Autobahnfahren in Schweden: Regeln für Fahrschüler

Autobahnen (motorväg) haben getrennte Fahrbahnen und keinen Querverkehr, aber die hohen Geschwindigkeiten lassen wenig Raum für Fehler. Viele Fahrschüler üben dort mit einem Fahrlehrer oder Begleiter, und die Theorieprüfung enthält Fragen zu Auffahren, Spurnutzung und Pannen.

Sofern keine andere Quelle genannt ist, stammen die folgenden Regeln aus der Verkehrsverordnung (Trafikförordningen 1998:1276), vor allem aus Kapitel 9 und Kapitel 3.

Autobahn und motortrafikled: die Schilder

E1, Motorväg: markiert den Beginn einer Autobahn.
E2, Motorväg upphör: die Autobahn endet.
E3, Motortrafikled: markiert den Beginn einer motortrafikled (Kraftfahrstraße), einer Straße mit autobahnähnlichen Regeln, aber meist einfacherer Bauweise.
E4, Motortrafikled upphör: die motortrafikled endet.

Nach der Straßenverkehrszeichenverordnung (Vägmärkesförordningen 2007:90) haben Schilder an und zu Autobahnen und motortrafikleder einen grünen Hintergrund mit weißem Text. Die meisten der folgenden Regeln gelten auch auf einer motortrafikled und ihren Zufahrten (Kapitel 9, § 2). Der Hauptunterschied ist das Tempolimit: Die Autobahn-Grundgeschwindigkeit von 110 km/h gilt nicht auf einer motortrafikled, dort wird das Limit ausgeschildert.

Wer die Autobahn benutzen darf, und wie schnell

Wer sie benutzen darf

Nur Kraftfahrzeuge, mit oder ohne Anhänger, die für mindestens 40 km/h gebaut und dafür zugelassen sind, dürfen eine Autobahn benutzen (Kapitel 9, § 1). Mopeds der Klasse I sind nicht erlaubt.

Das heißt: keine Fußgänger, Radfahrer, Mopeds der Klasse II, Traktoren oder andere langsame Fahrzeuge.

Tempolimits

Das Standardlimit auf der Autobahn beträgt 110 km/h.
Trafikverket (die schwedische Verkehrsverwaltung) kann beschließen, dass eine Autobahn ein Limit von 120 km/h hat, was ausgeschildert wird.
Niedrigere Limits können lokal festgelegt werden, zum Beispiel in der Nähe großer Städte oder bei Bauarbeiten.

Das ausgeschilderte Limit ist ein Höchstwert. Kapitel 3, § 14 verlangt weiterhin, dass Sie die Geschwindigkeit an Wetter, Sicht, Fahrbahnzustand und Verkehr anpassen und innerhalb der überschaubaren Strecke anhalten können.

Auf die Autobahn auffahren

Sie dürfen eine Autobahn nur an ihrem Beginn oder über eine Zufahrt (påfartsväg) befahren und sie nur über eine Ausfahrt (avfartsväg) oder an ihrem Ende verlassen.

Wenn Sie auf dem Beschleunigungsstreifen (accelerationsfält) sind, besagt Kapitel 3, § 23, dass Sie:

Ihre Geschwindigkeit an den Verkehr auf der Spur anpassen müssen, auf die Sie einfädeln
den Beschleunigungsstreifen verlassen müssen, sobald Sie das ohne Gefahr und unnötige Behinderung tun können

In der Praxis: Schauen Sie früh über die Schulter, blinken Sie, beschleunigen Sie auf das Tempo des Verkehrs und suchen Sie eine Lücke. Am Ende eines Beschleunigungsstreifens anzuhalten ist gefährlich und sollte nur geschehen, wenn wirklich keine Lücke da ist.

Auch Fahrer, die schon auf der Autobahn sind, haben eine Pflicht. Merken Sie, dass jemand auf Ihre Spur wechseln will, müssen Sie Ihre Geschwindigkeit anpassen, um es zu erleichtern (Kapitel 3, § 43). Auf die linke Spur zu wechseln, wenn sie frei ist, ist eine höfliche Art zu helfen.

Wo es keinen Beschleunigungsstreifen gibt, muss der auffahrende Fahrer Fahrzeugen Vorrang gewähren, die schon auf der Autobahn sind (Kapitel 3, § 21).

Spurdisziplin und Überholen

Fahren Sie auf der rechten Spur (Kapitel 3, § 7). Nutzen Sie die linke Spur zum Überholen und wechseln Sie zurück nach rechts, wenn es sicher ist.
Wenn Sie kurz darauf ein weiteres Fahrzeug überholen wollen, müssen Sie dazwischen nicht auf die rechte Spur zurück, solange Sie schnelleren Verkehr nicht behindern (Kapitel 3, § 37).
Überholt wird links.
Bei dichtem Stau auf allen Spuren gilt das Vorbeifahren an einem Auto auf einer anderen Spur nicht als Überholen (Kapitel 3, § 41), und nur der Fahrer auf der rechten Spur darf mit einigen Ausnahmen die Spur wechseln (Kapitel 3, § 9).

Passen Sie Ihren Abstand so an, dass Sie nicht Gefahr laufen, auf das Fahrzeug vor Ihnen aufzufahren, wenn es abbremst oder anhält (Kapitel 3, § 2). Das Gesetz nennt keine genaue Sekundenzahl, denken Sie also in Zeit, nicht in Metern, und vergrößern Sie den Abstand bei Regen, Schnee und Dunkelheit.

Zusammenführende Spuren und Ausfahrten

Wenn zwei Spuren zu einer zusammenlaufen, müssen sich die Fahrer in gegenseitiger Rücksichtnahme auf die neue Situation einstellen (Kapitel 3, § 44). Das Zeichen E15, Sammanvävning warnt vor dem Zusammenführen. Das wird oft als Reißverschlussprinzip (blixtlåsprincipen) bezeichnet: Fahrer beider Spuren wechseln sich an der Einfädelstelle ab.

Wechseln Sie beim Verlassen rechtzeitig auf die für die Ausfahrt am besten geeignete Spur. Gibt es einen Verzögerungsstreifen (retardationsfält), wechseln Sie so früh wie möglich hinein und bremsen dort den größten Teil ab, nicht auf der Autobahn selbst (Kapitel 3, § 23).

Wenn Sie Ihre Ausfahrt verpassen, fahren Sie bis zur nächsten weiter.

Verbotene Manöver und Pannen

Auf der Autobahn verboten

Nach Kapitel 9, § 1 dürfen Sie nicht:

wenden oder rückwärtsfahren
auf dem Mittelstreifen oder einer Querverbindung zwischen den Fahrbahnen fahren
halten oder parken, außer an als Parkplatz oder Rastplatz ausgeschilderten Stellen

Bei einer Panne

Bleibt das Auto auf einer Straße mit einem Limit über 50 km/h stehen, muss der Fahrer das Warndreieck aufstellen (Kapitel 3, § 57). Der Rat von Trafikverket lautet: warnen, verlassen, alarmieren.

Warnen: Warnblinkanlage an, und das Warndreieck mindestens 100 Meter hinter dem Auto aufstellen, dabei am Straßenrand entlanggehen.
Verlassen: Bringen Sie sich und Ihre Fahrgäste aus dem Auto und von der Straße, hinter die Leitplanke, falls vorhanden.
Alarmieren: Rufen Sie einen Pannendienst an, oder 112, wenn Lebensgefahr besteht.

Typische Fallen in der Theorieprüfung

"Kein Schild heißt 120." Das Standardlimit auf der Autobahn beträgt 110 km/h. 120 gilt nur, wo es ausgeschildert ist.
Zum Ausruhen auf dem Seitenstreifen anhalten. Halten ist nur an ausgeschilderten Rast- oder Parkplätzen erlaubt, nicht am Straßenrand.
Moped auf der Autobahn. Ein Moped der Klasse I ist nicht erlaubt, obwohl es ein Kraftfahrzeug ist.
Rückwärts zu einer verpassten Ausfahrt zurücksetzen. Rückwärtsfahren und Wenden sind auf der Autobahn immer verboten.
Am Anfang des Beschleunigungsstreifens warten. Sie sollen den Streifen nutzen, um sich der Geschwindigkeit des Verkehrs anzupassen.

FAQ

Darf ein Fahrschüler in Schweden die Autobahn benutzen?

Die Autobahnregeln in Kapitel 9 begrenzen, welche Fahrzeuge die Straße benutzen dürfen, nicht wie erfahren der Fahrer ist. Fahrschüler üben mit einem gültigen körkortstillstånd (Fahrerlaubnis zum Üben) und einem zugelassenen Begleiter oder einer Fahrschule nach den normalen Regeln für Übungsfahrten auf Autobahnen.

Muss ich nach jedem Überholen auf die rechte Spur zurück?

In der Regel ja. Die Ausnahme ist, wenn Sie bald wieder überholen oder bald links abbiegen und dabei schnelleren Verkehr nicht aufhalten.

Welche Geschwindigkeit gilt auf einer motortrafikled?

Die Geschwindigkeit wird durch Schilder angezeigt. Die Grundgeschwindigkeit von 110 km/h aus Kapitel 9 gilt nur auf Autobahnen.

Fragen zur Autobahn in Körkort Hero, verfügbar in 16 Sprachen, zu üben ist eine einfache Art zu prüfen, ob Sie die Regeln für Autobahn und motortrafikled vor der Prüfung auseinanderhalten können.