข้ามอเตอร์เวย์

คุณเข้ามอเตอร์เวย์ได้เฉพาะที่จุดเริ่มต้นหรือผ่าน ทางลาดเข้า (påfartsväg) และออกได้เฉพาะผ่าน ทางออก (avfartsväg) หรือที่ปลายทาง

เมื่ออยู่ใน ช่องเร่ง (accelerationsfält) หมวด 3 มาตรา 23 กำหนดว่าคุณต้อง:

  • ปรับความเร็วให้เข้ากับการจราจรในช่องทางที่คุณกำลังเข้า
  • ออกจากช่องเร่งทันทีที่ทำได้โดยไม่เกิดอันตรายหรือขัดขวางโดยไม่จำเป็น

ในทางปฏิบัติ: มองข้ามไหล่แต่เนิ่น ๆ ให้สัญญาณ เร่งความเร็วให้เท่ากับการจราจร และหาช่องว่าง การหยุดที่ปลายช่องเร่งเป็นอันตราย และควรเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อไม่มีช่องว่างจริง ๆ

ผู้ขับขี่ที่อยู่บนมอเตอร์เวย์อยู่แล้วก็มีหน้าที่เช่นกัน หากสังเกตเห็นว่ามีคนต้องการเข้ามาในช่องทางของคุณ คุณต้องปรับความเร็วเพื่อให้ง่ายขึ้น (หมวด 3 มาตรา 43) การย้ายไปช่องซ้ายหากว่างเป็นวิธีช่วยที่สุภาพ

ในที่ซึ่ง ไม่มีช่องเร่ง ผู้ขับขี่ที่เข้ามอเตอร์เวย์ต้องให้ทางแก่ยานพาหนะที่อยู่บนมอเตอร์เวย์แล้ว (หมวด 3 มาตรา 21)

วินัยช่องทางและการแซง

  • ขับใน ช่องทางขวาสุด (หมวด 3 มาตรา 7) ใช้ช่องซ้ายเพื่อแซง แล้วกลับเข้าช่องขวาเมื่อปลอดภัย
  • หากคุณวางแผนแซงยานพาหนะอีกคันในเวลาไม่นานหลังจากนั้น ไม่จำเป็นต้องกลับเข้าช่องขวาระหว่างนั้น ตราบใดที่ไม่รบกวนการจราจรที่เร็วกว่า (หมวด 3 มาตรา 37)
  • การแซงทำที่ฝั่ง ซ้าย
  • เมื่อ รถติดหนาแน่นในทุกช่องทาง การผ่านรถในอีกช่องทางหนึ่งไม่นับเป็นการแซง (หมวด 3 มาตรา 41) และเฉพาะผู้ขับขี่ในช่องทางขวาสุดเท่านั้นที่เปลี่ยนช่องทางได้ โดยมีข้อยกเว้นบางประการ (หมวด 3 มาตรา 9)

ปรับระยะตามหลังเพื่อไม่ให้เสี่ยงชนรถคันหน้าหากชะลอหรือหยุด (หมวด 3 มาตรา 2) กฎหมายไม่ระบุจำนวนวินาทีที่แน่นอน ดังนั้นให้คิดเป็นเวลา ไม่ใช่เมตร และเพิ่มระยะเมื่อฝนตก หิมะตก และตอนมืด

ช่องทางที่รวมกันและทางออก

เมื่อสองช่องทางรวมเป็นหนึ่งช่องทาง ผู้ขับขี่ต้องปรับตัวต่อสถานการณ์ใหม่ด้วย การเอื้อเฟื้อกัน (หมวด 3 มาตรา 44) ป้าย E15 Sammanvävning เตือนว่ามีการรวมช่องทาง มักเรียกว่าหลักการซิป (blixtlåsprincipen) คือผู้ขับขี่จากทั้งสองช่องทางผลัดกันเข้าที่จุดรวม

เมื่อออก ให้ย้ายเข้าช่องทางที่เหมาะกับทางออกที่สุดแต่เนิ่น ๆ หากมี ช่องลดความเร็ว (retardationsfält) ให้เข้าไปทันทีที่ทำได้และเบรกส่วนใหญ่ที่นั่น ไม่ใช่บนมอเตอร์เวย์เอง (หมวด 3 มาตรา 23)

หากคุณพลาดทางออก ให้ขับต่อไปยังทางออกถัดไป

การกระทำที่ห้ามและรถเสีย

ห้ามบนมอเตอร์เวย์

ตามหมวด 9 มาตรา 1 คุณห้าม:

  • กลับรถหรือถอยหลัง
  • ขับบน เกาะกลางถนน หรือบนทางเชื่อมข้ามระหว่างฝั่งถนน
  • หยุดหรือจอด ยกเว้นในที่ติดป้ายเป็นที่จอดรถหรือจุดพักรถ

หากรถเสีย

หากรถหยุดบนถนนที่มีขีดจำกัดเกิน 50 กม./ชม. ผู้ขับขี่ต้องวาง ป้ายสามเหลี่ยมเตือน (หมวด 3 มาตรา 57) คำแนะนำของ Trafikverket คือ เตือน ออก แจ้ง

  1. เตือน: เปิดไฟฉุกเฉิน และวางป้ายสามเหลี่ยมเตือนห่างท้ายรถอย่างน้อย 100 เมตร โดยเดินไปตามข้างทาง
  2. ออก: พาตัวเองและผู้โดยสารออกจากรถและออกจากถนน ไปอยู่หลังแนวกั้นข้างทางหากมี
  3. แจ้ง: โทรเรียกบริการช่วยเหลือรถ หรือ 112 หากมีอันตรายต่อชีวิต

กับดักที่พบบ่อยในข้อสอบทฤษฎี

  • "ไม่มีป้ายคือ 120" ขีดจำกัดเริ่มต้นของมอเตอร์เวย์คือ 110 กม./ชม. 120 ใช้เฉพาะที่ติดป้าย
  • จอดที่ไหล่ทางเพื่อพัก การหยุดอนุญาตเฉพาะที่จุดพักรถหรือที่จอดรถที่ติดป้าย ไม่ใช่ไหล่ทาง
  • มอเตอร์ไซค์เล็กบนมอเตอร์เวย์ moped klass I ใช้ไม่ได้ แม้จะเป็นยานยนต์
  • ถอยหลังกลับไปทางออกที่พลาด การถอยหลังและการกลับรถบนมอเตอร์เวย์ต้องห้ามเสมอ
  • รอที่ต้นช่องเร่ง คุณควรใช้ช่องเร่งเพื่อเร่งความเร็วให้เท่ากับการจราจร

คำถามที่พบบ่อย

ผู้เรียนขับบนมอเตอร์เวย์ในสวีเดนได้ไหม

กฎมอเตอร์เวย์ในหมวด 9 จำกัดว่ายานพาหนะประเภทใดใช้ถนนได้ ไม่ได้จำกัดประสบการณ์ของผู้ขับขี่ ผู้เรียนฝึกบนมอเตอร์เวย์ด้วยใบอนุญาตหัดขับที่ยังมีผลและผู้ควบคุมการฝึกขับที่ได้รับอนุมัติหรือโรงเรียนสอนขับรถ ภายใต้กฎการฝึกขับปกติ

ต้องกลับเข้าช่องขวาทุกครั้งหลังแซงหรือไม่

โดยหลักแล้วใช่ ข้อยกเว้นคือเมื่อคุณจะแซงอีกในไม่ช้าหรือจะเลี้ยวซ้ายเร็ว ๆ นี้ และไม่ขัดขวางการจราจรที่เร็วกว่า

motortrafikled ใช้ความเร็วเท่าไร

ความเร็วระบุด้วยป้าย ค่าเริ่มต้น 110 กม./ชม. ในหมวด 9 ใช้เฉพาะมอเตอร์เวย์

การฝึกทำข้อสอบเรื่องมอเตอร์เวย์ใน Körkort Hero ซึ่งมีให้เลือก 16 ภาษา เป็นวิธีง่าย ๆ ที่จะตรวจสอบว่าคุณแยกกฎของมอเตอร์เวย์กับ motortrafikled ได้ก่อนวันสอบ

<!-- seo-related:2026-05-22 -->

คู่มือใบขับขี่สวีเดนที่เกี่ยวข้อง

อ่านต่อด้วยหัวข้อที่เกี่ยวข้องใกล้เคียงกันในภาษาเดียวกัน