Ajotina otobanê li Swêdê: qaîdeyên ji bo fêrbûyiyan

Otoban (motorväg) rêçên cuda û trafîka derbasbûyî nîne, lê lezên bilind cih ji şaşiyan re hindik dihêlin. Gelek fêrbûyî bi mamoste an çavdêrekî li ser wan pratîk dikin, û ezmûna teoriyê pirsên li ser tevlîbûn, bikaranîna rêçan û xirabûna erebeyê dihewîne.

Heya ku çavkaniyeke din neyê gotin, qaîdeyên li jêr ji Qanûna Trafîkê (Trafikförordningen 1998:1276) tên, bi piranî beşa 9 û beşa 3.

Otoban û motortrafikled: nîşan

E1, Motorväg: destpêka otobanê nîşan dide.
E2, Motorväg upphör: otoban diqede.
E3, Motortrafikled: destpêka motortrafikledê nîşan dide, rêyeke bi qaîdeyên mîna otobanê lê bi gelemperî sêwirana wê sadetir e.
E4, Motortrafikled upphör: motortrafikled diqede.

Li gorî Rêziknameya Nîşanên Rê (Vägmärkesförordningen 2007:90), nîşanên li kêleka otoban û motortrafikledan û ber bi wan ve paşxaneya kesk bi nivîsa spî bi kar tînin. Piraniya qaîdeyên li jêr li ser motortrafikled û rêyên tevlîbûnê yên wê jî derbasdar in (beşa 9, paragrafa 2). Cudahiya sereke sînorê lezê ye: sînorê bingehîn ê otobanê yê 110 km/h li ser motortrafikledê derbasdar nîne, li wir sînor bi nîşanan tê diyarkirin.

Kî dikare otobanê bi kar bîne, û bi çi lezê

Kî dikare bi kar bîne

Tenê wesayîtên motorî, bi karwan an bê karwan, ku ji bo herî kêm 40 km/h hatine çêkirin û destûr heye dikarin otobanê bi kar bînin (beşa 9, paragrafa 1). Moped a pola I nayê destûrdan.

Ev tê wê wateyê ku peya, bisiklêtvan, mopedên pola II, traktor an wesayîtên hêdî yên din nikarin.

Sînorên lezê

Sînorê bingehîn ê otobanê 110 km/h e.
Trafikverket dikare biryar bide ku otobanek sînorê 120 km/h hebe, û ev bi nîşanan tê diyarkirin.
Sînorên nizmtir dikarin bi herêmî werin danîn, mînak nêzî bajarên mezin an li cihên karê rê.

Sînorê nîşankirî herî zêde ye. Beşa 3, paragrafa 14 hê jî hewce dike ku tu lezê bi hewa, dîtin, rûyê rê û trafîkê re biguncînî, û bikaribî di nav wê dûrahiyê de bisekinî ku tu dibînî.

Tevlîbûna otobanê

Tu dikarî tenê li destpêka wê an bi rêya påfartsväg (rêya tevlîbûnê) bikevî otobanê, û tenê bi rêya avfartsväg (rêya derketinê) an li dawiya wê derkevî.

Dema tu di accelerationsfält (rêçeya lezgirtinê) de yî, beşa 3, paragrafa 23 dibêje divê tu:

lezê bi trafîka rêça ku tu tevlî dibî re biguncînî
rêça lezgirtinê bihêlî gava ku tu dikarî bêyî metirsî an astengiya bêhewce wiya bikî

Di pratîkê de: zû li ser milê xwe binêre, îşaret bide, lezê bilind bike da ku bi trafîkê re li hev bike û valahiyekê bibîne. Sekinîn li dawiya rêçeya lezgirtinê metirsîdar e û divê tenê bibe heke bi rastî valahî tune be.

Şofêrên ku jixwe li ser otobanê ne jî erkekî wan jî heye. Heke tu bibînî ku kesek dixwaze têkeve rêça te, divê tu lezê biguncînî da ku wiya hêsantir bike (beşa 3, paragrafa 43). Çûna rêça çepê, heke vala be, awayekî dilnerm e ji bo alîkariyê.

Li cihê ku rêçeya lezgirtinê tune ye, şofêrê ku dikeve otobanê divê rêyê bide wesayîtên ku jixwe li ser wê ne (beşa 3, paragrafa 21).

Dîsîplîna rêçan û derbaskirin

Di rêça destê rastê de bajo (beşa 3, paragrafa 7). Rêça çepê ji bo derbaskirinê bi kar bîne, paşê gava ewle ye vegere rastê.
Heke tu plan dikî ku demeke kurt piştî wê wesayîtekî din derbas bikî, ne hewce ye ku di navberê de vegerî rêça rastê, heya ku tu ji trafîka bileztir re aciziyê çênekî (beşa 3, paragrafa 37).
Derbaskirin li çepê tê kirin.
Dema ku di hemû rêçan de rêzek qerebalix a stûr heye, derbaskirina erebeyekê di rêçeke din de wekî derbaskirin nayê hesibandin (beşa 3, paragrafa 41), û tenê şofêrê di rêça destê rastê de dikare rêçê biguhere, bi hin îstîsnayan (beşa 3, paragrafa 9).

Dûrahiya li pey xwe wisa biguncîne ku metirsiya lêxistina wesayîta pêşiya te tune be heke ew hêdî bibe an bisekine (beşa 3, paragrafa 2). Qanûn hejmareke rast a çirkeyan nade, ji ber vê bi dem bifikire, ne bi metre, û di baran, berf û tarîtiyê de valahiyê zêde bike.

Hevgirtina rêçan û derketin

Dema du rêç dibin yek, şofêr divê bi dilnermiya hevpar xwe bi rewşa nû re biguncînin (beşa 3, paragrafa 44). Nîşana E15, Sammanvävning li ser hevgirtinê hişyar dike. Ev pir caran wekî prensîba zip (blixtlåsprincipen) tê gotin: şofêrên ji her du rêçan li xala hevgirtinê li pey hev derbas dibin.

Dema derdikevî, di wextê xwe de bikeve rêça ku ji bo derketinê herî guncaw e. Heke retardationsfält (rêçeya hêdîbûnê) hebe, di zûtirîn dem de têkeve wê û piraniya frenkirina xwe li wir bike, ne li ser otobanê bi xwe (beşa 3, paragrafa 23).

Heke derketina xwe ji dest bidî, bajo heta ya din.

Manevrayên qedexe û xirabûna erebeyê

Li otobanê qedexe ye

Li gorî beşa 9, paragrafa 1 tu nikarî:

bizivirî an paşve biçî
li ser navenda rê (di navbera du rêçan de) an li ser girêdana derbasbûnê ya di navbera rêçan de bajoyî
bisekinî an park bikî, ji bilî li cihên ku wekî parkkirin an cihê bêhnvedanê hatine nîşankirin

Heke erebeya te xira bibe

Heke erebe li ser rêyeke bi sînorê ji 50 km/h bilindtir bisekine, şofêr divê sêgoşeya hişyariyê deyne (beşa 3, paragrafa 57). Şîreta Trafikverket ev e: hişyar bike, derkeve, bang bike.

Hişyar bike: ronahiyên hişyariyê vêxe, û sêgoşeya hişyariyê herî kêm 100 metre li pişt erebeyê deyne, li kêleka rê bimeşe.
Derkeve: xwe û rêwiyên xwe ji erebeyê û ji rê derxe, li pişt dîwarê parastinê heke hebe.
Bang bike: xizmeta rizgarkirinê, an 112 heke metirsî li ser jiyanê hebe, bigire.

Xefikên tîpîk ên ezmûna teoriyê

"Bê nîşan tê wateya 120." Sînorê bingehîn ê otobanê 110 km/h e. 120 tenê li cihê ku nîşan heye derbasdar e.
Sekinîn li kêleka awarte ya rê ji bo bêhnvedanê. Sekinîn tenê li cihên bêhnvedan an parkkirinê yên nîşankirî destûrdayî ye, ne li kêleka rê.
Moped li otobanê. Mopeda pola I nayê destûrdan, her çend wesayîteke motorî be jî.
Paşvegerîn ber bi derketina ji dest çûyî. Paşvegerîn û zivirîn li otobanê her gav qedexe ye.
Li bendê mayîn li destpêka rêçeya lezgirtinê. Divê tu rêçê bi kar bînî da ku bi lezê trafîkê re li hev bikî.

Pirsên pir tên pirsîn

Şofêrekî fêrbûyî dikare li Swêdê otobanê bi kar bîne?

Qaîdeyên otobanê di beşa 9 de sînordar dikin kîjan wesayît dikarin rêyê bi kar bînin, ne ezmûna şofêr. Fêrbûyî bi destûra fêrbûnê ya derbasdar û bi çavdêreke erêkirî an dibistaneke ajotinê, di bin qaîdeyên asayî yên ajotina pratîkê de, li otobanan pratîk dikin.

Divê piştî her derbaskirinê vegerim rêça rastê?

Wekî qaîde, erê. Îstîsna dema ye ku tu dê zû dîsa derbas bikî an zû bizivirî çepê, û tu trafîka bileztir dereng nakî.

Li ser motortrafikledê kîjan lez derbasdar e?

Lez bi nîşanan tê diyarkirin. Sînorê bingehîn ê 110 km/h di beşa 9 de tenê li ser otobanan derbasdar e.

Pratîkkirina pirsên otobanê di Körkort Hero de, ku bi 16 zimanan heye, awayekî hêsan e ji bo kontrolkirina ka tu dikarî qaîdeyên otoban û motortrafikledê ji hev cuda bikî berî ezmûnê.

Rêberên têkildar ên lîsansa Swêdê

Bi van mijarên nêzîk ên bi heman zimanî bidomîne: