Otoyollarda (motorväg) ayrı yönlü yollar vardır ve kesişen trafik yoktur, ama yüksek hızlar hataya çok az yer bırakır. Birçok öğrenci otoyolda bir eğitmen ya da eşlikçiyle pratik yapar ve teori sınavında girişe, şerit kullanımına ve arızalara dair sorular yer alır.

Başka bir kaynak belirtilmedikçe aşağıdaki kurallar Trafik Yönetmeliği'nden (Trafikförordningen 1998:1276), ağırlıklı olarak 9. ve 3. bölümlerden gelir.

Otoyol ve motortrafikled: işaretler

  • E1, Motorväg: otoyolun başlangıcını gösterir.
  • E2, Motorväg upphör: otoyol sona erer.
  • E3, Motortrafikled: otoyola benzer kuralları olan ama genellikle daha basit tasarlanmış bir yol olan motortrafikled'in başlangıcını gösterir.
  • E4, Motortrafikled upphör: motortrafikled sona erer.

Yol İşaretleri Yönetmeliği'ne (Vägmärkesförordningen 2007:90) göre otoyollar ve motortrafikled'lerdeki ve bunlara giden yollardaki işaretler beyaz yazılı yeşil zemin kullanır. Aşağıdaki kuralların çoğu motortrafikled'de ve bağlantı yollarında da geçerlidir (9. bölüm, 2 §). Ana fark hız sınırıdır: otoyolun varsayılan 110 km/s sınırı motortrafikled'de geçerli değildir, orada sınır tabelayla gösterilir.

Otoyolu kim kullanabilir ve ne kadar hızlı

Kim kullanabilir

Otoyolu yalnızca, römorklu ya da römorksuz, en az 40 km/s hızla gidecek şekilde tasarlanmış ve buna izin verilen motorlu araçlar kullanabilir (9. bölüm, 1 §). Sınıf I mopetler yasaktır.

Yani yayalar, bisikletliler, sınıf II mopetler, traktörler ya da diğer yavaş araçlar giremez.

Hız sınırları

  • Varsayılan otoyol sınırı 110 km/s'tir.
  • Trafikverket (İsveç Karayolları İdaresi) bir otoyolun sınırının 120 km/s olmasına karar verebilir ve bu tabelayla gösterilir.
  • Daha düşük sınırlar yerel olarak belirlenebilir, örneğin büyük şehirlerin yakınında ya da yol çalışmalarında.

Tabeladaki sınır bir üst sınırdır. 3. bölüm, 14 § yine de hızını hava, görüş, yol yüzeyi ve trafiğe uydurmanı ve görebildiğin mesafe içinde durabilmeni şart koşar.

Otoyola giriş

Otoyola yalnızca başlangıcından ya da bir bağlantı yolundan (påfartsväg) girebilirsin ve yalnızca bir çıkıştan (avfartsväg) ya da sonunda çıkabilirsin.

Hızlanma şeridinde (accelerationsfält) iken, 3. bölüm, 23 § şunları yapmanı şart koşar:

  • hızını katılacağın şeritteki trafiğe uydurmak
  • hızlanma şeridinden tehlike ya da gereksiz engel yaratmadan çıkabildiğin anda ayrılmak

Pratikte: omzunun üzerinden erken bak, sinyal ver, trafiğe uyacak şekilde hız kazan ve bir boşluk bul. Hızlanma şeridinin sonunda durmak tehlikelidir ve yalnızca gerçekten hiç boşluk yoksa olmalıdır.

Zaten otoyolda olan sürücülerin de bir yükümlülüğü vardır. Birinin şeridine girmek istediğini fark edersen, hızını bunu kolaylaştıracak şekilde ayarlamalısın (3. bölüm, 43 §). Sol şerit boşsa oraya geçmek yardım etmenin kibar bir yoludur.

Hızlanma şeridi olmayan yerlerde otoyola giren sürücü, zaten üzerinde olan araçlara yol vermelidir (3. bölüm, 21 §).

Şerit disiplini ve sollama

  • Sağ şeritte sür (3. bölüm, 7 §). Sol şeridi sollamak için kullan, sonra güvenli olduğunda sağa dön.
  • Kısa süre sonra başka bir aracı daha sollayacaksan, daha hızlı trafiği rahatsız etmediğin sürece arada sağ şeride dönmen gerekmez (3. bölüm, 37 §).
  • Sollama soldan yapılır.
  • Tüm şeritlerde yoğun kuyruk olduğunda, başka bir şeritteki bir arabayı geçmek sollama sayılmaz (3. bölüm, 41 §) ve bazı istisnalar dışında yalnızca sağ şeritteki sürücü şerit değiştirebilir (3. bölüm, 9 §).

Takip mesafeni, öndeki araç yavaşlarsa ya da durursa ona çarpma riski almayacak şekilde ayarla (3. bölüm, 2 §). Kanun tam bir saniye sayısı vermez, bu yüzden metre değil zaman olarak düşün ve yağmurda, karda ve karanlıkta mesafeyi artır.

Birleşen şeritler ve çıkışlar

İki şerit tek şeride birleştiğinde sürücüler yeni duruma karşılıklı saygıyla uyum sağlamalıdır (3. bölüm, 44 §). E15, Sammanvävning işareti birleşmeyi bildirir. Buna sıklıkla fermuar ilkesi (blixtlåsprincipen) denir: iki şeritten gelen sürücüler birleşme noktasında sırayla geçer.

Çıkarken, çıkışa en uygun şeride zamanında geç. Bir yavaşlama şeridi (retardationsfält) varsa mümkün olan en kısa sürede ona geç ve frenlemenin çoğunu otoyolun kendisinde değil orada yap (3. bölüm, 23 §).

Çıkışı kaçırırsan bir sonrakine kadar devam et.

Yasak manevralar ve arızalar

Otoyolda yasak olanlar

  1. bölüm, 1 §'ye göre şunları yapamazsın:
  • U dönüşü yapmak ya da geri gitmek
  • orta refüjde ya da yönler arasındaki bir geçiş bağlantısında sürmek
  • park veya dinlenme alanı olarak işaretlenmiş yerler dışında durmak ya da park etmek

Araç arızalanırsa

Araç, hız sınırı 50 km/s'in üzerinde olan bir yolda durursa sürücü reflektörü koymalıdır (3. bölüm, 57 §). Trafikverket'in tavsiyesi: uyar, ayrıl, alarm ver.

  1. Uyar: flaşörleri yak ve yolun kenarından yürüyerek reflektörü aracın en az 100 metre arkasına koy.
  2. Ayrıl: kendini ve yolcularını araçtan çıkar ve varsa korkuluğun arkasına, yoldan uzağa al.
  3. Alarm ver: bir yol yardım hizmetini ara, can tehlikesi varsa 112'yi ara.

Teori sınavındaki tipik tuzaklar

  • "Tabela yoksa 120'dir." Varsayılan otoyol sınırı 110 km/s'tir. 120 yalnızca tabela olan yerlerde geçerlidir.
  • Dinlenmek için emniyet şeridinde durmak. Durmak yalnızca işaretli dinlenme ya da park alanlarında izinlidir, banket üzerinde değil.
  • Otoyolda mopet. Sınıf I mopet, motorlu araç olmasına rağmen yasaktır.
  • Kaçırılan çıkışa geri gitmek. Otoyolda geri gitmek ve U dönüşü yapmak her zaman yasaktır.
  • Hızlanma şeridinin başında beklemek. Şeridi trafiğin hızına uymak için kullanmalısın.

Sık sorulan sorular

İsveç'te yeni bir sürücü otoyolu kullanabilir mi?

  1. bölümdeki otoyol kuralları, yolu hangi araçların kullanabileceğini sınırlar; sürücünün ne kadar deneyimli olduğunu değil. Öğrenciler geçerli bir sürücü belgesi iznine (körkortstillstånd) ve onaylı bir eşlikçiye (handledare) veya bir sürücü kursuna sahip olarak, normal pratik sürüş kurallarına göre otoyolda pratik yapar.

Her sollamadan sonra sağ şeride dönmem gerekir mi?

Kural olarak evet. İstisna, kısa süre sonra yeniden sollayacaksan ya da yakında sola dönecekse ve daha hızlı trafiği geciktirmiyorsan geçerlidir.

Motortrafikled'de hangi hız geçerli?

Hız tabelalarla gösterilir. 9. bölümdeki 110 km/s varsayılanı yalnızca otoyollarda geçerlidir.

Körkort Hero'da, 16 dilde sunulan otoyol sorularını çözmek, sınavdan önce otoyol ve motortrafikled kurallarını ayırt edip edemediğini kontrol etmenin kolay bir yoludur.

<!-- seo-related:2026-05-22 -->

İlgili İsveç ehliyet rehberleri

Aynı dilde şu yakın konularla devam edebilirsin: